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对比
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对比
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对比
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对比
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7.99-17.49万
对比
伊兰特
9.98-14.98万
对比
2025款 改款 280TSI DSG舒行版
外观
4142张
内饰
4555张
空间
3405张
全景看车

车主口碑

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8.4

5744条口碑

优点:

外观大气(2078)

空间够用(2025)

油耗低(1853)

2025款 200TSI DSG悦行PRO版

用户打分 7.6 "优秀"
8.10万元
裸车购买价
天津
购车城市
2318km
里程

做工质感

8.0
外观嘛,就是大众那一套家族式设计,好处是一眼就能看出是大众,坏处也是太千篇一律了。这个橘色配色嘛,看个人喜好了,如果能选配色就更好了。

空间

8.0
我一米七七的身高,调好主驾驶座椅后,后面还有三拳半的空余,空间还算可以。跟家里的轩逸比起来,说实话,轩逸空间更大些。

2025款 200TSI DSG畅行版

用户打分 8.4 "优秀"
7.30万元
裸车购买价
朝阳
购车城市
1000km
里程

做工质感

8.0
前脸镀铬饰条和LED日行灯搭配起来真好看,侧面腰线让车身显得更修长。 外观很运动,比卡罗拉雷凌大中控屏好用,支持CarPlay,导航投屏很流畅。 就是中控台塑料感有点强,织物座椅容易脏,得加个四季垫。

空间

8.0
后备箱真的超大,放婴儿推车、行李箱和购物袋都很轻松,底部还有隐藏式储物格,放高跟鞋超方便。 我身高160cm,调整好驾驶座后,后排腿部空间还有两拳半,装了儿童安全座椅也不影响前排。

2024款 280TSI DSG舒行版

用户打分 8.0 "优秀"
7.90万元
裸车购买价
厦门
购车城市
2222km
里程

做工质感

8.0
做工方面还是挺精细的,车门感觉很厚重。跟我之前那辆福睿斯比起来,确实高级了一些。不过现在的车都差不多,也没什么太大的亮点,只能说普普通通吧。

空间

8.0
我身高1.75米,坐进去头部空间还挺宽裕的,感觉不错。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

朗逸是中国车市真正的“神车”,从推出至今,一直是销量榜上的前三名,它对上海大众意义深远,因为它是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。


在老宝来(也即第四代捷达)所在的PQ34平台即将退出市场时,大众做出一个决定,在它的基础上向中国市场推出两个车型,分给上海大众和一汽大众。一汽大众得到新宝来,而朗逸则是上海大众的产品,于2008年上市。在朗逸上市之初,媒体对它最大的批评是上海大众居然用10年前的平台来造一款新车,虽然它在2012年经历了一次“换代”,但实际上也只是一次大改款,整个架构都没有作出改变,转眼又快要十年过去了,这款车仍然是中国车市最大的赢家之一。


到了2018年,朗逸和宝来终于都用上了MQB-A1平台,也就是高尔夫和A3的同款平台,这样一来,平台老旧这个缺点就不会再被诟病了。换了新平台以后,朗逸和宝来没有用上独立悬挂,前悬是麦弗逊,后悬挂是扭力梁,低配用扭力梁其实可以理解,但是全系都是扭力梁,其实在A+级里面产品力是不如竞争对手的。


新朗逸配备了两台发动机,一台是EA211阵列的新发动机,1.5L自然吸气,最大马力116匹,最大扭矩150牛米,取代了之前的1.6L自然吸气发动机,匹配5挡手动或爱信6速手自一体变速箱,另外一台发动机也属于EA211,1.4T 150马力,搭配DQ200 7速干式双离合。销量最大的依旧会是1.5L自吸搭配6AT的版本,因为整套动力总成比较成熟,而且价格也低。


朗逸的舒适性其实很符合大多数家庭的需求,悬挂很柔软、隔音非常不错,全转速区间内,车内听到的发动机噪音都不大,但是动力系统匹配有缺陷,因为它是1.5升的自然吸气发动机,但是又想做出一个相对好的油耗表现,所以就将换挡得时机提得很前,压转速,经常感觉动力不足,而且它的前半段油门是空行程,所以日常的驾驶感受不太好,如果说有优点的话,只能说整个动力的输出比较线性。


朗逸的后排乘坐空间其实并不大,它上一代车型的后排坐垫是偏短的,到了这一代车型坐垫加长了2-3厘米,视觉上并没有很大区别,但是它调整了后排坐垫的角度,所以这一代朗逸的后排座是比上一代要舒服一点。新朗逸上面的座椅调节终于不是旋钮的了,而是像大部分普通轿车一样,用拉杆调节角度和高度,这一点真的非常好。


自动挡车型上全部标配了自动启停系统和Auto Hold的功能,但是低配车型上面是没有多媒体屏幕的,原本放触摸屏的地方只有一个手机支架,虽然说朗逸可以通过手机连接智能互联系统,用手机就能查看车辆的信息,也能连接蓝牙系统,但是这个设计确实让它显得很廉价。


换代后的朗逸还没有参加C-NCAP的碰撞测试,但是使用了相同平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩都非常优秀,所以对于新朗逸的安全性还是有保障的。


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