车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 9.98-12.58万

厂商指导价: 9.98-12.58万

厂商:吉利汽车

级别:紧凑型SUV

油耗:6.3-6.4L

排量:1.5T

参数配置

车主口碑

查看更多
9.3

11566条口碑

动力不错

空间大

外观大气

2023款 博越COOL 1.5TD 智尊型

11.78万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

2800

里程

【时尚外观与舒适驾乘的不错选择】 当初购车的时候,在4S店里一样就相中了博越,特别是刚进入展厅时,停放在C位的它特别与众不同,试驾后,感觉无论从外观还是动力上,都可以满足自己的家庭用车需求。最终我选择了这款车。裸车价格为117,800元,购置税为10,425元,交强险为950元,商业险为3,917元,车船使用税为420元,上牌费为500元,总计为134,012元。 ➡️外观内饰: 外观设计非常时尚,很适合年轻人。整体质感也很好,给人一种高级感。内饰设计也经过讲究,尽管售价不高,但整体材质依然很出色,也是我选择它的重要原因之一。 😗舒适性空间: 乘坐舒适性方面表现良好,座椅做工不错,腿部和头部空间都很充足。车辆方向盘手感也很好,我非常喜欢驾驶它的感觉。 🛢油耗: 博越的油耗为每百公里8.8升,对于一台SUV车型来说,我觉得这个水平还是相当不错的,省油表现出色。 ⭐驾驶感受: 发动机的动力充沛,起步感觉非常爽快。发动机运行时噪音控制较好,无论是加速还是行驶,都显得平稳,没有过多的嘶吼声。车辆底盘稳定性很好,驾驶感受也很舒适。 💛车辆配置: 配置较为丰富,主被动安全装备比较全面,给人良好的安全感。360度全景影像、透明底盘和540度环视影像等功能都是标配。这些辅助设备大大增加了驾驶的安全性。 🖤最不满意: 最不满意的一个缺点是没有通风座椅,在夏天使用时可能会感到有些不舒服,尤其是长时间坐下后有一定的闷热感。

2023款 博越COOL 1.5TD 智享型

9.08万

裸车购买价

宁波

购买地点

3900

里程

【落地价】我们本地的优惠政策还可以,裸车价是9.08万元,优惠了有1万多块钱吧,购置税是8000元,商业险是3700元,交强险是950元,车船使用税是420元,剩下的就是一个上牌的费用是500元。这款车子全部落地是10.5万元,对于这款车子还是比较匹配的一个价格。 【选买对比】买车的时候自己去试驾了很多同类型的车子,包括吉利的缤越和缤越cool,还有博越l,我觉得和博越cool这款车子都是差不多的,因为毕竟他们属于同平台的产品,只是车身尺寸和功能配置有一些差异。另外博越cool这款车子侧面和博越L看起来也是差不多的,但是价格稍微便宜了不少,这也是我选择这款车子的主要原因吧,从空间尺寸到功能配置还有舒适度来说我觉得处于一个比较均衡的位置,所以也是我选择这款车子的重要因素。对于吉利的车型,自己关注的比较多,当然自己也去对比了长安的CS55,还有奇瑞的瑞虎,总感觉有一些让自己不太满意的地方,或者说是表现不太理想的因素。 【油耗】这款车子是一个1.5t的涡轮增压发动机,官方的油耗只有6点多,但是实际跑下来的话大概在7~8个左右吧,也还是要看你的驾驶习惯,我目前的百公油耗7.5升,我觉得挺不错的,我的驾驶习惯也挺好。 【缺点汇总】博越cool这款车子我觉得车身的塑料件有有些多,也就是新车的时候有一些塑料的异味,而且包括门板和仪表台,摸起来手感也并不是很好,可能还是因为价格的原因吧,看起来驾驶室内没有那么的高档。

2023款 博越COOL 1.5TD 智尊型

11.78万

裸车购买价

成都

购买地点

2000

里程

【🚗博越是一款极具性价比的SUV车型,颜值也是超高的✨】 博越这款车的价格真的非常的实惠,我可以负责的说这辆车真的可以买,真的不比宝来朗逸这些车差。在某些方面是可以超越宝来和朗逸的,尤其在做工和用料方面。我买它还是挺满意的。裸车价格是117800,购置税是10425,交强险是950,商业险是3917,落地价格是133092。使用感受也还好,加速感我很喜欢,还有行驶当中的稳定性也是非常棒的。 外观内饰舒适性😘 外观表现的话还是具有很强的年轻感,特别是整车的线条突出了年轻化的设计,还有就是前脸的设计看着更有霸气感。内饰的整体设计确实非常的不错,中控屏幕很清晰,从做工用料来说我也很满意。舒适性方面我只是觉得他的底盘很稳,开起来的感受不错。 空间😎 空间的话真的非常宽敞,因为它的整个车内是比较高的,所以说乘坐感受是挺不错的。储物空间的设计我觉得也是非常的多,用起来也是很方便的。 能耗方面😂 油耗表现也还行,综合是8.7L每百公里。 动力💪 这款车开着还是挺惬意的,方向盘的指向性很好,即使是快速过弯,这款车的底盘也能够抑制住侧倾。当然了,吉利的发动机也是相当不错的,动力输出还是超级的平顺,噪音也不是太大。 配置和辅助功能🥺 配置一般,只有两个气囊,确实减配。主动安全配置是没有的。也是没有驻车雷达的。它的语音识别还是很清晰的,用起来很满意的。手机APP远程功能,确实功能性很强。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

博越是吉利“博字辈”的第二款车型,是吉利旗下全新的SUV车型,跟博瑞一样,也来自宁波春晓工厂。博越前期款自2016年上市以来,机械素质和销量表现在自主品牌紧凑型SUV里都算得上出色,但还是会有或多或少不完善的地方。中期改款以后,博越改名为博越Pro,外观在前脸尾灯稍有改变,动力总成大改,内饰多媒体大幅提升,产品力相比前期款有所加强,在同级里依旧是非常优秀的车型。


博越前期款有三种动力选择,2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率,而中期改款后的博越Pro则改为了1.8T和1.5T两款发动机。1.5T是三缸涡轮增压发动机,1.8T则维持不变,不过只剩下一种动力调校,最大功率为135kW(184马力),最大扭矩从之前的285N·m上调到300N·m。


变速箱方面,博越Pro相较于前期款有比较大的变化,1.5T搭配爱信的6AT,1.8T则从之前DSI那款6AT改为了吉利和沃尔沃合作研发的七速湿式双离合。这两套动力总成都有让人不太放心的因素,吉利自研的这台三缸发动机上市时间不太长,普通消费者对三缸机还抱有观望态度。吉利和沃尔沃合作研发的这台七速湿式双离合,优点在于采用油液散热,一般来说不会出现长时间低速蠕动下的发热情况,但是它的上市时间也并不长,可靠性需要一定时间来验证。


按照吉利官方的预测,博越Pro销量最大的还是1.8T车型。吉利在变速箱调校这方面一直都以平顺性为最优先,前期款里面就将6AT的换挡速度放得很慢,换挡积极性也非常低,换装7DCT以后,换挡速度变快了一些,会更积极升挡,但是博越Pro的车重依旧接近1.7吨,转速需要拉高一些来保证充足的动力输出,所以在加大油门开度的时候,它会优先拉转速,然后才是降挡,降挡积极性依旧偏低。


1.8T发动机动力被如此过滤之后,所有的爆发力都消失了,这样的调校会换来平顺而不乏力的动力表现,如果是博越以前那套动力总成,市区油耗可以轻松达到12升以上,但是博越Pro在换用双离合变速箱以后,官方表示油耗会有15%的下降。


博越Pro的悬挂总体好评,在城市路况表现特别出色,但是悬挂的前后差异略微明显,前悬挂比较柔韧,后悬挂偏硬,会有些许弹跳感,但是在同级中水平已经很高了。但是到了颠簸路段,博越的表现就要差一点了,感觉在中后段的柔韧性不足,感觉没有GS4那么从容。


操控不是博越所长,尤其是转向部分,方向盘有舒适模式和运动模式,在舒适模式下,轻快感是做到不错,但手感飘忽、虚位较大,到了运动模式,手感会紧致一点,同时也适合日常驾驶,但是也存在着虚位。


博越Pro的内饰部分有明显优化,副驾驶部分的仪表台从以前的金属拉丝面板改为拼接材质,设计和用料都比前期款更讲究。因为博越Pro将机械挡杆改为电子挡杆,所以挡杆下方可以挖空,增加了储物空间和USB插口,非常方便。前期款的水杯架在放水杯的时候会阻碍换挡动作,在改款后已经不会了。前期款的天窗遮阳帘很薄很窄,在改款后加厚加宽,在车内已经不会被感受到阳光的热量。博越Pro的中控多媒体系统升级为吉利的GKUI,显示细腻,流畅度也不错,功能很齐全,支持大量第三方软件,同时支持语音控制,而且使用体验并不机械。


博越Pro的主动安全方面配置和博瑞一样丰富:ACC自适应巡航、车道偏离警示、预碰撞系统等一应俱全,并且全系标配了ESP电子稳定系统。需要注意的是其中车道偏离辅助只会通过警示音提醒,并不会干涉转向,而ACC工作的范围则依然是是30km/h到150km/h之间。LED大灯、感应雨刷、全景天窗、7英寸液晶仪表盘、360°全景影像、G-Netlink系统等同级别领先的配置已经几乎配备齐全。


博越Pro拥有非常舒适的乘坐感受,前后排的头部空间很充足,膝部空间也是同级比较正常的水平,空间没什么问题,地台也是全平的。前排座椅的造型很看人,有的人会喜欢这种凹凸有致的造型,但是有的人会觉得受力太集中,顶得很难受。后排座椅的材质比较厚实,靠背角度相比前期款多了一个角度调节。中央的头枕偏矮,坐得并不是十分舒服。静音是博越的一个优势,路噪声,悬挂震动声,这两个最难控制的噪音源,博越Pro都有上佳水平。


安全方面,博越参加2016年C-NCAP第三批碰撞测试并获得5星级安全评级,总体得分58.2分,算是不过不失。

查看更多

对比