首页
劲客

车系首页

车型列表

劲客
日产
小型SUV
经销商报价 8.18万起
开票价 5.65万起
厂商指导价 8.98-10.38万
政府补贴
至高3.6万
可选18期至低0息定额贷
享5年超长双保超值购
同级车对比
逍客
12.59-17.49万
对比
缤智
11.99-13.99万
对比
本田XR-V
11.99-13.99万
对比
丰田C-HR
15.28-19.28万
对比
奕跑
6.98-8.38万
对比
奕泽IZOA
14.98-18.98万
对比
外观
727张
内饰
924张
空间
582张
全景看车

车主口碑

查看更多
8.1

8条口碑

优点:

油耗可以(4)

空间不错(3)

操控也很稳(2)

2023款 劲情版 1.5L 淋漓「劲」致 豪华版

用户打分 8.9 "优秀"
9.78万元
裸车购买价
哈尔滨
购车城市
1658km
里程
【劲客——探索与满意并行的用车旅程】 过年期间,开始上网了解各个品牌和车型的优缺点,确定了自己的预算并筛选出几款符合需求的车型。接下来,我开始逐个了解这些车型的性能特点和市场口碑,并亲自前往店里实地感受和试驾了其中几款。通过试驾对比,最终还是选择了劲客。裸车价格97800,购置税+交强险+上牌10525,商业保险3600,全部落地11.2万。坐进汽车的那一刻,我立即感受到了驾驶乐趣的爆发。动力响应迅捷,引擎带给我强劲的推力,让加速变得轻松而畅快。转向稳定、操控精准,让我在曲线道路上可以享受到驾驶的极致乐趣。 ➡️[外观内饰舒适性] 外观设计非常吸引人,线条流畅,充满动感。而内饰则展现出精致和舒适的特点。座椅提供了极佳的支撑力,让我在长时间驾驶中感到舒适和放松。椅背的调节功能使我可以找到最合适的坐姿,减少了驾驶疲劳。 🌟[空间] 后排空间较小,对身材较高的人来说坐在后排会有些拥挤,但整体来说,前排乘坐空间是比较宽敞的,让前排乘客能够感受到更好的舒适性。 ⭐[油耗] 在高速行驶时非常省油,大约每公里5.6L左右的油耗,相当经济实惠。而在市区短途行驶时的油耗则约为百公里8L左右,车机显示平均油耗7.8L。 🚗[驾驶感受] 动力响应表现出色,踩下油门即能感受到强劲的推力。自动变速箱换挡平顺高效,加之优秀的悬挂系统提供了稳定而平顺的悬挂动态,使得车辆在驾驶中保持良好的抓地力和平衡性,增强了整体的驾驶操控感。 🚘[车辆配置] 配备了中控屏、蓝牙等功能,提供了便利的互联体验。同时还具备多项主动安全系统,如制动辅助、车道偏离预警等功能,为驾乘者提供了更高的安全性保障。 😡[最不满意] 最大的缺点是刹车偏软和减震偏硬的问题。此外,后排空间较小,对个子较高的人来说坐在后排会感到拥挤。而中控屏有时卡顿和闪退,需要重启才能正常使用。

2022款 1.5L CVT XL 时尚版

用户打分 9.4 "优秀"
8.50万元
裸车购买价
成都
购车城市
3300km
里程
【劲客小小车,我对它还是非常的满意】 像劲客这种小型车的话,都是被电动车占领了,电动车的话,我个人不大想买,原因的话大家都懂,所以说我还是买了劲客。裸车价格是85000,购置税是7552,交强险是950,商业险是3644,落地价格是98746。 使用感受😁 使用感受这款车还是挺好开的,1.5的动力确实强劲,而且油耗也不高。 最不满意😡 最不满意的话就是这款车的第二排空间有点小,但是也是正常的,因为车子本身就小。 外观内饰🎊 外形看着还是比较好看的,特别是整个车的造型,确实很有复古的样式。前脸的造型还是非常可爱的。内饰的设计我觉得一般,但是不怎么够人,还是挺舒服的。整体做工的话也是挺满意的。 舒适性空间🌟 舒适性方面这款的也是挺好的,座椅乘坐感受很满意,特别是前排,第二排的话,我觉得除了空间有点小之外,也还表现不错,这款车的储物空间还是挺满意的,可以放很多的东西。后备箱的话也还可以。 能耗👏 油耗表现并不是太高,综合是6.3每百公里,我还是挺满意的,毕竟这款车都是在市区当中行驶。 动力操控💪 驾驶感受的话也还行,毕竟是小车开起来的话还是很流畅的。反正我觉得挺好看,我没事的话就会开这款车。说实话,他确实比我的奥迪A6还要好开。底盘调教还不错,转弯的时候侧倾不当,这一点还是值得夸奖的。 配置及辅助功能🙄 日产这款车虽然车子小,但是整体被动安全的配置还是相当全面的,同时这款车也是有后驻车雷达,倒车影像,因为价格实在便宜,所以说基础配置还是挺满意的,但是我也是要说他一下竟然卤素灯泡都是远近光灯,这个还是有点不满意的。

2022款 1.5L CVT XV TOP 旗舰版

用户打分 7.6 "优秀"
12.78万元
裸车购买价
庆阳
购车城市
8000km
里程
当初选车的时候没有想有多的,就是用来上班代个步而已。所以也就没有在实体店经常去看车,就基本上在懂车帝上看的,了解了半天最后觉得日产的劲客挺符合我的要求的。车不大,感觉感觉挺小巧的,而且我们单位不好停车,我恨不得开个smart都,所以还是给买个小一点的画册,空间小就小吧,反正我也不拉人。后来直接在懂车帝上看好车,也看好价格,就去4S店了,直接拿着我看的优惠就跟人家聊,开始销售还想忽悠我,跟我说没有那么多优惠,我就直接说要是没有,我就不买了,后来销售才说,那帮我申请一下,其实我感觉她没有就没有去申请,本身这个优惠价格就可以。 一共是给我在车价上优惠了1万,裸车价格是12.78万,送三次保养,还有脚垫、行车记录仪,该要的都要了。 【不满意】 其实空间小我都可以接受,但是劲客的隔音真的很一般!还有就是油耗我觉得有点高了,百公里7.8的油耗,这跟我之前买车之前做的功课有点出路,问了同事他们都说是我开车技术不太行,咨询了一些车友,他们的油耗确实很低,能达到6点多,我表示很羡慕的。还有就是车子的舒适性比较差,主要还是这个车子的减震效果不是特别的好,在遇到道路情况不好的时候,能感受到很明显的颠簸感。 【满意的】 这个价格可以买个日产的车,我觉得还是可以接受的,虽然是油这样和那样的问题吧,但是都是体验感上的,感觉三大件还是很稳定的,反正到目前为止没有什么太大的问题困扰我,至于油耗的话,后面再开一开吧,估计还有浮动的空间。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

劲客是日产的小型SUV,概念车最早出现在2014年,量产车则于2016年上市,在产品线中定位比逍客略低。劲客这个车型有种横空出世的感觉,但实际上它的前代车型是Juke,一款颜值和销量都不高的小型SUV。


劲客在轮廓上使用了更多平直的线条,外观已经和Juke有较大区别,只是车顶和A柱部分还有些许影子。劲客车身侧面有三条折线,发动机盖也有两道棱线,虽然体现了工艺水平,但是后期钣金难度很高。灯光方面以卤素灯为主,部分车型有LED近光灯,值得一提的是尾灯采用立体设计,观感不错。


劲客在海外和国内分别使用不同的动力总成,海外地区多数采用HR16DE那台老款发动机,而国内则是采用新款HR15DE,四气缸自然吸气发动机,最大功率124马力,最大扭矩147牛·米。这款发动机属于第三代HR发动机,主要的创新点在于:1、E-VTC电动连续可变气门系统;2、EGR冷却式废气再循环系统;3、从GT-R那台VR38DETT下放的镜面缸孔熔射技术;4、TCV扰流控制阀。虽然HR15DE的排量相较HR16略有下降,但是技术反而先进了一个世代。


日产也是目前为数不多依旧坚持自吸加CVT的厂家,劲客采用了第五代X-tronic CVT变速箱,但是与以往的CVT不同,劲客这台CVT变速箱有模拟6挡。没有挡位的CVT变速箱平顺有余,却缺乏了一种运动感,而劲客作为一台定位比逍客更年轻的小型SUV,加入了模拟挡位,可以在驾驶时营造一种转速落差的韵律感,但是又不失CVT的动力延续性。


不管发动机和变速箱采用了什么黑科技,从数字上来看,劲客并不出彩,零百加速需要12秒,在日常驾驶当中也不会有澎湃的动力感受,但是HR15DE这款发动机可以在中低转速提供高扭力输出,如果平常只是一个人开车通勤,或者一对小情侣出行,劲客开起来都还算轻快,毕竟它本身也只有1.2吨的自重,马力推重比也还不错。


劲客看起来很运动,但实际上就是一台买菜车。方向盘转向虚位偏大,圈数较多,转向阻尼略重。悬挂调校偏柔软,对于细小震动过滤很优秀,日常驾驶颇有厚重感,但是在经过大坑洞时,减震器到底的哐当声让人感觉底盘很单薄。在Autología的麋鹿测试中,他们关掉ESP用65km/h来测试,虽然最后没有翻,但是工作人员也被吓到了,换个普通人来开,估计已经翻了。他们也试过开着ESP用65km/h测试,很安全,但是劲客的底盘极限并不高,65km/h已经是上限了。


劲客基于日产V平台打造,和骐达是同款平台,车内空间和骐达相仿,前后排都有较大的头部空间,如果前排乘客身高为180cm,则后排腿部空间则只有一拳左右,尚算余裕,但并不宽敞,可以乘坐三位身型较瘦的成年人。后排座椅坐垫厚实,坐垫长度略短,主要缺点为靠背角度较直,如果坐姿稍躺,大腿又会缺乏支撑。后排配置相对匮乏,没有中央手枕,没有空调出风口,也没有USB充电接口。


劲客参与过IIHS 2018年和2019年的碰撞测试,除了副驾驶25%偏置碰撞和头灯获得Acceptable以外,其余项目均为Good,两年均获得TSP奖项。

查看更多

对比