对于本车最令人满意的还是整体外观非常nice，车内空间也不算小，就说的上适中吧， 驾驶体验来说，车的本身自重是可以的，开起来很稳204匹马力，也是相当nice。 再说说他的车灯设计，采用的是高配车灯，开起发动机的那一刻大灯扫射一轮，棒呆了！ 不过也是有一点小问题的，比如中控天窗和手付箱会有轻微的异响，不过开了音乐就没啥问题了。 整车的内饰还是大众风格，谈不上豪华，但是大众车嘛，懂的都懂，不过说回来，车内座椅用的是打孔皮，还有加热通风功能，这点是挺满意的。 车的配置还有搭配自动雨刷，自动泊车，可调节悬架，自动大灯，acc巡航，最好的还是丹拿音响，对于我这种对音质要求较高的人来说也是一个闪光点。还有方向盘也是开着比较舒服的，握起来是一种稳重的感觉，这样的方向盘开车会舒服很多。 在油耗方面个人感觉有点耗油，开了这么就百公里油耗平均都在8.6以上，不过这也是符合这款车的基本油耗的，总之有今人满意的地方，也有稍微不足之处，入手的话也是挺值得的

记得_上初中的时候，同桌的妈妈买了一台黄色的 CC，给我们一群男孩子羡慕坏了，太帅了!当时是国产第一代CC刚上市，无框车门，2.0T七秒破百，最美大众轿跑极负盛名。 这台16款的CC是2.0T豪华，次顶配，由于是共享车就不打码车牌了散步时 遇到的，解锁后开了几圈，下面简 单说说改款后新老款硬件.上的差别吧: 1.老款底盘比新款紧绷运动感强，新款舒适性好。2.老款涡轮迟滞严重，新款动力更跟脚。 3.新款刹车更线性，老款刹车贼的一比。 4.老款方向盘比新款沉很多，新款只有运动模式才会沉，普通模式很轻盈。 总结来说，新款开起来的确比老款舒服了非常多，但是德系紧绷的地盘质感在新款上弱化了，但这也是适应中国市场所做的改变，至于好坏因人而异吧。新款虽然车身尺寸加大了许多，不过灵巧的转向在市里开反而比老款省劲。 不过新CC可没有了当年老CC的辉煌，价格也是- -跌再跌，但产品力绝对没的说。让我欣慰的是98%的CC车主都遇到我所说的情况。解决办法就是.上车以后马上打开那个号称美国进口的然后又是国内代工生产的丹拿音响瞬间遮盖所有杂音(其实音质还是不错)好了，先写这么多。

Rline包围,VR6发动机,整体造型设计感

DQ250,各种异响,中标没有丹娜音响，没有R方向盘!主驾驶座椅外侧的那块黑塑料，非常容易裂开！