艾瑞泽5e

满意之处

最满意的首先是这辆车的颜值，艾瑞泽5e，它在同档次竞争对手里面是颜值最高的，而且是鹤立鸡群那种。我开新车回屯昌的时候，它的回头率也非常高。除了颜值，也并不是一无是处，艾瑞泽5e的动力还是比较强劲的。并且车的密封性特别好，隔音效果也不错，基本上窗外的声音可以隔出在外。开车时候车内没有什么杂音。

吐槽一下

买新能源车目的就是为了经济实惠，电量足一些能跑远点路。但是我买这辆艾瑞泽5e，刚开始提车那段时间还不错，跑了一万多公里之后，它的蓄电量就下降了。最初那段时间的续航里程能达到350公里，现在充满电显示的状态只能跑310km。还有后排的座椅设计的不科学，起不到很好的承托，特别是腿长的人，坐在车里时间久了很累。

满意之处

对它的续航里程很满意，现在不到12万价位的新能源车，续航里程基本都可以达到三百多公里，完全可以满足中远途的出行需求，并且现在各个城市的充电桩配备的也很完善，而且这辆车还是有快充口的。再就是对车的动能也非常满意，虽然是电动车，但是绝对不逊色于燃油的汽车，加速超车表现地都非常好，并且电车省费用，在起步的时候我也敢使劲踩油门。

吐槽一下

第一，内饰的配置过于简单，我挺喜欢像特斯拉那种中控台只有一个大屏的内饰设计风格，现在很多车也都是那种设计，比较简洁化，但是很有科技感，奇瑞艾瑞泽5e的设计还是相对比较保守一些。第二，夏天开空调掉电太厉害，平时能跑350公里，开空调也就能跑280公里。好在不出远门，就算续航200公里也够用。

满意之处

首先，这辆车的续航里程非常多，从买车到现在一直都保持在350km，我每天开着来回上下班，有时候周末送孩子去辅导班，接近半个月才充一次电，一次充满电大概50度左右，折合到每天的出行费用真是很便宜。有了车之后，感觉非常好，上下班也不怕刮风下雨，并且这辆车开着也很舒服，也非常经济实惠。车的配置也比较高，有语音交互功能，开起来很方便。

吐槽一下

车的后排座椅有点不太舒服，从外观看，后座椅是前高后低，并且角度比较大。坐上去之后，大腿的支撑基本上靠小腿完成。坐垫没有起到很好的支撑作用。还有车内的语音交互，很不精确，有些近似的词组或者地名，说的时候，语速稍微快一点，它就会经常性地识别错误，咨询过4S店，据说是厂家新的系统升级还没有下来。