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五菱宏光

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五菱宏光
五菱汽车
微面
经销商报价 2.90万起
开票价 4.06万起
厂商指导价 4.60-6.09万
政府补贴
至高3.5万
同级车对比
五菱之光
3.51-3.79万
对比
欧诺S
4.69-5.44万
对比
长安之星5
3.89-4.09万
对比
风光330
4.19-6.88万
对比
东风小康K07S
3.39-3.69万
对比
小海狮X30
3.49-5.19万
对比
2021款 1.5L改款 S舒适型 电动助力LAR
外观
872张
内饰
951张
空间
798张
全景看车

车主口碑

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8.2

3867条口碑

空间大

外观大气

动力够用

2021款 1.5L改款 S标准型 电动助力LAR

5.48万

裸车购买价

广州

购买地点

18500

里程

【选买对比】对于我刚创业来说,手里的资金也比较紧张,既要考虑实用性,还要考虑耐用和后期的保养费用问题。我选择了五菱这款车,2021款在外观和内饰都进行了改进,比老款车型更显霸气,设计现代感更加明显,而且这款车也是个多功能小帮手,既可以载人又可以拉货,满足了我不同的需求,况且这个价钱真是亲民啊。低速行驶不是很平顺,总在换挡的时候,感觉不是很利索,不晓得是不是车子变速箱设计有缺陷。减震有点硬,噪音大,主要需要拉货用,刚开始新车还真有点舍不得,都怕把车搞脏,每次装载东西都是小心翼翼,后面慢慢也就习惯了。这车也没啥操控可讲,毕竟只是个用来赚钱的工具,做过3次保养前两次都在4S店做的,感觉有点小贵,后面找个汽车店,直接上全合成的机油,省心省力,还比4S店要便宜。开起来也没啥区别。内饰总体来说还不错,简单明了,要是个多功能方向盘就方便多了。方向盘很轻,高速行驶下也不会跑偏。 【油耗】油耗也没仔细算过,基本上一天都在开车的路上,跑来跑去,加满一箱油,基本500公里是有的,有的时候为了省油空调都不开,空调开了又觉得车没有动力。 【落地价】所有的东西都是4S代办的,购置税4650,保险2900多,上牌费500,买下来60000多。东拼西凑给4S 把钱结算了,心里头的一件大事总算落下了。 【优缺点】比起老款,噪音大很多,而且不如老款5挡开着舒服,一挡进二档离合有卡顿,挂倒车挡齿轮有冲击,挂合不是很顺。后窗较小不利于观察,车门放置水杯处空间拥挤,杯子稍微大一点的放不进去。乘坐4人以内动力够用,人多了就不行了。

2021款 1.5L改款 S舒适型 电动助力LAR

5.79万

裸车购买价

钦州

购买地点

4300

里程

创业期间想买台货车来拉货,当时也看了好多车型,最终还是选择这辆老国货五菱宏光,因为还在创业初期资金有限,要求也不高,五菱是首选,最重要是省油,其次它的空间也大,而且七座的车一家人出游也是轻松自在,像我这种中等身材的人坐着还是很宽敞的,后排放行李也有足够空间,送货下乡完全没问题 。从驾校出来之前我就很少开手动挡的车子,我当时还担心拉货上坡怕会熄火,但是开了这台车之后才发现比我预料之中的好开多了,开了几天上坡路也没有熄火,嘿嘿.,而且动力也完全够用,操控也可以,座椅的舒适度还算一般般,但是这辆车在起步变档的时候配合不太好,不知道是不是我开车的问题,变速箱有卡顿的声音,这车毕竟这个价格,隔音效果差也是没办法的,胎噪风燥全都有,内饰的异响也很多,其他的倒是没什问题,毕竟价格摆在这里,可能是身高的问题我开着的时候感觉离合踏板偏高,踩着不是很舒服,驾驶感受一般般,我们也不能要求几万块的车能有十几万的效果出来嘛哈哈哈,总而言之,对于想要拉货物和载人的司机五菱是最好不过了,它的性价比高,空间大,相对来说,这个价格也算是物有所值了。

2021款 1.5L改款 S标准型 电动助力LAR

5.60万

裸车购买价

宁波

购买地点

6100

里程

我其实之前第一辆车就是五菱宏光,不过是很老款的,用了八九年吧,一直都没有什么太大的毛病出现,就是车漆磨损的严重点而已,这次想换车就是因为之前的车开起来声音很大,而且看起来就特别旧,虽然说用起来完全是没有问题,但是我老婆执意让我换一个新一点的来装货,说新的看着客客气气的,还老是吐槽我说我天天开着这个破车,连空调都没风,也确实,我内心其实也有想改善一下驾乘体验,后面商量了下,抽空就和老婆一同到了4S店买下了新款。买这个车我们都没怎么犹豫的,这个车最满意的就是空间了吧,我感觉空间比我之前的要大一点,现在装货能力更加充裕,其次就是外观吧,外观相比老款有着很大的改善,新款看着更加时尚潮流,一点都不像老式面包车的模样了,感觉这个离合器设计的太高了只要是开长途,就感觉有点酸脚,不知道是不是我矮的原因,这方面以后希望能够改善吧,太累了,还有就是隔音表现,隔音跟之前的老款差不多,我原本以为新款能给我带来一个更好的体验,但是没想到隔音也是跟之前的车差不多,风噪胎噪也都是很严重,只要车子跑国道速度上个70码以后,耳朵简直就是遭罪。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

在中国汽车市场,销量最大的常常都是最容易被忽视的微面,而微面领域的老大非上汽通用五菱莫属。五菱宏光S是五菱在老款五菱宏光车型基础上研发的,微型面包车和MPV的跨界产品,它在发改委的目录里确实是乘用车MPV,即便如此,五菱延续的仍然是微面的思路——“大空间、多功能、低价格”。


五菱宏光S使用的是与通用旗下凯越车型相同的P-tec DVVT发动机,变速箱目前仍只有5档手动一款,虽然没有装配自动变速箱,但这套动力组合在微面里其实算是拥有不少高端技术。过去的五菱宏光出于载重的考虑,发动机调校偏向低扭,加速过程虎头蛇尾。定位于MPV的五菱宏光S则抛弃了这种思路。这台来自通用的发动机表现很好,虽然将油门踩到极限也不会有什么惊喜,但加速至少能做到波澜不惊,噪音也不至于让人厌烦。换挡时,变速箱的表现还是类似于早期自主品牌的轿车,卡顿现象比较严重,离主流轿车还有一段距离。


相比江淮和悦RS、东风景逸TT这类纯正轿车底盘的MPV而言,五菱宏光S明显偏向于微面,硬朗的特点比较突出。再加上承载式车身和造型的影响,让五菱宏光S的重心偏高,转弯时显得比较轻盈,以至于被很多网友戏称为“秋名山神车”。硬悬挂最大的副作用便是降低舒适度,行驶在失修的道路上时,后排乘客甚至会被抛离座椅。至于滤震,高速行驶过程中,低端面包车常见的车身被传动轴扯动导致的震动仍然频频出现,不过它的高端款五菱宏光S1在这方面的表现已经比它的竞争对手好很多了。


五菱宏光S的内饰设计在同价位中算的上业界良心。它使用了软质皮质材料,缝合也很均匀。中排乘客还能使用独立空调出风口。多媒体功能方面,五菱宏光S丝毫不落伍,提供了CD/MP3、USB音频接入、SD卡扩展等等,倒车影像在这个级别中算得上一个小小的惊喜,座椅也使用了打孔散热设计。其高端款车型五菱宏光S1不仅尺寸更大,五菱还很大方的把第二排座椅滑轨,第三排座椅独立放倒,后排USB接口等升级配置也放在它身上,对预算宽裕的购车者来说,S1是必须亲自体验一番的车款。


这个价位的微面车对质量不宜太过奢求,至于五菱宏光S,漏雨、导航失灵等低级错误买回来不久就开始给车主制造麻烦,不过在核心部件上,它的可靠性还是很令人放心的。


五菱宏光S没有参加过任何形式的碰撞试验,不过就其承载式车身来看,安全性理论上会比年代久远的大梁式微面要好。五菱宏光的两款顶配车型会提供主副驾安全气囊,刹车防抱死(ABS)和制动力分配(EBD)系统也出现在高配车型身上,在一众对手当中已算难能可贵。

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