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同级对比

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经销商报价: 57.8-85.8万

厂商指导价: 57.8-85.8万

厂商:保时捷

级别:中型SUV

油耗:9.2-9.5L

排量:2.0T / 2.9T

参数配置

车主口碑

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8.6

752条口碑

动力充沛

操控不错

舒适性不错

2024款 Macan T 2.0T

64.12万

裸车购买价

苏州

购买地点

6100

里程

【落地价】价位方面的问题不大,我是可以接受的,总的落地价是716385元,其中它的购置税是56743元,商业保险16512元,这两部分是大头了,裸车价是641200元,外加杂七杂八的费用,总体来说也在我可以接受的范围内,额外还赠送了一点小礼品,满足了。 【油耗】买车的时候我有大致了解过这款车子的油耗,还算是比较节省的吧,算省油,目前的平均油耗是保持在九升左右,我一般驾驶的路段都不会特别拥堵,也导致了油耗的降低,跟其他同车主开得油耗比,我开得确实比较节省,燃油经济性高。 【缺点汇总】目前开这款车子的时间并不是很久,基本上是两个月左右,可能对于这款车子还没有全面的了解,但是从目前架势来看,我觉得车子的胎噪声会有一点大,尤其是在高速上驾驶时,速度比较快的情况下会有点嘈杂,其他方面没有太大的问题,功能方面的使用也是非常顺手,配置也还算可以。 【选买对比】我工作也有蛮长时间了,手上也是有了一定的积蓄,之前还是开着我爸妈给我买的宝马X1,有了一定的资金之后,就想着换一辆车子,看我朋友开的保时捷是蛮好的,我也有去4s店里看车,就看中了这款Macan入手,我比较在意车子的操控方面,符合自己手感的车子还是比较重要的,日常驾驶起来也会觉得更加轻松一点,何况这款车子的颜值也是蛮高的,我的朋友都是蛮推荐的,买下它也是众望所归吧,我家里人也是比较期待的。

2024款 Macan 2.0T

59.12万

裸车购买价

温州

购买地点

13000

里程

【落地价】车子的价位对我来说是可以接受的,不算高,它的裸车价是591200元,加上购置税52319元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,还有商业保险15445元,零零散散的费用加在一起,车子的落地价是660894元。 【油耗】关于这款Macan的油耗方面,我个人其实是比较满意的,比我老婆开的车子省油多了,平时驾驶的时候也是温和的,上下班遇到红绿灯,可能会稍微堵一点,在市区内肯定比在高速上开车要更加费油,跟我之前的预期标准其实差不多。 【缺点汇总】缺点的部分肯定也是会有的,目前为止我个人觉得它的空间会有一点小,作为个人的代步车还是可以接受,如果是家用车,是不适用的,在选车的过程中还是要考虑个人的需求,储物空间也不够大。 【选买对比】本人其实是颜值控,所以选车的过程中对于外观方面是非常重要的,好看的车子才能够吸引到我的注意,整个车子的外观方面那就不用多说了,我个人是比较喜欢的,设计非常年轻化,相信很多人年轻人看到它都是比较喜欢的,我也无法拒绝,图片就吸引到了我,尾部的设计是时尚酷炫,没有人能够抗拒它的外观设计,整体的做工方面也是很称赞,是我选择这款Macan的原因之一了,跟家里人商量了,虽然是我一个人开,但是还是要征求我老婆的同意,毕竟钱也不是我一个人说了算的,经过多方面的考虑之后,最终也是选择买下它,完成了我的心愿。

2024款 Macan S 2.9T

72.15万

裸车购买价

上海

购买地点

5600

里程

【落地价】对于车子的价位方面,我觉得没有太大问题,买车之前肯定会有详细的了解,问了好几家4S店,给到的价位都差不多,现在的市场价格都透明化了,裸车价是721500元,购置税是6.3万元左右,商业保险2万元不到,车船使用费是1920元,落地是80万元左右。 【油耗】关于车子油耗方面是我不满意的一点,也是很多人吐槽的方面吧,毕竟现在的油价是蛮贵的,如果油耗能节省一点的话,日常的开支也会降低不少,目前13.2L的油耗,跟之前了解到的会有一点差距。 【缺点汇总】到目前为止也有半年左右的时间了,经过了磨合之后,目前的油耗我觉得稍微有一点高,跟我之前预期的有点差别,可能平常在市区内驾驶会更多吧,如果它的油耗可以再低一点的话,我觉得这款Macan会更加符合我的标准,没有人会跟自己的金钱过不去吧。 【选买对比】说实话,这款Macan就是我的首选,第一眼看到的时候就已经是想要买下它的一个状态,外观的设计是非常吸引人的,不管是男孩子还是女孩子,看到它我觉得都是非常心动的,实际试驾过程中也是很香,操控感那是不用说了,在同级别的车子当中,这款车子在我心目中也是无法超越的,整个车内的设计是低调奢华有内涵,布局充满了科技氛围感,驾驶起来动力也是不用多说,最终也是选择买下它,开回去的时候,我的家人都觉得非常酷炫,尤其是我的小孩,特别喜欢。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

保时捷一直以跑车闻名于世,但在中国市场,它最受欢迎的产品是SUV。Macan虽然是一款五座的SUV,但在设计上更加趋向运动化的风格,使其看上去像是一款跨界车。


保时捷声称MACAN是SUV界的跑车,MACAN的确不负众望,它的操控表现真的获得了一片赞扬。保时捷Macan采用奥迪Q5的底盘,它的外形酷似卡宴,原厂配备米其林轮胎,所有对奥迪Q5平台会限制MACAN动力性能的担心都会在踩下油门的一瞬间烟消云散。保时捷一直强调自家PDK的运动基因,它的3.0T和3.6T版本,动力比大多数跑车还要暴躁。除此之外,Macan还标配了主动悬挂管理系统(PASM),即可变阻尼的电子减震。在默认的“舒适”模式下,车辆对路面颠簸的过滤恰到好处,并且在车身侧倾时提供必要的支撑。虽比不上豪华轿车那般平稳,但对一台SUV来说已经足够舒适。


和保时捷卡宴、911一样,身位较低的前排座椅能立刻激发驾驶员的越野欲望。MACAN的中控台和卡宴也如出一辙,但集成度更高,保时捷卡宴GTS的娱乐系统则直接脱胎于911,这套系统已经和保时捷跑车磨合了很长时间。虽然MACAN定位于操控,但保时捷却将空间魔术玩出了花样。五个成年人坐在里面也绰绰有余,后备箱的大小应付自驾游也是足够。在这部车上,你能想到的配置几乎应有尽有,如果你想进一步提升豪华感,还可以购买一套柏林之声音响系统。


在可靠性方面,保时捷在豪车当中一直具有良好的声誉,但MACAN却有点拖后腿。虽然发动机和变速箱等主要部件表现良好,但一些零碎的故障还是给车主带来了一些烦恼。就《消费者报告》的质量统计来看,MACAN的可靠性只达到了平均水平。空调经常不制冷,排气管里也常发生滴油现象。那套来自于跑车的娱乐系统用久了质量会急剧下降。在欧洲,得益于保时捷密集的经销和服务网络,质量问题似乎没有影响保时捷MACAN的销量。


配备电子稳定系统和正面碰撞预警传感器的保时捷MACAN在E-NCAP获得了5星级安全评价,但它没有参加更为严苛的美国IIHS碰撞测试。

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