甲壳虫

满意之处

个性的外观。这一代甲壳虫,更具肌肉感,前脸儿和尾部都更加大气、美观。个性的颜色。沙丘越野版的砂砾黄色，非常独特,在北京开了2个月，还没撞脸呢。个性的轮毂。这么个小家伙，竟然踩着235/18的大轮胎大轮毂,车扎实,人踏实。个性的品质。这个价格,能够拥有纯进口品牌且有着历史穿越感的beetle,无憾。

吐槽一下

糟糕的动力。不出所料, 1.2T的动力只能满足女孩的驾驶要求。对于本人来说，简直连够用都谈上上。静止加速倒还不错,超车就不用想了。当然选择这款车，也不是冲着动力去的。塑料感略强。中控台的硬质塑料有些呆板,但是与车身同色的内容面板，有效淡化了这种感觉。

满意之处

在紧凑车型中依然保持着独有的特色，为数不多的了。甲壳虫一直延续了复古设计元素，一代一代的传承着设计的精髓，虽然第三代在外观上迎合了当下时代的风格，但是圆形的翼子板还是传承者经典风格，低趴的车身加上运动元素，圆润的外表，仿生学做到了极致，很像一只可爱的小甲虫在悠闲的爬行。车身的小巧非常惹人喜爱，在路上忍不住让人多看两眼。

吐槽一下

里面的内设太过简陋，缺少太多的配置，虽然为了迎合外观圆润的造型，里面采用了很多圆形的设计，但是德系味道太足了。方向盘不是多功能的，在电子手刹普及的时代，二十多万的车型了还在采用机械手刹，而且档把设计也没什么亮点，让内饰看起来很LOU。倒车影像也没有，座椅还是手动调节，着实配不上这华丽的外表。

满意之处

外观比较好看，造型比较复古，可谓是经典中的经典了，都知道甲壳虫的历史已经有八十多年了，而保时捷911的设计雏形就是来自于甲壳虫的灵感。圆润的造型设计上加上限量款复古大饼轮毂，让经典的韵味更加浓厚了。随着时间的发展，第三代的甲壳虫也只剩下1.2t和1.4t这两款了。甲壳虫虽然面临停产，但是所带来的独特魅力，经典又时尚的设计，让车迷永远留存心中。

吐槽一下

20万左右的价格了，里面的配置真是少的可怜，在这价格区间里性价比最低了。前排的中央扶手高低调节经常性的失灵，这都是不应该出现的问题，扶手调到最低的时候，操作手刹就有点不太方便了。而且连最基本的倒车影像也没有，座椅不是电动调节也就无所谓了，一个织物座椅竟然配备电加热，这就想不通了，最后还得花钱加装真皮座椅，说到底只是买了一个相对的情怀了。