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途观L

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途观L
大众
中型SUV
经销商报价 11.21万起
开票价 11.02万起
厂商指导价 18.68-26.68万
政府补贴
至高3.6万
厂商全品置换
至高8000元
享动力总成终身质保
含6次基础保养
同级车对比
极氪X
14.90-19.90万
对比
探岳
19.89-25.99万
对比
柯迪亚克
19.19-24.39万
对比
本田CR-V
18.59-26.39万
对比
昂科威Plus
22.99-25.99万
对比
皓影
18.59-26.39万
对比
外观
2900张
内饰
3794张
空间
2867张
全景看车

车主口碑

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7.8

2845条口碑

优点:

空间很大(1734)

动力不错(1294)

外观大气(928)

2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智领版

用户打分 8.4 "优秀"
22.18万元
裸车购买价
深圳
购车城市
5870km
里程

做工质感

8.0
途观L的外观挺简洁大气的,看着稳重又不失现代感。线条挺流畅,车身比例也挺好,看着就舒服。不过内饰材料稍微差点,摸着不是特别舒服。希望以后能改进一下,让内饰更豪华点。

空间

8.0
途观L的空间真的挺大。前排、后排坐着都宽敞,头和腿都有挺多空间。特别是后排,三个大人坐一起也不挤。后备箱也挺能装,平时放东西完全够用。

2024款 PRO 330TSI 两驱R-Line智领版

用户打分 8.0 "优秀"
17.88万元
裸车购买价
北京
购车城市

做工质感

8.0
外观设计挺大气,我和媳妇都是90后,开这车挺有面子。内饰做得也挺好,同价位的车我看了不少,但这款途观L Pro的内饰材质和做工都让我觉得挺满意,手感细腻。不过就是内饰有点异味,因为家里有小孩,所以这点我比较在意。

空间

8.0
这台中型SUV,车身长度4735mm,外观上看挺大气。里面空间很宽敞,试驾时我们一家三口都坐进去,感觉很舒服。我一米八的身高,坐进去头顶还有空间,后排还能翘二郎腿,很爽!

2024款 PRO 330TSI 两驱R-Line智领版

用户打分 8.6 "优秀"
20.00万元
裸车购买价
石家庄
购车城市
500km
里程

做工质感

8.0
外观超级喜欢!双前脸设计,LED灯带连接大灯,看起来就很酷。内饰也很大气,满眼都是大屏,科技感爆棚。扶手箱上的多媒体控制按钮很精致,材料拼接也很有质感。

空间

8.0
空间真的超大👍,途观L Pro长4.735米,我160的身高坐主驾驶座感觉很宽敞,老公坐进去也完全没有压迫感,视野特别开阔。车内储物空间多,后备箱也大,家用绝对足够了!

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV,采用MQB平台,比老款途观增加了车身尺寸和轴距,使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版,而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace,是一个七座SUV。在途观L上市以后,上一代途观继续销售,名字更改为途观丝绸之路,不推荐购买。


2017款的途观L分为1.8T(330)和2.0T(380)两款发动机,最大马力为180Ps和220Ps,均为第三代EA888发动机,而到了2018款,则取消了1.8T发动机,全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机,分为高功版和低功版,高功版为220Ps,低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本,但是只有一个车型,选择太少。


EA888 Gen3 B的B代表Budack,取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓,这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle,但实际上是另一种形式的阿特金森循环,它在低负载时会提前关闭进气气门,降低压缩比,减小压缩阻力,当动力需求变大的时候,就会将进气气门延迟关闭,达到正常水平,以提高动力输出。


变速箱方面,途观L搭载了七速湿式双离合变速箱,整体调校偏向平顺性,牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善,在机械结构无法改变的情况下,通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的,但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象,换挡时也会有动力中断的情况。


滤震隔音方面,途观L只能算是同级中等水平,环境隔音比较差,旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢,在100km/h以上时,A柱附近的风噪也比较明显,经过铺装不平整的路面时,轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上,胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时,悬挂系统的柔韧性能表现得很好,但是更像是加厚了橡胶衬套的成果,在上下减速带的时候会有多余的震动,悬挂的动作不够干脆。


途观L的内饰没有太多亮点,MQB平台的车型都是同一套,即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙,节省成本是事实,没有变化也是事实,但好在功能齐全、操作便利,途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。


途观L理论上是可以做三排座椅的,但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时,第二第三排都不舒服,所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV,第二排有着非常宽敞的乘坐空间,座椅的形状很合适,填充物较为柔软,坐垫足够长,靠背角度可以调节,挑不出什么毛病,如果可以前后移动那就更好了。


MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型,老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长,漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了,但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉,可靠性欠佳。


安全性方面,途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩,可惜大灯仅获Marginal,所以只获得了TSP,没有获得TSP+。在2019年,大灯也依旧是Marginal,但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试,在2015规则下获得5星评价,总分54.6。


途观L在C-IASI的碰撞测试中,乘员安全指数为“一般”,25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”,其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”,正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度,乘员前倾过度,假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”,安全性与美国版途观有很大差距。

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