车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 15.58-26.28万

厂商指导价: 15.58-26.28万

厂商:广汽乘用车

级别:中型SUV

油耗:7.9-9.1L

排量:2.0T

车主口碑

查看更多
4.50

1063条口碑

空间大

动力平顺

外观大气

2021款 390T 四驱豪华智联纪念版(七座)

19.8万

裸车购买价

深圳

购买地点

3526km

里程

满意

第一点这款车的空间了,空间设计合理,想座七个人时只需把后排座位支起,带上父母出行也无压力,平时4人出行还能把后座放倒,后备箱空间大大提升,非常符合家庭出行需求。 第二点就是这款车的配置非常的丰富,包括电尾门,360影像,语音控制系统等,应该说配置是应有尽有,能够保证平时的需求。而且这款车的中控显示屏是双大屏,显得特别的有档次感。 第三点外观整体犀利霸气,它是我认为最霸气的一款SUV,整车高大威猛,车身线条又是充满细腻的流线型,车前脸的中网和大灯以及尾灯立体感十足,前后呼应车漆的颜色也非常的招人喜欢。 第四点就是这款车的舒适性,不管是驾乘还是乘坐,都不会感觉到特别的拥挤,座椅也非常的舒适,平时走颠簸路时车内也没有明显的感觉,隔音效果做的也很好,在车内不会听到明显的胎噪声。

不满意

第一点就是这款车的油耗,毕竟是一款中型SUV,大马力的车子肯定会费油一些,在市区内出行,油耗一般保持在11L左右,让我感觉油耗有点高,过了磨合期后应该会慢慢降下来。 第二点这款车在低速换挡时卡顿明显,刹车疲软,感觉不到刹车带来的安全感,而且车机反应慢,卡顿时间长,交互系统灵敏度不高。 第三点就是这款车没有装踏板,毕竟这款车的底盘还是很高的,不给装侧板的话老人和小孩上下车会非常的不方便,我希望可以改进一下这一点。

2021款 390T 四驱豪华智联纪念版(七座)

20.1万

裸车购买价

重庆

购买地点

3595km

里程

满意

1、外观沉重大气,整体的车漆质感也比较满意。流畅的线条,让整个车身看起来更加威武霸气,车灯造型扁平,融入LED光源,显得又很沉稳大气, 整体看着很特别,外观设计很满意,自己很喜欢。 2、性价比方面,一方面配置比较高,其次做工也比较精细,传祺GS8这款车绝对配得上这个价格,各个方面足以显示出它的优越性。 3、在动力方面,这款车搭配2.OT发动机,加速强劲,动力充足,输出也挺平顺的,而且加速的效果也没让我失望,在动力它带给我们的驾驶感受还是挺不错的。 4、内饰有着典雅的设计风格,材质方面做工选材都比较满意,搭配液晶仪表盘,超大的中控屏以及各种功能配置,用料比较厚道,豪华感,科技感十足。

不满意

1、首先空间分配不是很合理,我认为空间的比例分配让我有些不满意,车身虽然将近5米的长度,但后排座椅空间确实是小了点,特别是第三排空间,特别紧凑,这款车有点重视了这款车后备箱储物能力,没有给后排留出多余的空间,家人乘坐后排的体验并不是很理想。 2、从隔音效果来看,自我感受隔音效果不太满意,日常驾驶还可以,车速越高,噪音越大,开车上高速的时候风噪特别有大,胎噪也比较大,这点做的不是很好,隔音性能再提高一些会好很多。 3、车内异味真的是让人头痛的一件事,刚提车的时候异味特别重,时间长了还是有点异味,可能是皮质的问题,后续采取办法才稍微好点,车内异味这点不是太能接受。

2021款 390T 四驱豪华智联纪念版(七座)

20.2万

裸车购买价

上海

购买地点

2900km

里程

满意

要说满意的地方有很多啊! 1.首先就是他的外观吧,最直观的感觉就是相当的霸气,前脸的设计也很有个性很时尚,虽然车身较大,不过侧身的流线性很强,平时出去的话回头率也是蛮高的,符合我的审美。 2.还有就是他的空间,真的是蛮大的,足够大,很实用。像我们一家子平时出去玩的时候,带上车载冰箱啥的,再带一些游玩的东西,可以说是绰绰有余,驾驶座和后排空间也很充足,不会说是坐的时候有逼囧感,老婆孩子都说坐着的时候很舒服。 3.另一个的话就是他的视野是很开阔的,有时候就是像我媳妇开车也不用担心,标配360全景影像,也不怕她倒车或者是会车的时候会发生剐蹭啥的。

不满意

哎,要吐槽一下的话,也有几个地方。 1.一个就是他的座椅的包裹性不够好,虽然软和,但是是坐的那块够用,在身子靠的时候就会绝的稍微有点窄了。 2.另一个就是冬天的时候他的暖风机效率有点慢啊,居然要等3分钟的时候才能够感受到温度是提上来了。 3.他的空调系统也有点垃圾,在不开空调的情况下,冬天的时候出风口能够感觉到很明显的冷气,夏天的时候能够感觉到明显的热气,就很烦。 4.大灯的高低调节这个居然没了,点烟器也没了,也太不友好了吧。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

传祺GS8于2016年上市,目前在售的是中期改款车型,动力总成和内饰部分都有较大改动,和前期款区别很大,外观部分有细微变动,空间则没有变化。


传祺GS8的中期改款更换了发动机,从原来的4B20M1改为了4B20J1,看上去只是代号当中更换了一个字母,尾标从320T增加到390T,但实际上发动机从第二代升级到了第三代,技术迭代也非常多,热效率达到38%、高压缸内直喷、GCCS高滚流燃烧室技术、双涡管涡轮增压、双可变气门正时等。


4B20J1这台发动机能够在符合国六b排放标准的前提下,将最大输出从201马力提升到252马力,最大扭矩为390牛·米,长城的GW4C20B虽然也符合国六b,但是动力相比之前有所下调,最大输出为227马力。中改后的四驱版GS8零百加速时间为8.71秒,比前期两驱版快了接近1秒,比四驱版1.6秒,绝对动力提升非常明显。


变速箱方面则依旧采用爱信6AT,这个变速箱在日常行驶当中平顺性比较好,换挡也比较及时,属于成熟可靠好用的类型,但是它的匹配相比汉兰达来说还是存在差距的,主要是升降挡的动静稍微明显了一点,深踩油门降挡的时候可能会有一点点顿挫感,不过也属于可以接受。


这一套动力总成总的来说还是非常值得推荐,一来是发动机的硬件水平得到了很大提升,另一点是在提高动力输出的同时油耗并没有明显增加,和改款前几乎没什么区别,百公里综合油耗11升左右。


GS8使用了前麦弗逊后多连杆的悬架类型,悬架调教偏软,侧向支撑不好,出弯与快速变线时车尾会存在些许小摆动难以跟上,不适合激烈驾驶。


电子转向助力开上手十分友善,在低速时转向阻尼与回馈阻尼都适中,不会出现过分轻盈的虚假电子感也不会像液压助力那么沉,手感十分舒适。而随车速、角度增益所增加阻尼感不强,高速行驶时助力依旧偏轻(调节转向助力至运动模式有所改善),有一定旷量虚位存在。


GS8庞大的车身很容易给人厚实笨重的错觉,虽然悬挂设定较软,但却缺乏应有的韧性,面对碎小震动能保持不错的品质感,对于震动的吸收较为充分,稍微带着一点速度,通过减速带或是一些大坑洞时底盘,都会产生类似于悬挂行程到底的生硬冲击感,这是在GS4、GA5等车型上不曾出现的情况。


中改之后的GS8在内饰方面稍加修改,取消了前期款的木纹饰板,换成了皮革加缝线,观感内敛了许多。挡杆从以前的机械档杆换成了电子挡杆,虽然挡杆造型比较小巧,和外观的硬朗形象不太匹配,但是手感非常好。中控部分由触控屏和实体空调按键组成,比前期款简约了很多,增加了一些储物空间。实体按键手感很好,触控屏的反应比较慢,不过支持CarPlay和CarLife,手机互联比较齐全。


GS8的长宽高轴距为4810*1910**1770*2800mm,与市面上主流的同级别7座SUV大致相似。对于同级别的SUV来说,撇除第三排乘客乘坐需求只看第二排乘坐空间都是十分充裕的,唯一需要考量的就是座椅的舒适性体验而已,关键第三排是只能坐宠物、小孩还是成年人才是7座SUV需要考究之处。


GS8第三排由两张独立座椅组成,在保证第二排乘客具备正常紧凑级轿车乘坐空间同时调节好第三排座椅靠背角度,正常175cm身高男子乘坐下,头部、腿部空间都能有极少余量存在,暂且勿论人机工程设计与乘坐舒适体验,在空间单一维度上看来7个成年人满载是没问题的,而且满载情况下车尾仍能放得下尺寸正常的登机箱。


GS8的投诉和车身硬件没什么关系,主要是一些厂家服务和软件的问题引起了纠纷。在中期改款上市以后,新车主可以免费使用智慧传祺App控制车内功能,而前期款车主则需要交费,引起老车主的不满,还有就是可以用遥控钥匙打开天窗,但是不能遥控关闭,也颇多投诉。


传祺GS8在2017年参加过C-NCAP的碰撞测试,当时在2015版规则下获得五星评价,总分57.7。

查看更多

对比