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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 16.58万

厂商指导价: 16.58万

厂商:比亚迪

级别:中型SUV

油耗:9.0L

排量:2.0T

车主口碑

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4.55

1614条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2021款 2.0T 自动旗舰型

15.88万

裸车购买价

温州

购买地点

8800km

里程

满意

唐如果和那三台车做一个横向对比的话,我觉得算是降维打击了,价格上来说,是这里最低的,而且配置上面来说,是最高的,再从空间的角度来说,也不用太多赘述,7座空间虽然利用率不高,但是后排放倒当5座开,也是完全碾压那另外三台车的,第二排非常宽敞,跷二郎腿没问题的。这么大的车身尺寸匹配四驱系统,可以说是城市小坦克了,动力还很强劲。

不满意

吐槽最多的可能就是二手保值率问题了,我也是闲来无事打开二手车平台,一看那价格真是让我心凉半截,这可能就是他们不选择国产车的原因吧,我这台车毕竟还没到一年,没有短期出售的打算,但多多少少让人心存芥蒂,还有一点就是周围朋友的冷嘲热讽,这点就可以看出的本性,更多的是会看你的笑话,给你雪中送炭的朋友才是真朋友。

2021款 2.0T 自动旗舰型

15.81万

裸车购买价

广州

购买地点

10000km

里程

满意

满意之处在我心里还是觉得这款车比较上档次,虽然它的尺寸算不上一辆大型车,但是外观造型显得太大了。车看起来也很有气势。再有最满意的就是国产车现在能做到这个水平,也还是不错了。虽然有很多细节方面的处理,的确比不了老牌的合资品牌车,但是在空间和配置上的确是肯花本钱的。而且这款车的外观并不是模仿别人,有它自己的特点。

不满意

买车之后开了这一段时间,现在这辆车不满意的点是越来越多。内饰虽然基础配置不错,但实际的体验是比较糙,细节上太忽略了。还有这辆车的减震很硬,颠簸感非常明显。再就是车速过90以后,风噪和胎噪的声音会加剧。还有原厂车的灯光角度也不好,去4S店做过调整。而且这辆车刹车的时候。还觉得车头有往前蹿的感觉。

2021款 2.0T 自动旗舰型

15.78万

裸车购买价

宁波

购买地点

3800km

里程

满意

满意之处是这辆车正好能满足我们全家出行的需求,而且车的空间也还是不错。觉得这么大的一辆车,这个价位很便宜了。还有,我对车的内饰也非常喜欢,内饰看起来很有高档感,有同事坐我车都说内饰很豪华。尤其是中控台那一个可以旋转的大屏幕,特别提升档次感。座椅看起来也很大气,并且尺寸也非常大。

不满意

这款车的油耗非常高,当时买车的时候售后跟我们说也就是十个油多一点。但实际开起来,这辆车在我手上得13个多油。一开始我刚买车那段时间油价便宜,我每次两百地加,油表指针可以过一半。现在油价已经涨起来了,加200有时候还不满一半的油。算下来加满这个油箱得小500块钱。还有一个问题,虽然它的内饰看起来很豪华,但座椅的缝制做工挺粗的。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

比亚迪的第二代唐在动力总成方面有三种选择,分别是纯电、插电混动和汽油,不同动力总成之间的外观差异非常小,但是动力总成差别很大,导致驾驶感受完全不一样,所以插电混动的唐DM和汽油版的唐排名也有很大差距。


燃油版的唐采用了和唐DM相同的发动机,代号为BYD478ZQB,由BYD478ZQA升级而来,符合国六排放标准,变速箱则和唐DM不一样,唐DM是6DT35六速湿式双离合,燃油版则是派沃泰的6AT。


单看变速箱的话,6DT35是逆向大众DQ250的产品,而大众近年已经逐渐停用DQ250了,各家汽车厂商也很少使用六速湿式双离合,它并不是一个主流的变速箱。派沃泰6AT虽然在性能上不如爱信6AT,但是和比亚迪的6DT35相比更优秀,比方说宋MAX上的6DT35就比较差,唐DM在馈电工况下换挡逻辑和换挡动作也很差,派沃泰6AT的降挡积极性比较低,不过平顺性非常不错,毕竟这套变速箱之前在韩系车上面的表现就很好,匹配也更成熟。


不到5秒的零百加速时间是唐DM的一大卖点,但是燃油版的唐动力就比较普通了,零百加速时间10秒出头,同为2.0T的汉兰达则在9秒以内。在日常驾驶当中,唐的发动机动力迟滞加上变速箱较低的降挡积极性,感觉就是一台动力比较柔和的SUV,每次踩油门都要等一等,动力才会出来,等动力出来以后就好一点了。


比亚迪BYD478ZQB发动机搭配派沃泰6AT这套动力总成的油耗本来就偏高,燃油版的唐即便相比插电混动版轻了500kg,车重也依旧超过1.8吨,油耗相比同级车型就更高了,百公里综合油耗在12-13升左右。


因为燃油版的车重比插电混动版轻了接近500kg,所以两者的悬挂调校也并不相同,唐DM的悬挂整体是偏柔韧的,燃油版则是偏柔软,虽然可以把路面的细碎震动过滤得比较干净,但是在中高速行驶的时候,车身会根据路面起伏而产生一种漂浮感,久坐会有点眩晕。


内饰方面,这一代唐DM跳出了自主品牌惯有的设计风格,并没有在豪华感上面下太多功夫,反而是采用了很朴实平直的线条,加上一些观感并不廉价的用料,打造出了一个低调沉稳的内饰。和价格相差10万元的插电混动版相比,燃油版的唐在内饰方面并没有明显差距,这也是燃油版物有所值的地方。


中控台这块大屏幕会让它显得很有科技感,在停车的时候,这块触控屏确实有很多功能可以探索,但实际上在驾驶的过程中,每一次操控都很分散注意力,而且UI设计相比平板电脑差很多,很多功能又放在二级菜单,使用并不便捷。


第二代唐有5座、6座和7座三个版本,7座版本是用后备箱空间换来的,空间表现符合这个级别的水平,虽然空间并不大,但是身高170cm以下的乘客应付短途没什么问题,坐姿还算得上是正常的。第二排的座椅前后和靠背的角度都可以调整,地板也是全平的,不过燃油版和插电混动版一样,地板都偏高一点,对于大腿的承托稍差。


安全方面,第二代比亚迪唐参加了C-IASI的碰撞测试,车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得“优”,唐DM参加了C-NCAP的碰撞测试,在2018版规则下获得五星评分,综合得分率86.2%,安全系数相当高。

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