采用了全新命名规则的奔驰GL级改款车型——奔驰GLS是GL级的中期改款，相比于GL级在外观及内饰方面均有所变化，并且换装了全新的9速自动变速器。顾名思义，GLS在奔驰SUV的地位相当于轿车中的旗舰——S级。

动力方面，此次上市的GLS车型发动机没有改变，依然和之前一样提供3.0T柴油、3.0T汽油和4.0T汽油三种发动机。中国市场上的柴油版GLS 350d搭载的3.0T发动机只有258马力，虽然比国外市场同级别车型的马力大一些，但受到自重限制，没有发挥出速度优势，但舒适度是可以得到保障的。加速过程中，除了深踩油门的一瞬间会不可避免地出现抖动之外，整个加速过程中的线性感受比起GL级进步了许多。在低速阶段，柴油发动机的顿挫感较之GL级也减轻了不少，再加上梅赛德斯“AIRMATIC”自适应空气悬架的有效介入，让GLS表现出了旗舰级应有的平稳舒适。

2016款GLS 500 4MATIC装备的4.0T双涡轮增压发动机在2015款奔驰GL 500上就有搭载，用于取代2013款上的4.7T发动机。这台4.0T不是奔驰AMG最新开发的M177系列，实际上这台4.0T就是原先4.7T发动机缩减排量得来的产物，目的是为了应对排量税。

由于方向盘过轻、油门又偏重，GLS不太容易胜任激烈的越野需求。但GLS的上坡辅助系统的确是个亮点，你只需要打开系统，然后专注于操控方向盘就能从容地完成坡道起步。总的来说，GLS的一切配置都是为了营造安定的氛围。美国《消费者报告》认为在所有车型中，GLS的乘坐体验是最舒适的。任何身材的驾驶员都能找到适合自己的坐姿，平稳安静的车厢足以让后排乘客悄悄入眠。至于梅赛德斯的多媒体系统则一直不够好用，奔驰想把更多的科技功能集成在ＧＬＳ的显示屏上，反而让界面变得更加复杂难懂了。

由于上市较晚，《消费者报告》尚无法对GLS做出大规模的故障率调查，但是老款ＧＬ级的表现不是太好，因此ＧＬＳ未来的质量表现很可能不容乐观。

由于没有碰撞测试记录，所以无法用数据准确衡量ＧＬＳ的安全性能。凭借充足的安全气囊和丰富的安全套件，再加上GLS庞大的车身，英国知名汽车杂志《汽车速递》预计GLS能够发挥出良好的防碰撞性能。