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同级对比

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经销商报价: 12.09-15.09万

厂商指导价: 12.09-15.09万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.6-5.9L

排量:1.2T / 1.4T / 1.5L

车主口碑

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8.1

9417条口碑

空间大

油耗低

外观好看

2023款 200TSI DSG星空满逸版

12.39万

裸车购买价

重庆

购买地点

800

里程

2023款 280TSI DSG满逸版

12.70万

裸车购买价

菏泽

购买地点

1270

里程

做工质感

内饰虽然跟老款来说,有了一个比较大的提升,但是买的这个版本,内饰却有点不尽人意,没有皮座椅,是皮质和织物相接的座椅,还是以织物为主,所以档次感上不去,而且也没有大中控屏,这个中控屏还是有点小,看起来都觉得没有科技感,其他倒是还好,该有的也都有,家用够用,就是觉得内饰档次没有很高,有些不喜欢。

舒适性

家里人个头大,不拥挤,座椅也很舒适。

2023款 1.5L 自动满逸版

11.10万

裸车购买价

菏泽

购买地点

583

里程

做工质感

上面也说了一开始没准备买这个经典前脸的,最后还是延续经典吧,选择了这个经典、大方、简单、稳重的造型。外观没得说,我觉得选一个车最先看的就是颜值,而且在最满意里面也讲过了就不重复了。

舒适性

座椅可以随意调整弧度,非常不错。整体感觉还是很不错的,既然有这一项那就挑个最不满意的点就是这个布座椅,是全车最拉低档次的一个地方,能不能稍稍改进,加个千儿八百的也可以啊。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

朗逸是中国车市真正的“神车”,从推出至今,一直是销量榜上的前三名,它对上海大众意义深远,因为它是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。


在老宝来(也即第四代捷达)所在的PQ34平台即将退出市场时,大众做出一个决定,在它的基础上向中国市场推出两个车型,分给上海大众和一汽大众。一汽大众得到新宝来,而朗逸则是上海大众的产品,于2008年上市。在朗逸上市之初,媒体对它最大的批评是上海大众居然用10年前的平台来造一款新车,虽然它在2012年经历了一次“换代”,但实际上也只是一次大改款,整个架构都没有作出改变,转眼又快要十年过去了,这款车仍然是中国车市最大的赢家之一。


到了2018年,朗逸和宝来终于都用上了MQB-A1平台,也就是高尔夫和A3的同款平台,这样一来,平台老旧这个缺点就不会再被诟病了。换了新平台以后,朗逸和宝来没有用上独立悬挂,前悬是麦弗逊,后悬挂是扭力梁,低配用扭力梁其实可以理解,但是全系都是扭力梁,其实在A+级里面产品力是不如竞争对手的。


新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱,另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。


朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大,但是动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。


朗逸的后排乘坐空间其实并不大,它上一代车型的后排坐垫是偏短的,到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米,视觉上并没有很大区别,但是它调整了后排坐垫的角度,所以这一代朗逸的后排座是比上一代要舒服一点。新朗逸上面的座椅调节终于不是旋钮的了,而是像大部分普通轿车一样,用拉杆调节角度和高度,这一点真的非常好。


自动挡车型上全部标配了自动启停系统和Auto Hold的功能,但是低配车型上面是没有多媒体屏幕的,原本放触摸屏的地方只有一个手机支架,虽然说朗逸可以通过手机连接智能互联系统,用手机就能查看车辆的信息,也能连接蓝牙系统,但是这个设计确实让它显得很廉价。


换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。


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