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经销商报价: 7.58-10.38万

厂商指导价: 7.58-10.38万

厂商:吉利汽车

级别:小型SUV

油耗:6.2-6.5L

排量:1.4T / 1.5T

参数配置

车主口碑

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9.4

4689条口碑

动力十足

空间不错

外观时尚

2022款 缤越COOL 1.5TD DCT Battle版

11.18万

裸车购买价

泸州

购买地点

4600

里程

【吉利缤越,超高性价比代步车,适合新手司机的一台好车】 之所以能在众多小型suv中选中吉利缤越,当然也是因为在我看来缤越的定位其实是相对比较高的,不仅在外观设计是油很大亮点的,其次,在安全配置功能和辅助操控配置方面也是很用心的,我觉得这点和很多同等价位的合资车相比优势还是很明显的。我算是新手司机,所以这些辅助操控配置功能还是比较实用的。而且操控也比较容易上手,所以综合看下来,当然对我来讲是一款十分合适的代步车。裸车价11.18万,交强险950,上牌费500,商业保险3700,落地价大概12.7万。 使用感受💢💢 开下来各种辅助功能挺实用的,操控比较好上手,是一台很好开的车。 缺点💥 偶尔会去郊区,路面不好,减震表现不是特别好吧,车子跑下来也会有颠簸感。 外观内饰😁 车身外观设计主打的就是运动感,前脸有一定的立体感,悬浮式车顶也有很好的运动感,车身外观设计的确很用心。 舒适性空间👨‍👩‍👧‍👦👍 减震不太好,但是座椅舒适度还是很好的,有腰部支撑,座椅软度也刚刚好。空间是够用的,虽然是一台小型suv,但实际乘坐进去倒是让我挺惊喜的,而且偶尔后排也会坐三个人,都不会觉得拥挤。 油耗🌴 开下来百公里综合油耗大概7.9个左右吧,这样的油耗表现还能接受。 动力操控☑️ 不需要重踩就能提上速度,操控完全不会吃力,很容易开的一台车。 配置和辅助功能🍺🍺 配置功能挺丰富的,各种影像系统、续航系统和主动被动安全功能,都有配备,日常开下来实用性挺好的。

2022款 缤越COOL 1.5TD DCT Battle版

11.18万

裸车购买价

湘潭

购买地点

5400

里程

【10万级代步车,缤越cool颠覆我的想象,从此出行自由啦】 之前也看了几台合资车,虽然都是一些比较好的品牌,但是在十万左右的预算内配置功能的确不算丰富,而且开下来动力表现也不是特别好。所以决定看一下国产车,对比了哈弗大狗和缤越,我更喜欢缤越的外观,而且开下来动力也挺充沛的,重点是配置功能实用性好。 这台车买下来裸车价是11.18万,商业保险3800,落地价12.72万左右。 使用感受😘 其实质感挺好的,起步的时候反应快,而且换挡的时候平顺吸引表现很好,加速超车都比较有信心。 最不满意😨 底盘减震做的不太好,走一些减速带或者嗯烂路的时候,颠簸感还是比较强烈的。 外观内饰😎 外观设计挺漂亮的,车身做工也比较扎实,我觉得十万左右能买下这台车真的挺满意的。车内也有很好的设计感,用料做工都比较扎实,而且新车也没有多大的味道。 舒适性空间👨‍👩‍👧‍👦 我身高175,对空间其实也没有太大的要求,前排坐进去头部和腿部表现都挺宽松的。后排空间也不错,坐三个人也没有局促感。后备箱可以放两三个行李箱,和朋友自驾游都是没问题的。 座椅乘坐也有很好的包裹感,而且车内隔音效果也很好,舒适度挺不错的。 油耗🌴 开下来油耗不算高,目前百公里油耗8.2个油上下。 动力操控💢 一脚油门踩下去很快就会有响应,换挡的时候没有顿挫感,起步上坡或者超车都是游刃有余的。 配置及辅助功能☑️ 有360倒车影像,车身雷达和无钥匙进入等等,这个价位能有这些配置功能已经很满意了。

2022款 缤越COOL 1.5TD DCT Battle版

11.18万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

2300

里程

【缤越COOL——自由安全出行的理想之选】 经过对市场上各种车型的不断对比和试驾,最后我选择了吉利缤越COOL,裸车价11.18万元,商业保险3700元,总落地价约为12.7万元。在众多选择中,我对缤越COOL的外观设计、配置功能和性价比印象深刻。 ➡️【外观内饰】 缤越COOL的外观设计动感时尚,特别是分体式进气隔栅和宽大的车头,给人一种霸气感。内饰设计质感出色,整体用料和做工都展现出科技感十足。 😁【舒适性空间】 缤越COOL提供了良好的舒适性空间,座椅包裹性好且采用皮质材料,坐上去非常舒服。前后排乘客都有充足的腿部空间,即使身材较高的人也感到宽敞舒适。 🛢【油耗】 缤越COOL的油耗取决于路况和个人驾驶习惯。在城市拥堵路段,油耗约为9升/百公里以上;而在高速行驶时,油耗可控制在6升/百公里左右。目前车机显示平均综合油耗8.2升。 🚘【驾驶感受】 驾驶过程中动力性能出色,提速反应快,加速性能良好。即使在满载状态下,也能自如地应对陡坡路段,操控性能出众。方向盘转向精准,刹车灵敏度高,整体驾驶感受让人满意。 🌠【车辆配置】 车身配备了丰富的辅助功能和配置,例如360全景影像、自动驻车和坡道辅助等。这些配置的加入提升了驾驶的便利性和安全性,使驾车过程更加轻松和安心。 😞【最不满意】 值得一提的是,缤越COOL的减震表现一般,底盘相对较硬,对路面的过滤能力有待改进。这是我个人对该车最不满意的地方。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

缤越是吉利的一款小型SUV,之前命名为SX11,后续改为缤越,定位在帝豪GS和博越之间,也是第一款基于BMA平台打造的跨界车。这个车型在马来西亚和菲律宾都有上市,在马来西亚叫Coolray,在菲律宾叫X50。


吉利缤越的动力总成严格意义上来说有两套,不过1.0T车型只有一个配置,并且是手动挡,所以销量比较低,主力车型是1.5T发动机配双离合的车型。1.5T车型使用了三缸发动机,型号是JLH-3G15TD,变速箱是吉利和沃尔沃共同研发的七速湿式双离合。


这套动力总成在售价更高的领克02上也有使用,不过随着领克02推出高能版,将销售重心转移到2.0T车型上以后,缤越的性价比就比较突出了。在小型SUV这个级别当中,缤越的动力是数一数二的水平,最大输出177马力了,零百加速时间在8.6秒左右,可以说是非常强劲。


这台三缸发动机在部分工况会出现一些抖动情况,比如说低转速低时速、爬坡以及启动的时候,不过日常使用当中基本不会表现出明显的抖动,和四缸机的差别很小,甚至比一些抖动较大的四缸机更好。


七速双离合变速箱的表现也和领克02一样,换挡快速平顺,不过稍有不同的是,缤越在市区低速走走停停的工况下表现得很好,松刹车以后动力衔接非常快,低挡位的切换也没有什么迟疑。不过,这台变速箱的调校还是偏向于平顺,面对变化较大的动力请求时,升降挡的动作时偏慢的。


底盘悬架部分是缤越的一个短板,虽然它整体调校偏软,但是对于细碎震动的吸收并不好,悬挂的动作太多而且很容易被察觉到,在过一些减速带的时候还会有一两下的余震。由于整体偏软,所以在变线和过弯的时候也会有一些侧倾,和这套动力总成的搭配并不是太协调。


说到底盘,不得不说它的NVH表现,缤越对于风噪和路噪的抑制都是同级别领先的水平,发动机噪音也隔绝得很好,比较明显的噪音来源是悬架和轮胎,胎噪和悬架的动作会明显传到车厢里面,而且悬挂面对冲击时声音比较单薄,缺乏质感,不过对于这个价位的车型来说,已经算是正常发挥了。


缤越的内饰也让很多消费者喜欢,因为它遵循着简约而不简陋的原则,在设计上没有太多花哨,用料又比较实在,哑光的金属饰件和搪塑并不廉价,最让人意外的是,这个价位的小型SUV竟然用上了电子挡把,在同级当中非常罕见。


中控的触控屏不支持CarPlay和CarLife,但是功能丰富,GKUI简单容易上手,屏幕的触控采样虽然没有现在安卓机型这么高,但是对比其他车企的车机来说确实更跟手。空调控制也保留了实体旋钮,操作很便捷。前排储物空间很充足,电子挡把下面留了很大的储物空间,马鞍位上面也有很多小空间可以放零碎物品。


座椅和空间方面就没什么亮点了,前排座椅坐垫偏短,后排空间是小型SUV的正常水平,坐垫也是偏短,而且角度略翘,形成了膝部空间大的错觉。中央地台接近纯平,好评。后排乘坐三位女性很轻松,但是三位成年男性就很拥挤了。


在后排保证足够空间的同时,后备箱的空间也非常充裕,而且后排座椅靠背支持放倒,放倒后空间可以进一步扩展,满足居家日用完全没有问题。


可靠性方面,缤越的质量投诉对于整体销量来说确实比较少,较为常见的投诉时车身内的组装工艺不佳,导致车内有异响,其余的投诉主要是消费者和经销商的纠纷,建议消费者在购车时先了解缤越的车型配置以及排放标准,向4S店提出清晰明确的车型要求。

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