不限号不限行

空间有点小

北京限购限行的大背景，普通汽油指标摇号三十多次无果，外地牌照车不办进京证从限五环扩大到限六环之后，纯电动车给了我京牌的可能，并且不限行，还省钱，这个差距你们感受一下~言归正传，要是这款车让我最满意的应该是综合性能，我已经开了一年多两万五千公里，从可靠性、经济性、行驶品质和性价比上都没有短板，算是比较均衡的一款车，这也是我打算再收一辆二手iev5给我爸开的原因（虽然老家不限行不限购，但是可以占一个北京牌照，并且怹也没有长途需求，出行半径最多50公里，电动车还容易上手）~

首先应该就是隔音了吧，或者说，呃，这车有隔音么？风声路声周围声，声声入耳~其次就是热风太费电了，冬天全程暖风也就100公里续航~最后充电太慢，江淮可能是对于他的第一代三元锂电车信心不足，也可能是被之前几次充电起火事件吓坏了，充电速度最近的几次车辆系统升级之后感觉越来越慢，直流快充之前能达到40安，后来降到30安，现在据说有的车友最高才能达到20安了，真是“江淮无快充”啊（我从北京回家有近300公里高速，至少在高速上快充两次，连开车加充电估计要十个小时）；交流慢充功率一直在2千瓦左右，这让我等7千瓦的充电桩大材小用了（以上交流慢充指的是用iev5随车单枪充电线和双枪充电线给车充电，经过实测用iev4的随车充电线慢充功率能提升30%），不过慢充功率低也好，从家里“飞线”充电的话家里还可以正常用电~

电费使用成本低，日常上下班代步工具，起步提速都比油车快

冬季开空调续航骤减，底盘三年开始各种松散，小故障太多