为了跟随汽车的发展趋势，其实主要是受限于政策，选择了这台新能源汽车。当时买车的时候我们还是一个两口之家，所以对于空间是没什么太大需求的，只是考虑着买一台高颜值高回头率的SUV车型。要高颜值首先就排除了合资品牌的车型，并不是因为颜值不高，只是感觉太过普通了，而且也是发现身边越来越多的人都选择了国产车型，不仅颜值高，性价比也是没的说。20-30万之间的价位看中了比亚迪唐新能源和我这台P8，没选唐的原因主要是内饰太像一台纯电车的设计了，而且当时5座版刚上市没多久，也基本没什么优惠。

配置超级丰富，不得不说国产品牌在堆配置这方面绝对是合资车没法比的。我这台车20寸的轮毂，255的胎宽如果是在合资品牌上怎么着也得到大几十万的车了。360度的全景影像对于第一次开SUV的我帮助特别大，座椅的配置也是堆到了极致。安全性的配置方面也是毫不马虎，各种主被动安全配置都齐全。全LED的矩阵式大灯非常实用，而且造型也很好看，总之这台车的配置真的多到说不完。

在买这台车之前一直开的是一台老款科鲁兹，截止到卖的时候跑了快16万公里了，可以说从10万公里往后慢慢的就和修理厂的老板成为朋友了，有的时候坏了得连去好几趟才能修好，所以早就考虑着换台车了。我这个人对于车的颜值还是挺看重的，要知道当面我这款科鲁兹也是卖非常火的。我的第二台车打算换一台30万以内的SUV车型，有朋友推荐我买汉兰达，可是我个人对它并不感冒，颜值一般，配置低而且还没优惠。至于最后选择了混动版的车还是因为老婆，老婆说SUV不会更费油吗，所以我才想到了买一台插混版的，在网上一筛选发现P8很符合我的需求，关键是颜值太高了，而且同价位的车中也没有什么强力的对手，去店里试驾过后就订下了。

最满意的要数它的颜值了，不得不说WEY能有现在的成功，他的设计师绝对功不可没，即使这套外观设计已经有三四年的时间了，但是放在现在看依然是非常的前卫。我这台车买了之后外观做了全黑化的处理，配合上这个轿跑风格的外观造型，别提有多酷了，而且我也亲自观察过，这台车在马路上的回头率是非常高的。灯组全部采用了车标同款的形状，不仅好看，而且辨识度也是非常高的。

动力很足，操控还行（操控个人感觉和Q5宝马525奔驰GLE不做激烈驾驶的情况下差不多，提速比这3款都快）不喜勿喷，因为括号里三款车我今年都有开过不低于500公里，所以自然的会拿来对比。语音辅助功能可以打电话，车载蓝牙效果不错，通话很清楚，这个要赞一个。

以下为8月28日更新内容～～～截至8月28日，提车满一个月，行驶里程3035公里。小区充电方便，平均每天充满电一次。表显油耗5.6L/100km。26日深圳～广州往返262公里，充满电出发，去程前70公里用自动模式，电量约20%的时候用运动模式。到目的地约有40%电。回程大部分时间用运动模式，虎门大桥来回都堵车大约30分钟。到家电量还有32%，看手机APP用了14升油。这样算起来660的巡航里程可以做到。以下为最初发表内容～～～～毕竟邮箱比较小，结果目前比预期差距较大.试用了泊车辅助，这个不得不吐槽一下，比自己倒车慢多了，建议新手用的时候脚不要离开刹车控制车速慢一点，不然后退速度会很快，新手容易出问题，不要指望一次停到位。试了自适应巡航，路上车少开长途比较舒服。车多不建议使用，会增加油耗，系统毕竟不如人的判断能力强。sport模式动力很给力，但是看了瞬时油耗心疼，一脚下去半个馒头没有了自动模式下高速上平路保持100的速度瞬时油耗显示10左右（电池亏电的时候，电量足的时候油耗5以下甚至是0，需要看路况），平路保持120的速度瞬时油耗显示16左右（同样电池亏电的时候），以上两个数据为电池电量还剩2格的时候看的，由于安全原因没有特别注意波动区间。电量不足的时候市区起步持续提速到80公里保持约10秒，瞬时油耗显示不低于25