2系的外观真的挺精致的，漆面看起来很高级，接缝处理得也很好。内饰更是豪华感十足，那个10.25英寸的全液晶仪表盘太酷了，显示效果超棒。座椅的包裹性也很好，坐上去特别舒服。

宝马2系的空间对我来说完全够用。我身高182厘米，坐在驾驶位上一点也不觉得压抑，腿部空间也挺宽敞的。不过后排我就不怎么用了，通常都是我一个人开。后备箱的空间还不错，放两个行李箱和一些小东西都没问题，特别适合出去自驾游或者出差。

我在2022年把这款心爱的大汽车提回啦家，我在4月份交的定金7月1日我把车提拉回来 我的提车价格是这样子的裸车价格 26.4万元，上牌费1000元，首年保险强制店内1.1万元，购置税减半政策1.1万元，无任何赠送最后落地 28.7万元。 我的选车明确需求 个人是一直都比较喜欢无框车门轿车，说喜欢也喜欢但是又不喜欢 两门车，因为是一个人在外地工作，顶多就是副驾驶 偶尔坐人，而且住的小区停车还比较拥挤，个人开车 水平一般，选个短点的车更适合我，所以一开始后排空间就没有纳入考虑；因为没有固定车位安装充电桩的条件，所以也没有考虑电车。这么一排除其实选择 范围就非常小了，最后考虑的就是奔驰CLA、大众CC、奥迪A6、宝马4系、宝马2系。 2.进行对比 首先排除的是 A6，其实个人是很喜欢A6的外观的，整个车身比例比 A7 还要好看，但是现款的内饰确实还是差了点意思然后是大众CC，去试驾了一下顶配，但驾驶主观感受一般，再一个内饰还不如现款的A4、A6奔驰CLA，CLA轿跑的外观个人觉得是没有2系、A6好看的，所以就想看看五门猎跑，只有 CLA260才 有2.0T，联系市内所有的奔驰 4S都是说没有试驾车，而且260 猎跑也没有配额，最后也就不了了之 了，后来还发现 CLA后车窗降下后还会留一个三角型玻璃，改款还取消了电动座椅，确实还是差点意思。 去宝马店内看了2系和4系，新款4系GC的前脸比 较夸张了，一体式座椅还需要选装，而且问了几家店 都是说要加价才能提车，那就大可不必了；而我觉得系试 驾感受也还是符合我心意的，外观看起来比较低调，比3系标轴还迷你点，内饰却不比3系差，还有我喜欢的alcantara材质桶椅，于是最后就决定是2系了。 我自己又选择配置 这个很简单，不喜欢高亮饰条，要一体式座椅，就是在曜夜和曜夜pro 之间选择，看看曜夜pro 都多了哪些 东西，这个看其他人车评都是对比很清楚了，这里不作赘述，反正最后就是选择了曜夜。因为是头一次选 车，下定的时候许多地方都没有考虑到，现在还是有点后悔没上曜夜pro 的，没有无钥匙进入和数字钥匙、抬头显示虽然只能显示个车速但是在这个价位却很划算、哈曼卡顿音响的金属盖板更加好看，M后扰流板也能显得车尾更好看一些，最不应该的还是当时还忘了选配座椅加热。 自己的驾驶感受 个人对驾驶这种东西实际上不是特别懂行，也就限于 平时能谈谈纸面参数那种的，开着这款车实际感受就是感觉转向挺灵活、红绿灯起步很利索、走宽阔无车的快速路挂S挡加Sport模式加速挺快；其实早就对无框车门带来低隔音能力有所心理准备，但不知道是不是防爆胎的原因，行驶时的外部噪音还是比较大的．后续打算换成米其林竞驰5看不是防爆胎的原因，行驶时的外部噪音还是比较大的，后续打算换成米其林竞驰5看看是否会有改观。发动机启停这个东西很烦人，也不能默认关闭这个一体式座椅缺少对于颈部的支撑，长时间驾驶脖子会感觉累，所以上淘宝买了对颈枕，可以很好的贴合颈部，舒服了太多；腰部还是很贴合的，而且座椅两侧还可以夹紧，这点很不错，另外锁车后视镜下 翻、主驾迎宾灯都挺有仪式感。 我自己改装 1.刚提车就送去贴了哑光车衣、高隐玻璃膜、天窗冰 甲，这一套是在淘宝买的含安装一共 8580元。 2.氛围灯改装增加了 A柱宝华韦健样式和音响灯，顺便增加了几种颜色和呼吸渐变，花了1600元。 3.改装了原厂的水晶档把，白天是发白色光， Inspee我感觉百公里11.7我还可以接受，应该算比较高的了，可能是平常都是上下班通勤比较堵才会这样。 希望我的口碑能给大家带来帮助这辆车也是我人生的第一辆车

1.动力表现：作为2.0T的涡轮增压发动机，动力方面没得说，动力输出非常充沛，无论是市区起步还是高速超车都非常...

在购车之前也在各平台上看过一些攻略，提到最多的就是高速隔音差的问题，我感觉还好是可以接受的范围，毕竟不是...