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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 9.52-16.66万

厂商指导价: 15.86-21.66万

厂商:上汽大众

级别:紧凑型SUV

油耗:6.0-6.9L

排量:1.5T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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9.1

3620条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2024款 300TSI 两驱满月版

14.00万

裸车购买价

石家庄

购买地点

2230

里程

做工质感

外观真的没话说,看着就很有力量感,给人一种稳重、安全的感觉,这也是我选择它的原因之一。内饰就稍微差点意思了,感觉有点老气,但中控屏还挺科技的。方向盘手感不错,握着很舒服。就是新车买回来时,车内那皮革味儿太浓了,得开段时间才能散掉。

空间

途岳的空间真的挺给力的。我一个女生,其实对空间要求不是特别高,但坐后排的时候,膝盖和前排座椅之间还有一拳多的距离,腿能伸展开来,挺舒服的。后备箱也超大,日常通勤、外出旅游都够用,塞下四个行李箱再加些小东西都没问题。以后带家人出去玩,这车空间绝对够了。

2023款 300TSI 两驱皎月版

17.56万

裸车购买价

广州

购买地点

2105

里程

做工质感

外观超给力,真的好看,辨识度也高,远远就能认出来。前脸进气格栅设计前卫,大灯也符合我的审美,搭在一起简直哇塞。内饰简约时尚,看着挺舒服的。就是空调效果一般,制冷制暖都慢了点。座椅挺舒服的,支撑力好,坐久了也不累。中控屏也好用,操作起来很顺畅。

空间

我身高1米78,坐前排感觉空间很足,特别是腿部空间,都有点浪费了。操控起来特别自如,随便就能找到舒服的姿势。后排空间也不错,坐后面离前面座椅距离刚好,翘个二郎腿也没问题。后备箱超大,上次出去玩装了好多行李。车内还有各种储物格,放东西很方便,就算东西大也能找到合适的地方放,用起来真的很爽。

2023款 300TSI 两驱新月版

11.20万

裸车购买价

南京

购买地点

1200

里程

【选买对比】选择买途岳就是觉得这车特别漂亮。它的外观大气,做工也不错,车身尺寸虽然不到4.5米,但是看外观一点都不小。双层的大灯跟前面中网格栅串在一起,就有点贯穿式大灯的效果。保险杠的大嘴加上周围一圈镀铬装饰条也很提气,而且这车的车身腰线特别漂亮,很有立体感。前面机盖上还有几条棱线,看上去也很粗犷。尾灯是贯穿式的,夜间点亮的时候很漂亮。就觉得这车外观真的是我的菜。总的来说感觉能花11万出头的价格提到这么一辆车,自己还是挺满意的。 【落地价】我买的是丐版车型,花了112000元,很多配置都没有,但是基本的动力配备和安全配备都有。前后排都有头部气囊,这些我都很看重,至于一些有科技感的辅助驾驶配置,我觉得可有可无,开车还是要以人为本嘛。上路总共花了不到13万。 【油耗】我这台车是1.5t的排量,加92号的汽油,现在加满一箱油350元左右。我们当地的油价92号的也要七块钱。我觉得这台车还是挺费油的,毕竟它排量小,现在8.6的平均油耗并不算太低。我开车也比较在意个人的驾驶习惯,尤其是碰到市区里面拥堵路段的时候,也都提前打开它的发动机启停功能。所以费这么多劲油耗还是8.6就觉得挺费油的,不过买车时间不长,再过半年稳定一下,看看能不能降一点。 【缺点汇总】主要有这么一些缺点,首先觉得国产品牌的话,配置肯定不止这些了,所以买合资品牌就得接受它配置低的这种实际问题。其次是轮毂的造型确实有些丑,过个一年两年如果接受不了的话,就给车换套轮毂。其次一个问题是,车内的异味挺大的,一打开车门就觉得塑料味扑鼻而来。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

自从大众开始铺开SUV产品线时,车型过多的弊端就逐渐显露出来了,尺寸相近的SUV,在上汽大众有一款,在一汽大众就会有另一款,有时候同样是MQB平台,但是又会分为A1和A2平台,都算不上是姐妹车型,会让人有眼花缭乱的感觉。


确定一款大众SUV属于一汽还是上汽,主要是看命名,一汽是探字辈,上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV,用以接替途观丝路版,但是4453mm的车长在同级当中偏短,同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计,相当于一个缩小版的途昂。


动力总成方面依旧很熟悉,低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机,最大输出150马力,搭配DQ200七速干式双离合变速箱;高配车型2.0T的EA888,最大输出186马力,搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后,1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色,但是2.0T车型才会配备全时四驱,在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区,也值得考虑。


1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性,都是降低换挡速度去换取平顺性,在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了,日常使用不会有明显顿挫,只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板,如果纠结这一点就不用考虑了。


一汽大众的探岳采用MQB-A2平台,上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台,前麦弗逊后多连杆,整体调校偏硬,细碎震动过滤效果不是太好,偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢,悬挂动作和胎噪都较为明显,但是在高速行驶和转弯过程中,悬挂的支撑性也比较强,取舍很明显。


大众的内饰没有太多值得说的,挡把附近和中控台的布局太雷同了,高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸,即便是高配车型也会有大面积硬质材料,档次感并不强。


途岳的轴距为2680mm,在后排乘坐空间方面体现得比较明显,腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显,虽然坐垫长度足够,但是填充物偏硬,靠背和坐垫的形状都很平,靠背角度也比较陡,还不支持角度调节,乘坐舒适性一般。


安全性方面,大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩,如果不出意外,途岳的安全性也值得给予乐观期待。

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