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同级对比

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经销商报价: 79.8-308.8万

厂商指导价: 79.8-308.8万

厂商:捷豹(进口)

级别:大型车

油耗:8.4-13.1L

排量:2.0T / 3.0L / 3.0T / 3.5L / 4.2L / 5.0L / 5.0T

车主口碑

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8.9

122条口碑

动力随叫随到

空间大

操控很好

2015款 XJL 2.0T 两驱典雅商务版

89.80万

裸车购买价

淄博

购买地点

88000

里程

满意之处

15年买的xj说实话百万豪车在路上那个潇洒 真的妹子回头率那是呼呼的。在当时那个年代花100个买捷豹说实话是挺大气的让人琢磨不透。不过车的内饰方面那是豪华不愧是百万豪车。带给人的感觉都是不一样的 15年的车与现在的车外观相比,依旧没有落伍 甚至我觉得比现款车都好看,这可能就是老车的魅力吧。 车型溜背造型 镀铬进气珊 像一只准备发起进攻的小猎豹。 捷豹xj零到百速度那是相当的激情。转向有力。发动机带给你的回应那也是相当给力。没有顿挫没有延迟,我真的爱了爱了。英系车做工那真的没得说。地盘包括降噪做的都很好。要为这种无私的精神点个赞。 车辆所配置的功能也非常实用没有一点花里胡哨。

吐槽一下

买捷豹就要忽视它的保值率,车虽然是好车但在这保值率方面直接跪了。 另外现在捷豹车质量真的是让人恶心。看抖音猴哥说车他有辆车基本是修了坏坏了在修,反反复复车钱都能换辆20万的车。这就是捷豹又让人喜欢又让人恨他。喜欢他的人是真喜欢连它的毛病都是优点。不爱它的人呢一点小毛病就要把这辆车喷死。 不知道是年限久的事还是怎么回事中控有时候会莫名的死机这就让人很烦 不敢坏车零件 因为真的超级贵 。

2018款 XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版

65.00万

裸车购买价

合肥

购买地点

31000

里程

满意之处

这台捷豹XJ的外观足够吸引我,这也是我买这台车的一个重要原因,我这是一台棕色外观的车子,看起来还是非常气派的,特别喜欢大灯设计,大灯相对于老款的车型来说更加凶狠,而且整个前脸造型看起来有种不怒自威的感觉,还有就是内部的空间也是非常大的,前排空间不用多说,整台车的宽度是摆在这的,坐在里面宽度是完全没问题,而且第二排空间真的很大。

吐槽一下

我不明白为什么一个商务行政用车噪音还会这么大,相对于朋友的奥迪Q5L来说,这台捷豹XJ的隔音性能真的是非常的差,坐在车里面很明显的就能够感受到来自发动机的噪音,而且路噪也非常明显,这台车子的轮胎磨的也差不多了,打算再开个1万公里就把轮胎换掉,当然要换一套静音轮胎,还有就是内饰异味也很明显,目前开了两年了,车内的异味还是没有挥散出去。

2018款 XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版

66.00万

裸车购买价

济南

购买地点

26900

里程

满意之处

这台捷豹XJ外观看起来足够优雅,虽然从上市到现在没有经历过大的换代,但是这台车子放到今天看着依然非常的漂亮,相对于宝马7系来说完全是两种不同的风格,宝马7系看着更像商务,而捷豹捷豹XJ看起来更优雅,更像是适合绅士的车子,不穿西装对不起这个车子的外观,而且捷豹XJ的空间也挺大的,尤其是第二排空间乘坐起来特别舒服。

吐槽一下

质感是比较差的,在市区里面开起来底盘滤震效果非常一般,尤其是在过减速带的时候,甚至有些杂音产生,确实是挺影响整车感觉的,而且油耗也高,虽然是一台3.0的发动机,但是这个发动机油耗是比较高的,基本上要在15升油左右,对于这个油耗我也是难以接受,而且车子噪音确实是很大,尤其是发动机噪音,导致隔音效果非常一般。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

现款捷豹的底盘代号是X351,从2010年上市至今都没有换代,而奔驰S级、奥迪A8、宝马7系的换代时间都比它晚,又或者经过了中期改款,捷豹XJ在这个级别当不仅落后于欧洲豪强,甚至还要面对来自雷克萨斯LS的挑战,即便这一代XJ能以操控独树一帜,综合产品力还是非常劣势。


现款捷豹XJ在国内只有一套动力总成,就是一台代号AJ-V6的机械增压发动机,搭配一台采埃孚8AT变速箱,前期款还有2.0T发动机和XJR上面那台5.0L V8发动机。现在的大型轿车当中,还在使用机械增压的车型只剩下捷豹XJ了,也不排除有人特别喜欢这一种发动机,但是涡轮增压的收益始终更高,机械增压已经越来越少了。


这套动力总成的驾驶感受很平顺,因为涡增发动机没有涡轮发动机的Turbo Lag,采埃孚这套8AT也十分成熟,对于大型轿车来说,6秒多的零百加速时间也非常优秀。


捷豹XJ 和揽胜都采用了D2a平台,车身则是用轻量级铝打造,但作用也比较有限,XJ的整备质量也是这个级别常见的2吨左右。自适应阻尼器是揽胜身上为数不多的亮点之一,在捷豹XJ上的表现中规中矩,对于大一点的颠簸隔绝比较差,小振动处理得比较好。英国汽车杂志Auto Express认为很少有轿车能在连续绕桩行驶中能表现出捷豹XJ这样的敏捷,美国《消费者报告》也认为捷豹XJ的方向盘非常灵敏,但是由于国内的XJ是长轴版,尾部循迹性依旧比较差,不适宜抱有太高的期待。


和所有运动轿车一样,捷豹XJ在驾驶员位置上用足了功夫。钻进驾驶舱你会发现,低矮的身位的确很像一辆跑车,在2015年的改款中,捷豹XJ的中控台在极力模仿奥迪虚拟驾驶舱,由于多数功能来自揽胜,这次借鉴反被捷豹弄巧成拙。捷豹XJ太注重轿跑的即视感以至于严重牺牲了后排空间,即使在长轴距车型中,后排和后备空间的表现也不如标准轴距的奥迪A8得体。溜背的造型甚至会让乘客全程弯腰,而且中间的座椅太狭窄,几乎不能坐人。后方可视性也很差,不借助电子辅助很难顺利泊车。总的来说,捷豹XJ的乘坐体验相当难受。


质量方面,《消费者报告》没有对捷豹XJ做出大规模的跟踪调查,但捷豹路虎家族的可靠性一直饱受诟病。捷豹XJ的悬架、动力输出方面的技术在路虎揽胜等车型上出现过,质量十分堪忧。


捷豹XJ还没有参加碰撞测试,但作为捷豹路虎家族的轿车旗舰,我们认为消费者不必要担忧其安全性。

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