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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 13.81-25.13万

厂商指导价: 20.31-25.13万

厂商:一汽奥迪

级别:紧凑型车

油耗:6.2-6.5L

排量:1.4T

参数配置

车主口碑

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8.8

3023条口碑

动力不错

外观时尚

油耗低

2023款 改款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

20.20万

裸车购买价

宁波

购买地点

1500

里程

【奥迪A3运动风格,不仅颜值高,动力不错👍👍👍】 自己开了一个小的公司,最近也在发展期,想买一个车子,因为奥迪,宝马的品牌比较好,所以就去看了,我比较喜欢奥迪A3的车子,因为这个车子价格不算太贵,外观特别的霸气,出行特别有面子,接待客户也比较好,所以我就买了这个车子。 ❤️❤️使用感受 它是一款空间非常大的车子,而且外观设计非常的好,开出去比较不错,这款车子的内部设计也是非常不错的。整体的空间虽然比较大,但是后排的设计和空间方面稍微有点不是很合适。 🚘🚘舒适性空间 座椅的材质比较好,而且这款车子有一定的隔音效果,内部的设计还是比较不错的,所以舒适感是非常好的。 ⛽油耗 奥迪的这款车子稍微有一点点油耗比较高,但是也不算太高,它的综合油耗在八个左右。 👍动力操控 动力非常的充沛,也是一款灵敏性比较不错的车子。这款车子上坡的时候,动力是很足的。而且方向盘灵敏性还是比较不错的。 配置以及辅助 配置非常的丰富,而且操控感特别的好,开车比较轻松,并且这款车子有很多辅助和驾驶的功能。

2023款 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型

15.21万

裸车购买价

南京

购买地点

2300

里程

【奥迪A3这款小车的话,确实挺适合在城区当中使用】 奥迪A3的话,我觉得大部分人都是冲着他在市区当中开比较的省心,确实小车开的还是挺舒服的。其实我是看好mini的,但是mini的价格真的是太贵了,所以说就放弃了,只就买了奥迪A3。裸车价格是152100,购置税是13460,交强险是950,商业险是4407,落地价格是170917。 使用感受😁 使用感受在城市当中开确实挺舒服,而且动力也是挺充沛的。 最不满意😡 最不满意的话是这款车的后排空间确实小。 外观内饰😏 外形设计方面还是挺精致的,特别是整个车身的腰线还是拉的挺长的,使得整个车也是挺大的,虽然说车子并不是太大,但是视觉效果挺好。舒适性方面,这款车也是挺满意的,座椅乘坐感受不错,而且车内的静音效果也是挺好。 舒适性空间😛 舒适性也是挺好的,座椅的乘坐感受是不错的。空间只是二排空间真的不是太大。 能耗😌 油耗表现也不是很高,综合是7.6L每百公里,还是在预计范围之内。 动力操控💪 驾驶感受方面的话,这款车的动力很充沛,而且整车的运动感也是十足的,特别是在超车的时候就能感觉到这款车的动力确实非常棒。整款车的底盘调教也是挺不错的,我很喜欢。 配置及辅助功能❤️ 奥迪A3这款车虽然说车小,但是整体的配置我看了一下还是挺不错的,主动安全,被动安全的配置也是挺满的,而且这款这个后倒车雷达也是挺灵敏的,我没有办法自己掏了2500块钱选装的倒车影像,定速巡航用起来也不错。

2023款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

15.54万

裸车购买价

牡丹江

购买地点

3200

里程

【经典小车的出色实力与乘坐体验】 我选择了奥迪A3,作为一款经典车型,它在代步使用方面非常出色。相比大车而言,A3更适合在城市中驾驶,而且容易进行倒车操作。我也曾考虑过高尔夫,但整体来说,A3的质感更胜一筹。裸车价格为15.54万元,再加上购置税、交强险和商业险等费用,最终的落地价格约为17.52万元。 ➡️外观内饰: 奥迪A3的外观设计干净利落,整车给人一种高质感的感觉,尤其是其优雅的车身线条。内饰整体设计也非常不错,虽然用料方面一般,但实用性还是相当好的。 🌠舒适性空间: 在舒适性方面,A3的座椅乘坐感受非常出色,同时整车的隔音效果也令人满意。虽然第二排空间稍显狭小,但其他方面的空间设计都非常出色,使用起来也非常方便。后备箱容量足够大,满足日常使用需求。 🛢油耗: 油耗表现并不高,综合油耗约为7.9升/百公里,这个数值对于一款小型车来说是非常令人满意的。 💛驾驶感受: 在驾驶感受方面表现出色,动力充沛,为驾驶者提供了足够的动力支持。方向盘手感舒适,底盘调教也恰到好处,软硬适宜,整体驾驶感受让人非常满意。 🧡车辆配置: 配置水平相当不错,被动安全性能出色,主动安全功能得到充分提升。倒车影像和全速自适应巡航系统等配置对于我来说已经足够使用了。虽然选配价格较高,但我对整体配置还是比较满意的。 🖤最不满意: 如果要说A3的不足之处,那就是它的双离合变速箱。虽然目前没有出现问题,但我还是有些担心其可靠性。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

A3是豪华品牌试水紧凑型车的先行者,1996年大众采用高尔夫的PQ34平台打造了这款三门版奥迪小跑车,成为后来宝马1系、奔驰A级和雷克萨斯CT们的先驱,如果不是奥迪A3,或许你本来在这个榜单里是不会看到这些品牌的。


奥迪A3可以看做高尔夫的姊妹车型,大众之所以研发奥迪A3,一开始是为了和高尔夫的务实、廉价区别开来。相比同级别的大众高尔夫,A3更倾向宣传“运动性”,直到1999年,奥迪A3才新增了五门版。现款的奥迪A3是2012年推出的第三代,而在售的两厢版和三厢版则是在2014年由一汽-奥迪国产的车型。


初期的国产奥迪A3有1.8T的版本,而现在则是1.4T和2.0T两个版本。1.4T是和高尔夫高功版相同的EA211,150匹马力,250牛米;2.0T则是EA888,190马力,320牛米。A3的销量担当是1.4T的车型,150匹的马力在零百加速中可以跑到8.4秒,这台2.0T发动机的功率调校在EA888当中比较温和,零百加速成绩为7.4秒,但是改装潜力很大,S3上面那台就调到290匹。


总体来说,这两款发动机在中低速的突然加速方面表现良好,涡轮迟滞并不明显,动力输出还算线性。变速箱方面两款发动机搭配的双离合变速箱型号并不相同,1.4T车型搭配的是七速干式双离合,型号是DQ200,2.0T则是七速湿式双离合,型号是DQ380。经过多年的调校,大众集团的DQ200在换挡逻辑方面已经很成熟了,只是和大众高尔夫上面的那台采用了不同的风格。高尔夫的DQ200在换挡速度方面会舒缓一点,更适合家用,A3的DQ200调校偏向运动,换挡速度很快,换挡动作比较明显,转速的攀升也更快,营造出一种运动感。


2.0T车型用的这一台DQ380,虽然先天的可靠性比干式双离合要好,但是和这台发动机的匹配其实不太完善,因为这台发动机的马力偏大,自重也小,在市区行驶并不需要过多的动力需求,但是这台变速箱偏向于低挡位高转速行驶,油门踏板对于动力输出不太好把握,只有在畅通的道路把速度提起来以后才能减轻这种症状。


底盘的调教也和高尔夫有很大出入,高尔夫的底盘滤震更像家用车,对于大小震动的化解很合理,但是A3由于带有运动取向,所以将悬挂调得偏硬,在过弯的时候当然展现出很好的支撑性,但是在日常行驶的时候,会保留很清晰的路感,过减速带的动作比较生硬,胎噪对车内的影响也更明显。


奥迪A3虽然是豪华品牌的入门车型,但是在豪华和入门之间,它更偏向于入门。在内饰方面以简朴为主,很难找到什么豪华感,这一点不如奔驰A级和雷克萨斯CT,但是从观感上来说,比华晨宝马1系要好很多。A3的7英寸高清屏已经是标配了,搭载的多媒体系统逻辑清晰,使用也足够便利,习惯以后只需要瞄一眼屏幕就可以了,不需要低头看按钮。


和日系的紧凑型车相比,A3的储物空间相当少,前排水杯座的设计不仅难于使用,而且只要放置饮料就一定会挡住USB接口,这时候驾驶员和前排乘客甚至会找不到地方放自己的手机。


奥迪A3在乘坐舒适性方面的表现中规中矩,前排座椅的坐姿很合理,但是座椅偏硬,包裹性也一般,后排的头部和腿部空间都比较紧凑,坐垫偏短,大腿缺乏支撑,靠背很直,不太适合长途乘坐。


在质量方面,现阶段的EA211和第三代EA888已经很少烧机油的情况了,主要的忧虑出现在变速箱的可靠性上面,低速偶发性的顿挫比较多见,也会有部分DQ200故障高发,这也是现阶段大众车的常见软肋。此外和本田丰田一样,奥迪也是高田气囊的受害者。


大众集团的高端车型在安全方面一向做得很好,A3在2015-2017年间均获得IIHS的最高安全评价TSP+,到了2018年则因为大灯的Acceptable评分,获得了TSP,无缘顶级安全评价,但是安全性在同级当中依旧很优秀。

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