【选买对比】刚开始想买迈凯轮Artura，那车外观我特别喜欢。但是考虑到售后保障挺麻烦的，而且订车也不好订，所以想还不如买个奥迪R8。因为奥迪的4s店随处可见，无论是售后保养、维修、更换配件的话，相对来说都更容易一些。毕竟花这么多钱买辆跑车，不想以后因为一些售后上的事让自己找气受。而且奥迪R8新款的车型做的也非常的张扬，而且动力也不弱，620匹马力V10发动机开着感觉特别的顺手。内饰还是选了黑红这种比较运动的色调，感觉跟蓝色车身也更配。 【落地价】这台车子裸车价格当时花了210万元。购置税加豪车税花费49万元，可以买一辆合资品牌的家用轿车了。保险费38000元。最后合计上路262.8万多。 【油耗】这车油耗20多个，本来买车之后不想把它当成纯粹的代步工具，结果车子开了之后感觉特别的顺手，尤其提速那一脚油门的感觉简直是太爽了，所以就爱不释手，基本上当成代步车辆使用了。只有出远门的时候不开这辆车，平时在市区都是开着它代步。利用空闲时间去过两次场地，毕竟这么强的动力不能全浪费在市区里面。 【缺点汇总】在市区里面代步开的话确实有不少不方便的地方。首先是地下车库，很多地方都进不去，在地下停车场进口只要有特别高的减速带，这辆车就开不到地下。路上通过减速带的时候也特别的小心。再就是坐姿比较矮，而且长时间开车卷的腿不舒服。再就是这台车子行车电脑屏幕分辨率太低了。尤其是倒车影像，感觉画面发虚。还有这台车的语音不能控制玻璃升降功能，功能也有点少。

动力绝对是够用的，我虽然喜欢动力好的车，但是开的并不专业，就感觉这台车的动力有点超出我所能控制的范围之内。尤其是在场地道路上跑的时候，速度超过240就有点不敢往上加油了。可能也是跟自己不经常去场地开车有一定关系吧。但是这车在市区里面开的时候爆发力特别强，踩一脚油，反光镜里面后方的车基本上就看不见了。

【选买对比】最开始是想买保时捷911的，一直觉得保时捷911非常的经典，而且外观颜值高。但是在买车之前，正好那段时间保时捷在国内的口碑跌落到低谷，很多车主包括媒体都反映保时捷公司对待国内消费者不友好，买车减配、售后时间等待过长，而且发现问题之后厂家都不给解决，所以当时吓退我也不敢买911了。退而求其次，到最后提了奥迪R8。对这款车子也不陌生，奥迪R8也是比较经典的一款车型，非常有历史沉淀。总体来说对它还是挺满意的。 【落地价】买车的时候花了218万元，这车没有什么捆绑销售，价格优惠力度自己也挺满意的。而且提车速度也蛮快，交付定金之后等了半个月的时间就到货。合计上路花费接近270万元。 【油耗】这台车的油耗还是比较高的，综合油耗20个。而且我平时开车在高速上跑的次数还挺多的，几乎是综合市区和高速五五开的比例。但这车油箱并不算太大，加满一箱油500多块钱，满箱油也就能跑个三四百公里。 【缺点汇总】奥迪R8主要缺点就是它的外观自己并不是太满意。就感觉这款车的外观设计趋向于概念车的感觉，并不是纯正的跑车的味道。尤其是这款车型的前面中网，甚至感觉跟现代的一些车型都有点相似，缺乏了一些豪华感。原车轮毂的造型也不是太漂亮。再就是感觉它的方向盘尺寸稍微有点偏大，开着的感觉欠缺了一些跑车该有的运动的味道。

5.2排量的发动机拥有620匹马力，这台车子动力配置真的是非常高。但是轻踩油门的话，起步起的很缓慢，必须稍微深一点，加速动力跟进的才够迅速。在高速上加速到180特别的轻松。超车的时候车子也很流畅，转向变道都非常的自然，开跑车的感觉还是挺舒服的。

在拥有过991turbos，c7z06的情况下，r8的回头率是非常高的。操纵很不错，但是和911turbos比还稍有差距，由于没有后轮专向，过弯中的上限不如911高。动力表现完美，610匹+v10，动力澎湃，声浪巨牛。 抓地力也很不错，在不暖胎的情况下弹射起步基本不打滑。起速比c7z06，991tts快一点，这辆车油耗是非常高的，相比其他辆车的闭缸和自动启停，r8油耗高了不少，但考虑到近9000转的标底和v10的声浪，这也是挺值了。 整体头部空间很大，乘坐舒适度大于911，前轴短底盘高，过减速带都不用侧着过。