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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 6.9-11.19万

厂商指导价: 7.999-15.19万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.4-6.0L

排量:1.5L / 1.5T

参数配置

车主口碑

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8.6

10708条口碑

空间大

油耗低

外观大气

2024款 300TSI DSG满逸版

10.50万

裸车购买价

邢台

购买地点

4658

里程

做工质感

外观方面还是很满意的,选择了经典前脸,看起来比较年轻化,流线设计也比之前好了不少。内饰也挺不错的,很有科技感,坐进去就给人一种高级的感觉。不过液晶仪表看起来有点low,悬浮中控屏里的小屏也有点拉低档次。

空间

这车的空间真心不错,坐进去感觉特别宽敞。驾驶位调整好以后,我特意去后排感受了下,腿部空间还挺富裕的。副驾驶和后排中间位置稍微挤了点,但其他座位坐着都很舒服。后备箱也很大,能装下不少东西,就是有时候找那些小物件有点费劲。

2023款 改款 1.5L 自动五百万版

12.68万

裸车购买价

六安

购买地点

2000

里程

【选买历程】这款车子是我家里的第二辆车了,第一辆车平时都是我老公开着,他上班的地方离家是比较远的,而且经常会出差,之前我用不到车,但是现在孩子马上就要上小学了,需要每天接送她,我和老公商量着还是决定再买辆车比较好,这样我平时接送孩子会更方便一些,而且也用再害怕碰到不好的天气了,我们的需求很简单,就是想买辆十万左右的车子,能够代步用,省油耐用就可以了,我们当时看了很多款车子,不过最喜欢的还是大众朗逸这款车,首先就是它的外观真的很符合我的审美,当时抽空也去试驾了,感觉车子的动力也是非常棒的,总之就是整个车子都是非常符合我的用车需求的,最终我们就选择了这款车。 【落地价】这款车子我买的时候裸车价是126800元,缴纳购置税一万多,商业保险花了4121元,还有上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,这些费用加起来总共的落地价是十四万多。 【油耗】这个车子的油耗表现的还不错,之前就听说大众的车子省油,确实是这样,这款车子我平时基本上就在市区开,平时速度快不起来,目前我行驶了2000多公里,平均油耗是7.1个左右,真的是非常省油了。 【缺点汇总】首先就是这个车子的内饰我不太喜欢,看起来很没有档次,而且刚买回来时的异味特别重,另外就是我感觉车子的隔音效果不是太好,速度快起来就会有明显的胎噪和风噪,很影响驾驶感受。

2023款 300TSI DSG星空满逸版

11.89万

裸车购买价

北京

购买地点

460

里程

【落地价】这款车的裸车价是118900元,我是交了一万多点的购置税,商业保险交了四千多,还有交强险,车船使用税之类的费用是花了两千左右的,然后全部弄好到手的落地价是135600元。 【购买历程】我是一直计划买车的,因为现在和女朋友也到了谈婚论嫁的时候了,有辆车也方便两家走动,但是由于自身压力比较大,所以买车的预算不是很高,所以一直没有挑到合适的车,前前后后已经去过好几家4s店了,最终在一家店里看到这款,一开始吸引我的是它的外观,然后我第一反应就是问了它的大概价格,在自己的可接受范围里,之后销售也给我详细介绍了这辆车,这里不得不提一下,销售小姐姐的服务态度非常好,讲解也很耐心,所以我当场就下定决心买了,车子我很满意,交易也非常的愉快。 【油耗】油耗这块表现挺出色的,我刚提车没几天,但是我的油耗数值只显示在7.2L,我在郊区开的比较快的时候,它的油耗还能更低一点,但是碰到堵车的情况就会稍微高一点,但是相差不大,而且还在磨合期,等过段时间油耗会更低,所以对于油耗这点我是非常满意的。 【缺点汇总】车子的隔音效果不是特别好,平时我在市区里面开还行,一到郊区速度提上来了后风噪和胎噪就很明显,不过开大点音乐就会好点,再一个就是车子的动力稍微有点不足,但毕竟就十来万块的车子,也不能对它的要求太大,能做到这样还算是不错了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

朗逸是中国车市真正的“神车”,从推出至今,一直是销量榜上的前三名,它对上海大众意义深远,因为它是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。


在老宝来(也即第四代捷达)所在的PQ34平台即将退出市场时,大众做出一个决定,在它的基础上向中国市场推出两个车型,分给上海大众和一汽大众。一汽大众得到新宝来,而朗逸则是上海大众的产品,于2008年上市。在朗逸上市之初,媒体对它最大的批评是上海大众居然用10年前的平台来造一款新车,虽然它在2012年经历了一次“换代”,但实际上也只是一次大改款,整个架构都没有作出改变,转眼又快要十年过去了,这款车仍然是中国车市最大的赢家之一。


到了2018年,朗逸和宝来终于都用上了MQB-A1平台,也就是高尔夫和A3的同款平台,这样一来,平台老旧这个缺点就不会再被诟病了。换了新平台以后,朗逸和宝来没有用上独立悬挂,前悬是麦弗逊,后悬挂是扭力梁,低配用扭力梁其实可以理解,但是全系都是扭力梁,其实在A+级里面产品力是不如竞争对手的。


新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱,另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。


朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大,但是动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。


朗逸的后排乘坐空间其实并不大,它上一代车型的后排坐垫是偏短的,到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米,视觉上并没有很大区别,但是它调整了后排坐垫的角度,所以这一代朗逸的后排座是比上一代要舒服一点。新朗逸上面的座椅调节终于不是旋钮的了,而是像大部分普通轿车一样,用拉杆调节角度和高度,这一点真的非常好。


自动挡车型上全部标配了自动启停系统和Auto Hold的功能,但是低配车型上面是没有多媒体屏幕的,原本放触摸屏的地方只有一个手机支架,虽然说朗逸可以通过手机连接智能互联系统,用手机就能查看车辆的信息,也能连接蓝牙系统,但是这个设计确实让它显得很廉价。


换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。


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