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经销商报价: 14.98-22.98万

厂商指导价: 14.98-22.98万

厂商:一汽-大众

级别:紧凑型车

油耗:6.0-6.8L

排量:1.4T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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8.8

6092条口碑

动力不错

操控不错

外观喜欢

2023款 380TSI DSG GTI

22.98万

裸车购买价

上海

购买地点

5700

里程

【高尔夫,嘎嘎有排面,驾驶乐趣品质闻名💐💐💐】 当初,我对于高尔夫这个品牌一直充满了期待,因为它一直以来都以驾驶乐趣和品质闻名。于是,当我听说高尔夫推出20周年纪念版的时候,我立刻决定去购买一辆,嘎嘎有排面。 最不满意:😔😔 就是车内空间有点小了。虽然高尔夫一直以来都被人们称赞为小型车中的空间巨人,但是在这个20周年纪念版中,我发现后排座椅空间有些局促。对于我这个180斤的胖子来说,坐在后排可能会感觉有些不舒服。 舒适性空间: 作为一个胖子,一直在寻找舒服的座椅,高尔夫让我非常满意,无论我开了多长时间的车都不会累。 油耗:👍🏻👍🏻 在我日常的驾驶中,无论是城市还是高速,我都能够轻松地达到官方的油耗标准。 动力和操控: 它给予了我很大的惊喜。它搭载了一台2.0升TSI发动机,不管是加速还是超车,都能够迅猛地响应。而且,它的悬挂系统也进行了优化,使得转向更加精确,让我开车嘎嘎有信心。 配置和辅助功能:💋💋💋 这款车配备了很多高级配置,比如全景天窗、LED大灯、自动泊车辅助等等。这些配置不仅让我开车非常舒服,还让我在其他人面前非常有面子。

2023款 380TSI DSG GTI

22.80万

裸车购买价

重庆

购买地点

4170

里程

【高尔夫特别车子,送给自己一个礼物🎁】 人到中年,一直为了家庭努力,现在也想送给自己一个东西,我比较喜欢车子,跟老婆也商量过买个家庭车,我看的车都是空间还不错的,本来打算买标志408,后来觉得高尔夫的车子更好一些,所以就选择了这个车子。 ❤️使用感受 蛮好看的一款车子,作为家庭代步,车子是非常不错的,而且内部的空间也不算太小,设计非常的简约大气。 😖不满意车机的反应速度有点慢了,并且这款车子的噪音稍微大一些。 👨‍👩‍👧‍👦舒适性空间 内部设计很好看,而且这款车子的扶手箱空间比较大,坐在前排是比较舒适的,并且这款车子的前排座椅可以调。 ⛽油耗 油耗完全是属于低的,而且这款车子在市区开也是很好的,不堵车的情况下,油耗大概在百公里七个油。 🚘动力操控 蛮好操控的一款车子,配置非常的丰富,而且性价比比较高,车子的动力也是很充沛的。而且在起步的时候,这款车子的速度是很快能够跟上的。 配置以及辅助 还是比较喜欢这样有科技感的车子,驾驶的感觉非常的不错,而且方向盘是比较好控制的,颜值也特别的高。

2023款 改款 280TSI DSG R-Line

16.50万

裸车购买价

成都

购买地点

3900

里程

【高尔夫有颜值有配置,优点很多👍👍👍】 老公怎么多年工资一直是交给我的,我平时用钱也不是很厉害,存了一些钱就想给家里买个代步的车子。因为我还没有拿到驾照,所以想给老公买车开,我老公比较喜欢高尔夫,所以就买了这个车子。这个车子空间也是够家用的,而且颜值比较高,我买的也很满意的。 ❤️❤️使用感受 座椅柔软性很好,内部的设计非常的不错,是很有颜值的一款车子,而且这款车子的性价比非常的好。 😭最不满意 总觉得这款车子有一点噪音,而且这款车子在高速公路上的时候噪音是比较大。 👍舒适性空间 音响效果非常的不错,经常会听一些喜欢的音乐,而且这款车子的中控屏设计非常的好,它的内部是有质感的座椅,非常的宽大。 🚘⛽油耗 油耗的满意度是比较高的,并不算太高,这款车子每天开他的油耗也在七个左右。 😎动力操控 操控性很好,是一款灵敏性比较不错的车子,而且方向盘是很好转向的,它是一款颜值较高,动力很充沛的车。 配置以及辅助 它有能量回收系统,而且可以自动驻车,这款车子的辅助功能很好,并且是很好操控的一款车子,也是比较有智能化的一款车。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

高尔夫是大众汽车的传奇车型,也是销量最大的大众汽车,几十年来在全球已累计售出近3000万台,其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。


目前在售的是第七代高尔夫改款车型,一般都称它为七代半。大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎,生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。七代半相对于七代也没有太大变化,但是从外观很容易分辨出高低配车型,LED光源只会在次顶配以上出现,也就是至少要R-Line才会有LED灯。


在看不见的地方,这一代高尔夫还是有明显的进化,它比第六代减轻了100多公斤,变得更敏捷也更灵活,但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂,到了7.5代又改回了四连杆后悬挂,让很多7代高尔夫车主心里不平衡。不得不说,在高尔夫上,四连杆的表现确实要比扭力梁好,悬挂调校偏柔软,行驶质感值得赞美,操控灵活而又稳定,而且有一个相当安静的车内环境。


7.5代高尔夫有诸多动力总成,包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。在这几套动力中,1.6L自吸在动力输出方面本身就不强,变速箱调校又过分偏重燃油经济性,导致动力很孱弱,价格相对于日系同级又偏高,性价比很低,不值得推荐。1.2T车型只有一个车型可选,非常小众。


7.5代高尔夫在早期的1.4T车型有高低功率之分,但是在2019款上市以后,取消了低功率版本,只留下150马力,250牛米的高功版,性价比有所提升,这也是1.4T车型能成为销售主力的原因。DQ200变速箱在高尔夫上的调校偏向舒适,换挡平顺缓和,几乎没有冲击感,一起步就上二挡,速度稍快就上三档,换挡很平顺,且很少在一二挡之间切换,避免了拥堵路段中因为频繁换挡而引起的顿挫。


这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系,但是两者定位并不一样,高尔夫整体偏向于舒适家用,而A3则偏向于运动,这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。如果抛开品牌价值来说,高尔夫更适合大多数人的需求,而且性价比也高很多。


不过高尔夫在配置上的产品力并不足够,旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方,XDS电子差速锁是不多的亮点。即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统,海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等主动安全配置在国产版高尔夫上都消失了。


高尔夫的空间表现很一般,和上一代基本找不出什么变化,尽管轴距大幅增加了59mm,但后排空间仍然狭窄,只能坐下两位正常身材的成年人,只是行李厢变大了。座椅填充物偏硬,很难应付长途旅行,前排座位依旧采用很不方便的旋钮调节,体现出大众集团异常固执的一面。


大众集团的质量可靠性一直以来都为人诟病,尤其是这台DQ200 7速干式双离合变速箱,良品率相对于日系厂商来说偏低,会出现中奖的情况。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分,新车满意度也并不高,长期可靠性一般。


安全方面高尔夫一向做得不错,在IIHS碰撞测试的成绩尚可,获得了2016年的TSP+,2017年的TSP,但是在2018年当中,由于同级对手进步明显,高尔夫在副驾驶碰撞中只获得Acceptable,无缘TSP评分。

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