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林肯大陆

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林肯大陆
林肯
中大型车
厂商指导价 36.08-61.38万
参数配置
同级车对比
极氪001
25.90-32.90万
对比
极氪001 FR
76.90万
对比
捷豹XFL
43.99-48.79万
对比
捷尼赛思G80
29.98-48.60万
对比
凯迪拉克CT6
35.97-46.97万
对比
皇冠(进口)
29.90-34.90万
对比
2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO WHITE
外观
399张
内饰
447张
空间
358张
全景看车

车主口碑

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9.2

302条口碑

优点:

空间大(159)

动力强(138)

舒适性没得说(100)

2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

用户打分 10.0 "优秀"
45.60万元
裸车购买价
杭州
购车城市
11058km
里程

选买历程

林肯大陆身为历史悠久的汽车车系,在汽车行业的评价口碑也很好,拥有着深厚的底蕴,我认为选择这款林肯大陆2020款2.0T两驱MONO限量尊耀版物有所值,选择这台车的人,大多都是因为自己对豪华的别样理解。木制和真皮的搭配,经典的视觉,与满街的宝马、奥迪、奔驰车型相比,我更喜欢林肯独特的设计,再加上外形炫酷,豪华的内饰,高档的配置等等足以称得上是豪华座驾,让我爱不释手。再加上驾驶了这么久,也没有出现故障问题。整体来说,无论是价格还是性能方面,它确实是一辆全方位比较突出的爱车,没有过多的犹豫,直接提了这款气质非凡的爱车。

满意之处

1、外观绅士大气,车身设计典雅优美,他的豪华大气稳重成熟,一体式的把手,全车电吸门,极具个性的后视镜,每当你上下车的时候都有一种行政风范,整辆车的设计流派都是我喜欢的,给人一种很高端的感觉,这种氛围让我心旷神怡。 2、在隔音防噪方面也格外突出,安静,汽车的隔音很好,即使疾驰在高速,在车内也犹如在家中的感觉,完全不被外界噪音干扰。 3、这台车的配置和做工都是比较占优势的,同价位下基本上是最高的,很多东西都很实用,比如倒车时后视镜的翻转,完全解决了大车的痛点。内部材料非常足,手摸的地方都是真皮的,手感很好,卡布奇诺的配色非常温馨,而且耐看。 4、对于这台车来讲,乘坐空间设计很合理,前后排特别宽敞,空间利用率也特别高,扶手箱以及手套箱等等这些常用部位都挺深的,非常实用。

2019款 2.0T 两驱尊雅版 国VI

用户打分 10.0 "优秀"
33.28万元
裸车购买价
北京
购车城市
8500km
里程

选买历程

都说男人三十而立,在我三十岁生日这年选择这款林肯大陆,也算是送给我和家人最好的礼物。林肯身为历史最久的汽车车系,从小我就梦想这能够拥有一辆属于自己的林肯。通过比较它与其他价位车型的外观、性价比和动力三个方面,我更加坚决的选择了这款林肯大陆。像我这样的年龄也是一个颜值控哈,所以对于外观的追求比较高,开着这辆车感觉挺有面,而且也不是像BBA那样满大街都是,驾驶这款林肯大陆更像是行驶在尘嚣中的一位骑士,与世无争但是洁身自好,始终保持高雅。

满意之处

1、外观豪华大气稳重成熟,它腰线式的把手设计,拉动车门时手感很好,有一种商务的感觉,整辆车的设计风格还是林肯原来的味道,一如既往的高端,整车的氛围一直让我赞叹不已。 2、车内隔音效果很好,外面就算是有很大的噪音,关上车门和玻璃都会感觉完全进入了另一个世界。 3、配置高,同价位下基本上是最高的,很多东西都很实用,比如倒车时后视镜的翻转,能够大大的减轻倒车入库的难度。内部使用的材料非常的高级,手摸的地方都是真皮的,卡布奇诺的配色看起来非常温馨舒适,给人一种家的感觉。 车内的空间很大大,坐在座位上头部和腿部都会有很大的空间,后排自带隐私玻璃,能够有效的保证车内的隐私安全,非常适合作为商务用车。

2019款 2.0T 两驱尊耀版 国V

用户打分 8.0 "优秀"
37.31万元
裸车购买价
长沙
购车城市
13500km
里程

选买历程

我买车是作为家用的,偶尔商用,家里有几个车但是都不是太舒适,也更不适合商用,当时凯迪拉克ct6 ,和林肯大陆,奥迪a6l,都看过,也试驾过,给我最惊喜的无非就是林肯大陆这款车的配置和细节了,远远秒杀其他两辆车,动力呢,林肯弱了一点,但是我不是爱好玩车者对我来说动力不是特别重要的,适合商用就行,买商务车就肯定有商务方面的需求。舒适性一定要好,当时我很看中林肯的车身外观设计,前格珊的设计优雅得体,显得特别高贵。舒适性也不错,座椅看似很软,坐上去别提多舒服了,经过再三考虑下,铁定选择了林肯大陆!

满意之处

美系豪华品牌,林肯在中国的知名度也是相当高的,就冲外观来看,林肯大陆的外观是我最满意的地方了,总体造型比较方正。但是非常有设计感,也不会觉得笨重,气场十足,林肯门把手非常独特,银色镀络条和门把手结合在了一起,看起来十分新颖。贯穿式大尾灯更是林肯一贯作风,虽然a6l也有这设计,但是外观造型我还是偏向林肯。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

同为美系豪车品牌,凯迪拉克在国内豪华车中已经占有一席之地,而林肯在国内虽然有一定的知名度,但是因为以前的车型有很多福特的影子,也度过了一段没有旗舰车型的日子,所以基本上没有特别有代表性的车型,销量也不见起色。林肯为了重新唤起人们对林肯豪华轿车的记忆,复活了林肯大陆。


林肯大陆在设计方面延续了过往人们对美式豪华的印象,车身设计和运动感完全没有关系,观感上就是走豪华路线,雪茄型车身轮廓圆润,折线甚少,车身侧面连腰线都若隐若现,门把手也整合到车窗下沿的镀铬条上。尾灯采用贯穿式,虽然现在已经不罕见,但是林肯的贯穿灯辨识度依然很高。


林肯大陆中规版有两套动力总成,分别是2.0T和3.0T,在国五时,2.0T最大动力输出为261马力,而2019款为了符合国六排放,这台发动机下调了20匹最大马力。241匹相当于宝马、奔驰2.0T发动机的高功率版本,在这个级别是一个正常数字,但是林肯大陆这一台车整备质量超过2吨,开起来动力比较佛系。


通用和福特有合作开发多挡位变速箱,包括通用9AT和福特10AT,但是林肯大陆上市时,通用的Hydra-matic 9速自动变速箱还没有装车,所以它用了一套6F55六速自动变速箱。在今天看来,通用6AT自然不如他们的9AT,虽然挡位少可以减少换挡次数,但是2.0T发动机搭配6AT,高速行驶会维持在高转速,导致油耗居高不下,百公里平均油耗在12升左右。


林肯大陆定位美式豪华,和福特金牛座使用同一平台,但悬挂调校完全不同,它更像传统美系车,初段柔软,对于小坑洞的过滤很完善,在高速行驶时会有上下起伏的漂浮感,弯道中也会有较明显的侧倾,中后段支撑性较强,但是缓冲感依旧保持得很好。


林肯大陆的内饰也保持了美式风格,所谓的美式三宝就是“木纹真皮镀铬件”,在林肯大陆上这三者随处可见,真皮和实木饰板可以营造一种高级的内饰氛围,但是镀铬件在阳光直射时,会出现很明显的反光,影响行车安全。除了美式豪华,林肯大陆的Sync 3系统也不算高新科技了,除了满足日常使用外,不会提供很多科技感。另外,林肯大陆在内饰做工方面确实比较一般,有出现过中控台偏位和镀铬件掉漆的投诉。


座椅是林肯大陆值得一说的优点,前排的座椅分成了座椅框架和坐垫两个部分,有30向调节,很难找不到适合自己的坐姿,只是这个30向调节用到14向就已经足够了。后排座椅在两人乘坐时没有明显缺点,但中央地台隆起太高,中间座椅突起很高,中间的乘客很容易顶头,后排更像是两人座。


林肯大陆在可靠性方面没有重大问题,发动机变速箱底盘这三大件都采用了较为成熟的技术,故障多发的部件主要是车内装饰件和电器,车门刚性似乎也有强度不够的嫌疑,有车门变形的投诉案例。


至于安全性,林肯大陆自2017年上市以来,连续三年获得IIHS最高评价TSP+,安全性非常有保障。

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