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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 10.09-15.09万

厂商指导价: 10.09-15.09万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.6-5.9L

排量:1.2T / 1.4T / 1.5L

参数配置

车主口碑

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8.3

9925条口碑

空间大

油耗低

外观大气

2023款 280TSI DSG永逸版

14.70万

裸车购买价

宜春

购买地点

4500

里程

做工质感

相比较老款,新款内饰顺眼多了。外观也不那么普通了,更有精神。较早之前就看过老款了的,当时觉得内饰比low,所以没有买。这次再看,内饰确实是有蛮大的改变,档次提升了,开出去也有面子。去看车觉得颜值还可以,本来钟意的星空脸。却因为要等更久而转向经典前脸,这个经典前脸也有小换新,所以跟老款还不大一样,进气格栅更大了,搭配矩阵的LED大灯,看上去大气和稳重了不少,不过朗逸也都是国民家轿,成熟稳重本来也是它该有的气质。

舒适性

舒适性还不错,我个子不高不低中等身材。座椅韧性刚刚好,柔软度也适中。

2023款 200TSI DSG星空满逸版

11.40万

裸车购买价

安庆

购买地点

2413

里程

空间

这个车的整体空间特别大, 别是那个手扶箱,还有后备箱特别让我满意, 门边放两瓶500毫升的水一点问题都没有,我1.79米开,头顶至少还有三拳空间, 后排空间也挺大的,一🏠4口一起做一点都不拥挤,

动力操控

因为不追求动力,日常代步是够了的, 动力是非常平顺的,变速箱没有任何顿挫,操控也是特别精准的, 转向很轻盈, 让我觉得特别好的一点,就是方向盘的手感特别好,我爸也超级喜欢这个车,这个车,毕竟是我买给我爸的第一辆车

2023款 280TSI DSG星空满逸版

11.50万

裸车购买价

厦门

购买地点

247

里程

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

朗逸是中国车市真正的“神车”,从推出至今,一直是销量榜上的前三名,它对上海大众意义深远,因为它是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。


在老宝来(也即第四代捷达)所在的PQ34平台即将退出市场时,大众做出一个决定,在它的基础上向中国市场推出两个车型,分给上海大众和一汽大众。一汽大众得到新宝来,而朗逸则是上海大众的产品,于2008年上市。在朗逸上市之初,媒体对它最大的批评是上海大众居然用10年前的平台来造一款新车,虽然它在2012年经历了一次“换代”,但实际上也只是一次大改款,整个架构都没有作出改变,转眼又快要十年过去了,这款车仍然是中国车市最大的赢家之一。


到了2018年,朗逸和宝来终于都用上了MQB-A1平台,也就是高尔夫和A3的同款平台,这样一来,平台老旧这个缺点就不会再被诟病了。换了新平台以后,朗逸和宝来没有用上独立悬挂,前悬是麦弗逊,后悬挂是扭力梁,低配用扭力梁其实可以理解,但是全系都是扭力梁,其实在A+级里面产品力是不如竞争对手的。


新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱,另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。


朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大,但是动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。


朗逸的后排乘坐空间其实并不大,它上一代车型的后排坐垫是偏短的,到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米,视觉上并没有很大区别,但是它调整了后排坐垫的角度,所以这一代朗逸的后排座是比上一代要舒服一点。新朗逸上面的座椅调节终于不是旋钮的了,而是像大部分普通轿车一样,用拉杆调节角度和高度,这一点真的非常好。


自动挡车型上全部标配了自动启停系统和Auto Hold的功能,但是低配车型上面是没有多媒体屏幕的,原本放触摸屏的地方只有一个手机支架,虽然说朗逸可以通过手机连接智能互联系统,用手机就能查看车辆的信息,也能连接蓝牙系统,但是这个设计确实让它显得很廉价。


换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。


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