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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 6.79-12.99万

厂商指导价: 9.99-16.19万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.3-5.7L

排量:1.2T / 1.4T / 1.5L

车主口碑

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4.58

1.6万条口碑

空间大

油耗低

动力不错

2021款 1.5L 手动舒适版

11.1万

裸车购买价

武汉

购买地点

2000km

里程

满意

车子的整体表现还是比较不错的,我对于这款车子最满意的地方就是他的颜值了,这款车无论从哪个角度看过去都是挺优雅的,车头部分采用大众家族式的标准车头,看上去就特别的有气势,两根腰线非常的分明,使得整车更加的有线条感,后尾部微微.上翘,也是挺有美感的。还有让我特别满意的就是这款车的动力和操控了,朗逸这款车的方向盘非常的轻盈,平时车子刚起步原地打方向就算单手也能轻松的完成,车子在急转弯的时候整个车身也特别的稳,坐在车里面的人也不会因为惯性原因而特别往一边倾斜。动力输出特别的强劲,起步的时候只需要油门轻轻点下去速度就会瞬间的.上来了,而且动力输出感觉也是非常的棒。

不满意

让我不满意的就是这款车的空间感觉还有舒适感觉了,车子的后排空间感觉还是有点紧凑,拿我自己来举例,我身高有178 cm,坐到前排去空间感觉还行,但是乘坐到后排去头部几乎要和车顶相碰,剩余空间最多不超过五公分,腿部空间和前排靠背也只有几公分的空余了。舒适感方面主要不满意的地方就是它的隔音,因为我每次在路上开快车的时候就会有特别明显的风噪音,这个噪音就算我把车内音乐调到很大也掩盖不了,- -直听着就会特别的难受。

2017款 1.6L 自动风尚版

8.6万

裸车购买价

济宁

购买地点

34850km

里程

满意

满意的地方太多了,首先是价格合适,因为我自己的预算不足,只有十万出头,又因为驾校学的确实不咋样,对自己的驾驶技术没有信心,所以只能够考虑自动挡车型,这样在我的需求价位上,朗逸可以说是完美匹配了我的各种需求,合资车,自动挡,销量高。再一个比较满意的就是这辆车用下来确实很省心,也没出过什么幺蛾子问题,保持正常保养的节奏下,没有什么小问题这是让我特别安心的点。最后一个优点就是这个车空间确实很大,家用起来无论是载着一家人回老家还是去春游都游刃有余。

不满意

不满意的点第一个就是这个配置略微有点寒碜了,虽然是最低配但是不应该连前雾灯都不给配吧,前脸俩黑塑料就这么挡着,缺没有眼睛,真的难看,但是没办法,谁叫咱花的钱少呢,听同事说自己加装一个前雾灯只需要花几百块钱,但是得破线,我这新车有点舍不得了,就没加装。在一个就是这个行驶操控感确实差点,比我们家之前的老马三差的不是一星半点,转向很虚,开起来一点乐趣都没有,沉闷的很,只是个工具,完全没有乐趣。

2017款 1.6L 自动风尚版

9.9万

裸车购买价

青岛

购买地点

36800km

里程

满意

最满意的就是大众朗逸在空间尺寸上特别富裕了,如果不是轴距的限制,那么这妥妥的是一辆A+级的轿车的车啊,花紧凑型SUV的钱就能买到这么大的一辆车,这是我最满意的一点。再一个就是外观太符合我个人的审美标准了,这就是我希望能够买到的轿车的样子,低调,沉稳,商务,可能我匮乏的词汇不足以形容这辆车,但是在外观方面确实是无懈可击的存在,无论从哪个角度看都是这么完美,大爱。

不满意

不满意的点不多,非得鸡蛋里挑骨头的话,那就是内饰有一些异味,倒不是非常刺鼻的那种味,就是一种皮质味,我倒是每太闻到,但是我媳妇的鼻子很灵,总是不断吐槽这个内饰味道很大,后来我买了很多活性炭的炭包过了大概三四个月,终于没啥味道了。再一个就是功能性上的缺失,我发现这辆车居然缺少了一键锁窗功能,我孩子一岁多正是调皮的年纪,带着孩子上了车一定要非常注意她不要乱动车门。还有一个就是这个车的大灯有一点弱了,虽然我不是经常跑夜路,但是如果能有更亮一点的LED大灯那就更完美了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

朗逸是中国车市真正的“神车”,从推出至今,一直是销量榜上的前三名,它对上海大众意义深远,因为它是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。


在老宝来(也即第四代捷达)所在的PQ34平台即将退出市场时,大众做出一个决定,在它的基础上向中国市场推出两个车型,分给上海大众和一汽大众。一汽大众得到新宝来,而朗逸则是上海大众的产品,于2008年上市。在朗逸上市之初,媒体对它最大的批评是上海大众居然用10年前的平台来造一款新车,虽然它在2012年经历了一次“换代”,但实际上也只是一次大改款,整个架构都没有作出改变,转眼又快要十年过去了,这款车仍然是中国车市最大的赢家之一。


到了2018年,朗逸和宝来终于都用上了MQB-A1平台,也就是高尔夫和A3的同款平台,这样一来,平台老旧这个缺点就不会再被诟病了。换了新平台以后,朗逸和宝来没有用上独立悬挂,前悬是麦弗逊,后悬挂是扭力梁,低配用扭力梁其实可以理解,但是全系都是扭力梁,其实在A+级里面产品力是不如竞争对手的。


新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱,另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。


朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大,但是动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。


朗逸的后排乘坐空间其实并不大,它上一代车型的后排坐垫是偏短的,到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米,视觉上并没有很大区别,但是它调整了后排坐垫的角度,所以这一代朗逸的后排座是比上一代要舒服一点。新朗逸上面的座椅调节终于不是旋钮的了,而是像大部分普通轿车一样,用拉杆调节角度和高度,这一点真的非常好。


自动挡车型上全部标配了自动启停系统和Auto Hold的功能,但是低配车型上面是没有多媒体屏幕的,原本放触摸屏的地方只有一个手机支架,虽然说朗逸可以通过手机连接智能互联系统,用手机就能查看车辆的信息,也能连接蓝牙系统,但是这个设计确实让它显得很廉价。


换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。


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