从小到达我就一直很喜欢汽车，从刚开始入门到现在前前后后也换了两三辆车了，第一辆是丰田的ae86，当时也没有太多资金，综合了自身状况只能买86了，作为一款2.0l排量的硬顶跑车，水平对置四缸发动机，拥有很强劲的动力水平，毕竟这是人生第一辆车，给我的印象最深了。后来第二辆换了一款保时捷718，那个时期我家的公司有些起色，于是向父亲借款资助我买下了它，718想必不用我过多赘述了，玩车的朋友基本都了解。而最后的一辆就是现在这台路特斯evora了，这款车是我目前为止最喜欢的一辆，虽然还没接触太久，但是这短暂的相处，让我对它的好感度直线上升，这也是我开过车身最长的一款跑车。

这款车我最满意的是它的操控性，同时还拥有源源不断的动力，在高速上我轻轻一踩，速度很快就提上来了，但这还只是轻踩，，如果用力的话估计几秒内就超速了，3.5排量的机械增压式发动机，动力可想而知，再加上我平时也和朋友去跑跑赛道，这款车的抓地力表现就很好的体现出来了，但本人驾驶技术不是很专业，基本上都是当爱好来开的，总有种好车被我糟蹋了的感觉哈哈哈。

对于路特斯这个品牌，相信很多人都不太了解，更不知道它有什么车型。如果是一个驾驶爱好者，知道了这个品牌后绝对会痴迷于它。因为我就是一个不怎么了解路特斯的人，从陌生到痴迷，一共只用了几小时，偶然的机会我试驾到了这款路特斯的evora。选择这辆车的时候我还对比过保时捷的911，然后看了一下国外售价，两辆车的价钱也差不多，再看看国内售价，差价巨大，性能操控也完全不输911，再加上路特斯的刹车减震配置都是名牌产品，车身的外观都是玻璃纤维和碳纤维，一百万的跑车很少有这样舍得花成本的。

虽然用的是丰田3.5l发动机，但这台路特斯开起来之后没有半点的拖沓意味。轻轻一脚油门，车子就会猛地一下子窜出去，并且在大排量自吸发动机的推动下，在各个速域区间都能感受到强烈、澎湃的推背感。同时，坚硬的底盘也赋予了充足的侧向支撑。在普通公路上，你根本无法试探到它的极限。唯一的不足，就是憋屈的车内空间，硬邦邦的座椅，会让我在体验速度的同时很快感受到疲惫感。

点火的声浪，完全值这100w的价格

整体坐进车里还是会感觉很低，长时间驾车还是要考虑考虑