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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 172.37-207.7万

厂商指导价: 207.68万

厂商:奥迪(进口)

级别:大型车

油耗:11.0-11.4L

排量:4.0T

参数配置

车主口碑

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9.1

24条口碑

动力强劲

操控不错

舒适性不错

2023款 S8L 4.0TFSI quattro

198.76万

裸车购买价

北京

购买地点

7300

里程

【选买对比】这几年干电商挣了点钱,平时出门基本都是开公司见客户用的埃尔法,但是随着公司日益壮大,用车也紧张了,而且埃尔法也有点满足不了我的驾驶需求,想直接换一个好一点的行政级豪华轿车,除了S8,还看过帕拉梅拉和S级,最后没有选择帕拉梅拉主要是因为外观太张扬,其次是选装太麻烦了,甚至有的选装要等好长时间,s级的话,新款改动太大了,感觉没有之前的老气和稳重,综合考虑还是s8外观低调不张扬,配置能打,还能满足我的商务需求。 【落地价】在原有的裸车价上,还交了168700元的购置税、188200元的豪车税和3480元的车船使用税,剩下的保险钱是40850元的商业险和950元的交强险,最后就是500元的上牌费了,总共算下来的落地价是2390330元。 【缺点汇总】缺点没什么,除了刚提车那段时间,深踩油门的时候感觉前期加速有一点拖拽感和顿挫感,可能是我之前开朋友帕梅的原因吧,我一开始总是忍不住拿保时捷的pdk和奥迪的8AT比较,但是有一说一这车后期加速还是很猛很平顺的。 【油耗】两吨多重的车,百公里加速能达到4秒,油耗指定是低不了,但是也没有高到无法接受的地步,综合油耗下来15个差不多,我觉得性价比是可以的,毕竟是拿加速时的从容换来的,给我带来很多驾驶激情,不至于像开埃尔法那样,不敢超车,不敢大胆变道,让人没有驾驶乐趣,甚至长时间驾驶都想打盹。

2023款 S8L 4.0TFSI quattro

198.42万

裸车购买价

苏州

购买地点

8000

里程

【落地价格】全部费用算下来一共是2344396元,除了裸车价,最贵的肯定是购置税和豪车税了,光豪车税就花了185000元。还有170266元的购置税,然后是500元的上牌费,3480元的车船使用税还有950元的交强险。 【选买对比】买车的时候身边的朋友都劝我买迈巴赫,再不济买7系也行,因为他们觉得S8的外观太低调了,而且也没那么保值,但是我感觉我二十大几岁开迈巴赫实在是太老气,对宝马也不是很感兴趣,反正无论是迈巴赫还是7系我开上去都很像司机,对比下来我还是最喜欢奥迪,而且也符合我的审美。 【缺点汇总】这个价位的车,大的缺点是没有的,就是有一些吹毛求疵的地方让人不满意,首先是后排地台隆起有点夸张,偶尔后排拉三个客户的时候,中间的客户乘坐体验肯定不是很好,其次是前排储物空间是真的少,感觉放个手机放包烟就没什么地方了,都逼得我平时一个人出门习惯把东西扔副驾了,不过这好像是奥迪车系的通病吧,感觉朋友的S6储物空间也很一般。 【油耗】4.0T V8双涡轮增压的发动机数据摆在那里,油耗自然低不了,刚提车的那段时间天天接待客户,开的很稳重,油门都不敢深踩,再遇上个堵车红绿灯什么的,油耗可以控制在14个左右,后来和朋友自驾游玩了两天,俩人换着开,油门经常踩到底的玩,回来一看油耗能干到20个往上,所以说油耗多少还是看个人的驾驶习惯,不过各位老板也别指望这车油耗可以低到哪里去。

2021款 S8L 4.0TFSI quattro

207.68万

裸车购买价

北京

购买地点

12000

里程

满意之处

最满意的无非是奥迪S8L的动力,4.0T48V轻混动力系统,使得百公里加速只要4秒,每每踩下奥迪S8L的油门都能让我的心脏也随着发动机的轰鸣而鼓动。单单正常起步就能感受到它出色的动力,更何况S8L还支持弹射起步,打开动态模式关闭ESP,推背感猛到爆炸,我仍然记得第一次弹射起步时的场景,由于起步过猛又猛踩刹车就感觉在游乐园做子弹飞车时的刺激感,勒得肩膀生疼。

吐槽一下

外形过于低调,缺乏个性,相比于A8L,感觉外观变化不明显,除了S家族的标志,感觉辨识度很低。车身在5.3米以上,虽然空间大大提升,提高了乘车体验,但我在城市里开的话就有点不太熟练了,没有小车容易操控。内饰很不错,看着就有一股浓浓的高级感,但太容易沾指纹了,不经常擦拭就会变得很难看。我做一次全保养大概在一万左右,这个价位虽然算不得贵,但也算一笔不小的开支了。

对比