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经销商报价: 16.58-22.38万

厂商指导价: 16.58-22.38万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型SUV

油耗:5.9-7.0L

排量:1.4T / 2.0T

车主口碑

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8.92

1997条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2021款 280TSI 两驱舒适版

15.6万

裸车购买价

平顶山

购买地点

9000km

里程

满意

我对于这台途岳满意的地方那真的是太多了,像是它的外观、配置、油耗、空间等等,都是让我很满意的,它的空间那真的是很大的,内部的乘坐空间非常的宽敞,可以说是想怎么坐就可以怎么坐,本人一米七六的个头,体重一百五十斤,坐在车内,空间非常的宽泛,完全没有拥挤的感觉。而且后备箱的空间也是十分大的,之前一家人出去旅行,带了三四个行李箱,也完全能够放得下。

不满意

就这么长时间的驾驶感受来说,我对这台车整体上是很满意的,不过也是有一些小缺点是想要吐槽的,就比如说它的内饰有异味,之前刚提车回来的时候,内饰的异味是很重的,车内充斥着刺鼻的塑料味,真的是让人受不了,后来也是放了几包竹炭在车里,过了几天,异味才慢慢淡去。还有就是刹车的时候,偶尔会有异响,也不知道是怎么回事。

2021款 280TSI 两驱舒适版

15.49万

裸车购买价

温州

购买地点

10000km

里程

满意

我个人对于这台车满意的地方还真的是蛮多的,不过要说最为满意的一点,那就是它的空间方面,毕竟这台车的空间是真的很大的,当时买车的时候,家里人也都对它的空间挺满意的,五个正常的成年人同时坐在车内,空间也是足够的,绝对不会说出现拥挤的情况,而且头部和腿部的空间也都是很宽泛的,坐在车内身体的自由度特别的高。

不满意

说到要吐槽这台车的话,那首先一点就是这台车的隔音方面做的不是很好,其实平时在城市路段开的时候倒是没有什么问题,车内是比较安静的,基本上也听不见什么杂音,但是上了高速之后就不行了,那发动机的声音加上风噪和胎噪的声音,真的是非常的吵。还有就是悬架减震性能也很一般,平时开过稍微有一些坑洼的路段,就能够很明显的感觉到颠簸感。

2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

15.88万

裸车购买价

成都

购买地点

11000km

里程

满意

这台车让我满意的地方还挺多的,就比如说它的空间上,这台途岳的空间是很宽敞的,内部的乘坐空间很大,正常的成年人坐在车内,空间也都是足够的,丝毫不会有拥挤或者局促的感觉,之前看有人说,它的后排空间比较挤,我也是有坐过后排的位置,虽然后排的空间相对来说要比前排略小一些,但是就我一米八的个头,坐在后排也是完全没有压迫感的,身体自由度很高,所以这台车的空间上是完全不需要担心的。

不满意

说到不满意的地方,那首先一点就是这台车的隔音性能方面做的不是很好,平时在城市路段开的时候还是可以的,坐在车内基本上是听不见什么杂音的,但是一旦上了高速,那就不一样了,在高速上开的时候,车内能够很明显的听到噪音,那风噪声加上发动机的声音,真的吵得让人有点受不了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

自从大众开始铺开SUV产品线时,车型过多的弊端就逐渐显露出来了,尺寸相近的SUV,在上汽大众有一款,在一汽大众就会有另一款,有时候同样是MQB平台,但是又会分为A1和A2平台,都算不上是姐妹车型,会让人有眼花缭乱的感觉。


确定一款大众SUV属于一汽还是上汽,主要是看命名,一汽是探字辈,上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV,用以接替途观丝路版,但是4453mm的车长在同级当中偏短,同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计,相当于一个缩小版的途昂。


动力总成方面依旧很熟悉,低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机,最大输出150马力,搭配DQ200七速干式双离合变速箱;高配车型2.0T的EA888,最大输出186马力,搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后,1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色,但是2.0T车型才会配备全时四驱,在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区,也值得考虑。


1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性,都是降低换挡速度去换取平顺性,在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了,日常使用不会有明显顿挫,只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板,如果纠结这一点就不用考虑了。


一汽大众的探岳采用MQB-A2平台,上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台,前麦弗逊后多连杆,整体调校偏硬,细碎震动过滤效果不是太好,偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢,悬挂动作和胎噪都较为明显,但是在高速行驶和转弯过程中,悬挂的支撑性也比较强,取舍很明显。


大众的内饰没有太多值得说的,挡把附近和中控台的布局太雷同了,高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸,即便是高配车型也会有大面积硬质材料,档次感并不强。


途岳的轴距为2680mm,在后排乘坐空间方面体现得比较明显,腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显,虽然坐垫长度足够,但是填充物偏硬,靠背和坐垫的形状都很平,靠背角度也比较陡,还不支持角度调节,乘坐舒适性一般。


安全性方面,大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩,如果不出意外,途岳的安全性也值得给予乐观期待。

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