车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 10.49-19.09万

厂商指导价: 14.39-19.09万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型车

油耗:5.9-5.9L

排量:1.2T / 1.4T

参数配置

车主口碑

查看更多
9.0

6214条口碑

动力不错

油耗低

外观时尚

2023款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

14.59万

裸车购买价

成都

购买地点

2400

里程

【大众凌渡用车感受分享,低油耗,高品质,高颜值】 买车之前其实我比较纠结新能源车还是油车,毕竟现在开新能源车的人也是比较多的,只是后面我同事给我说他的电车电耗比较高,平时开高速的时候都会比较虚,他这么一说就让我打退堂鼓了,所以还是决定买油车,我主要看了本田思域和大众凌渡,我还是更喜欢大众凌渡的颜值吧,整体的车身外观设计特别年轻运动,轮廓线条也挺漂亮的,所以就入手了这台车机,裸车价是14.59万,商业保险4200,落地价16.4万左右。 使用感受😁 行驶质感挺好的,开起来特别容易上手,对新手司机也比较友好。 最不满意😡 后排如果高个子坐腿部空间有点小,长时间乘坐不太舒服。 外观内饰😛 车身外观设计感挺强的,流线型的车身呈现了整体的动感氛围,前脸设计也比较流畅度和视觉效果是挺喜欢的。处理设计大多用了软性材质包裹,所以看上去比较有质感,中控也是大尺寸的中控屏,操控丝滑流畅。 舒适性空间😂 我个子不算高,所以前后排坐着都是比较宽敞的,驾驶座位视野也很好,只是后排空间我朋友坐着比较难受,不太适合高个子吧。 油耗😊 油耗挺经济的,现在开下来基本也就6.5个油左右,的确比较省油。 动力操控💪 发动机排量不算大,不过车开下来动力输出挺充沛的,起步的时候很顺畅,高速提速也有强劲的动力输出。 配置及辅助功能🎊 安全辅助功能挺丰富的,另外倒车影、倒车雷达、全速自适应续航这些辅助操控功能都有配备。

2023款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

14.09万

裸车购买价

中山

购买地点

3800

里程

【凌度L从不同角度看过去都很漂亮,动力兼得】 买车之前对比过很多车型,日产轩逸,丰田雷凌,本田思域,还有凌渡L,都试驾了一圈,对凌度外观和内饰都有好感,动力性能也很强,操控感受也非常出色。与同级别的其他品牌相比,它的油耗相对较低,而且后期维护成本也不高。 使用感受🌴🌴 凌渡L的底盘调校非常出色,行驶稳定性极佳。无论是在城市道路还是高速公路上,车辆都能保持稳定的行驶状态。 不满意😠 最不满意的就是隔音效果不是很好,我平时在市区开的时候还没有什么感觉,但是上了高速之后就会感觉到风噪和胎噪声了。 外观内饰😎 外观的设计还是挺时尚的,尤其是车头部分的设计很有辨识度,看起来特别的大气。内饰采用了简洁大方的设计风格,一点都不繁琐,而且座椅材质摸上去很舒服。 舒适性空间🤗 座椅包裹性和支撑性都不错,车内空间宽敞,乘坐起来非常舒服。悬挂系统调校得当,过坑洼路段时没有明显的颠簸感。 油耗💢 油耗表现还是挺不错的,因为我经常在市区开的比较多,所以现在百公里综合油耗基本上保持在8.5个油左右。 动力操控🌹 底盘调校很扎实,过弯时车身侧倾很小。而且它的转向手感十分轻盈,指向性也非常精准。动力方面1.4T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱,加速表现非常出色,超车的时候也相当给力。 配置及辅助功能🥳 凌渡L配备了一些比较高级的功能和功能,如自适应巡航、倒车影像等,提升了驾驶的安全性和便利性。它还提供了多种安全气囊,保障了我的出行安全问题。

2023款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

16.09万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

4500

里程

【我人生中的第一辆车,开启我的驾驶乐章】 作为我人生中的第一辆车,凌渡成功地抓住了我的眼球。尽管预算超出了一点点,但我毫不犹豫地选择了它,因为它无可比拟的外观和卓越的驾驶感受让我觉得这一切都是值得的。裸车价格16.09万,落地价为181,268元,包含了购置税、保险和上牌费用等其他费用,我对于这个价格表示满意。 外观内饰🌟 外观简直就是颜值的巅峰,它的无边框车门让我每次开关门都心情愉悦。大众家族的外观设计保留了传统元素,但加入了一些独特的调整,使其更富有科技感。前脸下方的熠熠星辉十分醒目,而流线型的车身造型给人一种运动时尚的感觉。内饰方面,双联屏的车机让整个内饰充满科技感,简洁而精致的设计让人赏心悦目。 舒适性空间💛 驾驶座位和副驾驶座椅都提供了自由舒适的乘坐姿势,头部空间和腿部空间也十分宽敞。然而,后排座位的设计存在一个缺陷,即中间位置有一个高高的突起,导致在满载的情况下中间乘客难以找到合适的脚放位置。不过,考虑到整体舒适性和外观的权衡,这个小瑕疵是可以被接受的。 油耗🛢 在不同的行驶场景下,油耗表现良好。在市区行驶时,油耗约为7.1升/百公里;在纯高速行驶时,油耗约为5.7升/百公里;而在乡村道路等畅通情况下,油耗约为6.3升/百公里。综合来看,燃油经济性是不错的。 驾驶感受😁 驾驶感受非常出色,稳重异常的行驶质感、良好的过弯支撑性使得驾驶过程中极具舒适感。底盘的调校水平可圈可点,无论是日常驾驶还是遇到紧急情况,凌渡L都能从容应对。在急刹车时,车身几乎没有晃动,并且刹车距离短且平稳,展现出了优秀的驾驶感受。 车辆配置😙 搭载了涡轮增压发动机和双离合器,动力输出十分让人满意。此外,双联屏的车机系统、舒适的车座以及各种先进的安全配置都使得凌渡L在车辆配置方面表现出色。 最不满意🌚 虽然整体上给我留下了深刻的好印象,但唯一不能忽视的一点是后排地板位置有一个高高的突起。这会导致在满载情况下中间乘客难以放置双脚,影响了乘坐体验。希望厂家在后续的改进中能够解决这个问题。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

如果你研究中国南北两个大众的产品线,你会发现这样一个事实:在引进车型的分配上,一汽大众明显是比较占便宜的那个。大众的支柱车型高尔夫,主力中级车迈腾(和国外的“帕萨特”同步),原汁原味的紧凑级车速腾(和国外的“捷达”同步),还有异军突起的轿跑车型大众CC,全部都落户在一汽大众,而公认造车和营销都更强的上海大众却相对处于弱势,拿到手上的全球车型只有SUV途观和POLO,而POLO所在的小型车市场,在中国是萎缩最严重的一块市场。


所以上海大众的风格,更倾向于依托大众的平台和技术来造新车,今天取得奇迹般成功的朗逸系列,就是这样产生的。而在上海大众的轿车产品线里,虽然朗逸已经成功得不能再成功,但却始终缺乏一款不那么老气,能够提高品牌定位的精品轿车——既然中型车级别的大众CC已经给了一汽大众,那就干脆依托大众技术来自己造一辆好了:这一产物就是2015年初上市的“宽体奢适轿跑”凌渡。


由于上市初期过于高调的宣传,国人反而对凌渡有极大的低估,甚至有人认为它是上海大众在得不到速腾的情况下,山寨了一台速腾套再上轿跑的外形而已。其实凌渡的性能和配置,在国内的大众轿车里面几乎是顶级的,完全不应该因为它是中国人“自主设计”就妄自菲薄。首先,凌渡是国内首款搭载第三代EA888 1.8T发动机及7速湿式双离合变速箱的大众车,而且,它还是国内第一款使用大众最新的MQB平台的独立悬挂车型,它的机械规格其实略微领先于同级别的高尔夫,


在凌渡身上,大众双离合变速箱的低速顿挫感终于被基本解决了,它的底盘服帖性,滤震型都远远好于高尔夫,更好于同样采用独立悬挂的速腾。而且凌渡还是一辆非常安静的车,在驾驶感受上,这辆车基本上做到了“跨级”。


不过,适用性方面,凌渡的短板却有点过于突出。它的后排腿部空间非常紧凑,而且后排头部空间也很不足,令人感到压抑,这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背,长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的,这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬,开长途会感到不舒服,此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后,可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面,在同级的“性能车”当中,可能也是最差的。


质量方面,凌渡仍然为大众在油路系统的可靠性问题困扰,尽管面市不久,已经收到不少质量投诉。不过由于它采用大众革新以后的平台,我们有理由相信它比目前市面上大多数大众车要可靠一些。安全方面,凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型,目前还缺乏充分的碰撞测试数据,不过同样是自主车型的朗逸都能在中国C-NCAP碰撞测试拿到高分,定位更高的凌渡没有理由比它差。


除了适用性不足,虚高的定价也是凌渡的一大问题,幸好上海大众对终端售价进行了灵活的调整,凌渡可能是目前优惠力度最大的大众车。

查看更多

对比