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经销商报价: 18.68-26.98万

厂商指导价: 18.68-26.98万

厂商:广汽乘用车

级别:中型SUV

油耗:6.0-9.4L

排量:2.0T

参数配置

车主口碑

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8.9

1753条口碑

空间大

动力不错

外观霸气

2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版(六座)

18.10万

裸车购买价

深圳

购买地点

2400

里程

【GS8可以满足我的各种使用场景,很满意】 我买GS8主要是看好他的六座版本,从第二排到第三排很方便,确实整体使用我还是比较的满意。裸车价格是181000,购置税是16017,交强险是1100,商业险是5445,落地价格是203142。使用感受方面,这款车确实也是挺不错的,动力方面表现的很抢眼,而且操控性也是比较的舒适,整款车也是很好开的。 外观内饰舒适性😁 外观的话也是相当的霸气,特别是前脸的设计真的很不错。整个侧身的线条也是很笔直的那种。内饰的整体设计感非常的强,特别是它的中控区域设计很不错,实用性也是很强的,同时它的用料也是比较的好。舒适性话,主要是他的座椅比较的不错,而且整个车内的安静性也是比较好的。 最不满意😂 这款车没有让我觉得不满意的地方,整体都是挺好的,确实也是让人挺满意的。 空间🥺 空间整体表现还是非常优秀的,三排空间都是完全可以坐成年人的,所以说整体表现很满意,而且它的储物空间也比较多,后备箱空间就是有点小了。 能耗方面🙄 综合油耗是9.2L,每百公里油耗我个人觉得稍微有那么一点高,其实也还好。 动力💪 动力方面的话,这款车我也是很喜欢的,动力比较的充沛,而且驾驶感也很优秀,整款车开起来还是比较的舒服,也是我很满意的地方,底盘的柔韧性也是超级的好,比较的实在。 配置和辅助功能🤩 不得不说这款车的综合配置还是挺让人满意的,特别是他的被动安全让我觉得很不错,主动安全的配置也是很满的。这款车的360度全景和540度的透明底盘真的非常的耐用,而且实用性也是超强。

2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版(七座)

18.18万

裸车购买价

重庆

购买地点

2600

里程

【🚗大空间,高颜值,动力充沛的GS8,很值得购买❤️】 GS8这款的我觉得也是非常让人满意的,空间比较大,而且动力也很强,在优惠的幅度也大,所以说我也就下手了。虽然买之前也考虑过合资的汉兰达,但是他的车身用料我觉得真的是太减料了。所以我还是支持国产车一下。裸车价格是181800,购置税是16088,交强险是1100,商业险是5124,落地价格是204112。使用感受,我觉得这款这个动力真的很好,而且现在也开了两个多月,完全没有任何问题的。其实我还是担心这款车的耐用度和耐久度。 外观内饰舒适性😘 外观表现非常抢眼,特别是他的大灯看起来真的非常的帅气。车身线条也是那种横平竖直的,确实很好看,而且也很有质感。内饰设计的也是比较让人觉得满意,特别是它的用料很实在,同时它的中控台设计也是比较让人满意的。舒适性方面,这款车的座椅真的很宽大,也很厚实,也让我体会到了国产车的强大。 空间✨ 空间的话,这款车可以是所向披靡的,我目前见到同价位当中空间最大SUV的车型。我也很喜欢储物空间设计的,非常具有人性化,当你放东西的时候很顺手,拿东西的时候也非常自然。 能耗方面😂 到目前的话,油耗我还是有点不满意,综合是10.8L每百公里。 动力😌 驾驶感受方面,这款车也是挺好的,方向盘不动,打的很轻松,同时这款车的指向性也是比较的精准。油门调教的很线性,而且刹车也非常灵敏,很多的辅助性配置也是有助于驾驶的,这个我也很满意。 配置和辅助功能😇 主被动安全确实是可以的,360度全景影像和540度透明底盘真的是很超值实用的。

2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版(七座)

18.58万

裸车购买价

广州

购买地点

2500

里程

【🤩领航征程,尊崇至臻 畅享传祺GS8的豪华魅力🤩】 GS8这款车我觉得是非常不错的,虽然说很多人不大喜欢它的外形,我觉得它的外形还是超级霸气的,即使再过几年依然很不落后。是它的动力,我很满意,所以说买它的话也是很超值的,我很满意。裸车价格是185800,购置税是16442,交强险是1100,商业险是5540,落地价格是208882。使用感受方面,我觉得这款车的空间还是很让我满意的,还有就是它的动力真的也是非常的可以。 最不满意😡 最不满意是它的隔音还是需要进行强化的。 外观内饰舒适性❤️ 外观的话,我对他的整个尺寸还是挺满意的,站在你面前的话,真的是高大威猛,还有车头的设计很具有侵略性。内饰整体设计我觉得也是挺棒的,设计很用心,而且用料和做工也是挺棒的,真的不比合资车差。舒适性方面,我觉得这款车做的也是非常的不错,因为它的座椅坐垫比较厚,而且对腿的衬托性也比较好,整体感受很满意。 空间😏 空间表现那是相当的不错,即使是第三排也是可以坐人的,而且后备箱依然不错。 能耗方面😁 油耗是10.5L/百公里,油耗表现的话中规中矩,并不是太高,但是整体使用是完全没有任何问题的。 动力操控😌 驾驶感受的话,这款车确实做的很好,底盘的柔韧性不错,对地面的过滤也很不错。发动机的动力确实也是挺稳的,而且变速箱的换挡也是相当的平顺。 配置和辅助功能💪 不得不说现在的国产车正式把配置武装到了牙齿,540度的透明底盘也给配置上了,真的让我非常的满意。因为车子大,它也带有自动泊车入位功能,我很开心。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

传祺GS8于2016年上市,目前在售的是中期改款车型,动力总成和内饰部分都有较大改动,和前期款区别很大,外观部分有细微变动,空间则没有变化。


传祺GS8的中期改款更换了发动机,从原来的4B20M1改为了4B20J1,看上去只是代号当中更换了一个字母,尾标从320T增加到390T,但实际上发动机从第二代升级到了第三代,技术迭代也非常多,热效率达到38%、高压缸内直喷、GCCS高滚流燃烧室技术、双涡管涡轮增压、双可变气门正时等。


4B20J1这台发动机能够在符合国六b排放标准的前提下,将最大输出从201马力提升到252马力,最大扭矩为390牛·米,长城的GW4C20B虽然也符合国六b,但是动力相比之前有所下调,最大输出为227马力。中改后的四驱版GS8零百加速时间为8.71秒,比前期两驱版快了接近1秒,比四驱版1.6秒,绝对动力提升非常明显。


变速箱方面则依旧采用爱信6AT,这个变速箱在日常行驶当中平顺性比较好,换挡也比较及时,属于成熟可靠好用的类型,但是它的匹配相比汉兰达来说还是存在差距的,主要是升降挡的动静稍微明显了一点,深踩油门降挡的时候可能会有一点点顿挫感,不过也属于可以接受。


这一套动力总成总的来说还是非常值得推荐,一来是发动机的硬件水平得到了很大提升,另一点是在提高动力输出的同时油耗并没有明显增加,和改款前几乎没什么区别,百公里综合油耗11升左右。


GS8使用了前麦弗逊后多连杆的悬架类型,悬架调教偏软,侧向支撑不好,出弯与快速变线时车尾会存在些许小摆动难以跟上,不适合激烈驾驶。


电子转向助力开上手十分友善,在低速时转向阻尼与回馈阻尼都适中,不会出现过分轻盈的虚假电子感也不会像液压助力那么沉,手感十分舒适。而随车速、角度增益所增加阻尼感不强,高速行驶时助力依旧偏轻(调节转向助力至运动模式有所改善),有一定旷量虚位存在。


GS8庞大的车身很容易给人厚实笨重的错觉,虽然悬挂设定较软,但却缺乏应有的韧性,面对碎小震动能保持不错的品质感,对于震动的吸收较为充分,稍微带着一点速度,通过减速带或是一些大坑洞时底盘,都会产生类似于悬挂行程到底的生硬冲击感,这是在GS4、GA5等车型上不曾出现的情况。


中改之后的GS8在内饰方面稍加修改,取消了前期款的木纹饰板,换成了皮革加缝线,观感内敛了许多。挡杆从以前的机械档杆换成了电子挡杆,虽然挡杆造型比较小巧,和外观的硬朗形象不太匹配,但是手感非常好。中控部分由触控屏和实体空调按键组成,比前期款简约了很多,增加了一些储物空间。实体按键手感很好,触控屏的反应比较慢,不过支持CarPlay和CarLife,手机互联比较齐全。


GS8的长宽高轴距为4810*1910**1770*2800mm,与市面上主流的同级别7座SUV大致相似。对于同级别的SUV来说,撇除第三排乘客乘坐需求只看第二排乘坐空间都是十分充裕的,唯一需要考量的就是座椅的舒适性体验而已,关键第三排是只能坐宠物、小孩还是成年人才是7座SUV需要考究之处。


GS8第三排由两张独立座椅组成,在保证第二排乘客具备正常紧凑级轿车乘坐空间同时调节好第三排座椅靠背角度,正常175cm身高男子乘坐下,头部、腿部空间都能有极少余量存在,暂且勿论人机工程设计与乘坐舒适体验,在空间单一维度上看来7个成年人满载是没问题的,而且满载情况下车尾仍能放得下尺寸正常的登机箱。


GS8的投诉和车身硬件没什么关系,主要是一些厂家服务和软件的问题引起了纠纷。在中期改款上市以后,新车主可以免费使用智慧传祺App控制车内功能,而前期款车主则需要交费,引起老车主的不满,还有就是可以用遥控钥匙打开天窗,但是不能遥控关闭,也颇多投诉。


传祺GS8在2017年参加过C-NCAP的碰撞测试,当时在2015版规则下获得五星评价,总分57.7。

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