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起亚KX5

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车型列表

起亚KX5
起亚
紧凑型SUV
厂商指导价 15.48-23.18万
参数配置
同级车对比
智跑
13.98-15.78万
对比
狮铂拓界
17.98-23.78万
对比
北京现代ix35
12.18-16.78万
对比
途胜
15.98-20.78万
对比
创酷
10.99-12.89万
对比
奔腾T77
11.48-12.38万
对比
2021款 1.6T 自动两驱豪华版
外观
392张
内饰
574张
空间
376张
全景看车

车主口碑

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9.0

394条口碑

优点:

空间大(233)

动力强劲(210)

外观时尚(132)

2021款 1.6T 自动两驱焕新版

用户打分 8.6 "优秀"
16.28万元
裸车购买价
成都
购车城市
7400km
里程
【购车经历】 选车的时候还有点纠结,我看了起亚KX5,雅阁,凯美瑞,天籁,君威等车型,年轻人嘛,买车肯定首先要看外观,起亚的外观设计要比雅阁和凯美瑞等几款车型更具有设计美感,前脸非常漂亮,雅阁的外观还可以,但是底盘太低了,最后我还是选择了起亚K5,外观和价格还有配置都是我很喜欢的。 【购车价钱用车成本】 裸车价格16.28万,购置税7203,上牌500,车船360,交强险950,商业保险4600,落地当时是17.7万。 【最满意的】 最满意的应该就是油耗和它的外观,首先就是它的外观设计很好看,车身流线型非常好,也非常有运动感,还有就是油耗是真的非常省,可以节约不少家庭开支。 【最不满意】 其实也没有什么不满意的,目前感觉都比较好,可能就是新车会有一些气味吧,但也都是可以接受的,开窗通风,过一段时间就好了。 【外观内饰】 外观设计是非常时尚的,车身的流线型做的比较好,看起来特别有力量感,气势非常足,总之就是很喜欢。内饰的造型中规中矩,设计的比较对称,悬浮式的设计,也是非常流行的。 【舒适性】 舒适性也是比较满意的,座椅包裹性非常好,软硬度也比较适中,空间也都比较充足。 【空间】 起亚K5的空间是够用的,扶手内部也比较规整,车门上也可以放置水,后排位置也比较充足,后备箱容量也很大。 【油耗方面】 起亚油耗是不必担心的,还是比较省油的,目前平均大概在八个左右,表现还是很不错的。 【动力操控】 我对动力要求并不高,因为平时也就是市区内上下班代步,对于我来说是足够用的了。操控表现也还不错,刹车油门都比较灵敏,加速的时候也没有顿挫感,推背感也比较强烈,方向盘比较轻盈,单手开完全没有任何问题。 【配置和辅助功能】 前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,三种驾驶模式,车道偏离预警,车道保持。

2019款 2.0L 自动两驱舒适版

用户打分 10.0 "优秀"
14.00万元
裸车购买价
深圳
购车城市
9300km
里程

选买历程

当时原本打算15万之内落地一款SUV的,也看过德系的车,这个价位买大众途观L肯定是买不到的,所以后来看了一下大众探歌,但是感觉大众探歌实在是太小了,果断放弃掉了,又看了一下日系车,这个价位买日系SUV的话,也就只能买到本田缤智或者丰田奕泽这些车型,但是对于他们的空间都不满意,后来从网上看车的时候才发现了这台起亚KX5,感觉性价比还是挺好的,而且外观看起来也足够帅气,所以当时就以14万元的裸车价格把它买了下来,其实也是超预算的,这台起亚KX5落地已经达到16万元。

满意之处

对于这台起亚KX5在外观我是相当满意的,外观看起来真的是非常大气,相对于老款来说前脸有了一个全新的造型,看起来还是高级感满满的,也特别喜欢后尾部的造型,后尾部是贯穿式的尾灯,夜间点亮效果高级感十足,还有就是内部空间也是挺大的,虽然车子尺寸并不大,但是内部空间还是挺好的,空间利用效率挺高,车里面的储物格也是恰到好处。

2019款 1.6T 自动两驱精英版

用户打分 8.0 "优秀"
14.11万元
裸车购买价
洛阳
购车城市
22000km
里程

选买历程

9年底孩子上学了,费用也蹭蹭蹭往上涨,就想找个兼职下班赚点外快,首先瞄准了滴滴行业,门槛比较低,但是我的车上的牌照是外地牌照,由于牌照的问题没法在本地跑滴滴,所以就打算换一辆车然后上本地牌照,而且随着孩子长大之前的车太小了肯定也得换。换车首先考虑的是空间问题,价格嘛当然越便宜越好,由于考虑耐用性所以还是首先考虑合资车的,但是手头预算有限像是CRV、途观L这些车远超我的预算,贷款嘛压力也大,索性瞄准了韩系品牌,KX5的外观内饰很漂亮,价格也实惠,空间也符合我的需求,所以最终买了它。

满意之处

kx5的隔音非常棒,可以说是越级的表现了,反正比我之前的车提升明显,高速上的噪音也很小,很有高级感。车机支持calife,用起来非常方便,大大提升了车机的使用频率。外观看起来非常的敦实,漆面处理得也比较均匀,观感更像是一台20万的SUV,有面子也有里子,不管是用作运营车辆还是家用都很棒。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

中国现售的起亚KX5其实就是海外的第四代Sportage,而智跑的英文虽然也叫Sportage,但实际上是一款专供中国市场的紧凑型SUV,硬件基础比KX5落后一代,和全球车型已经没有关系,这一点与北京现代的途胜和ix35是同样的套路。


起亚KX5现在用的动力总成是2.0L自然吸气发动机搭配派沃泰6AT,以及1.6T涡轮增压发动机搭配岱摩斯七速干式双离合。低配车型使用2.0L发动机,账面数据不如现在的涡轮发动机,但调校非常成熟,换挡逻辑和换挡速度都非常让人满意,可以保证日常驾驶当中的平顺性。高配车型使用1.6T发动机,是目前一线厂商当中,小排量涡轮增压+双离合动力配合得最好的动力系统之一,和大众的EA211搭配DQ200是同一个等级,但是由于先天物理的限制,在低速区间依旧会偶尔出现轻微的顿挫。


KX5的底盘滤震比较一般,虽然是前麦弗逊后多连杆,硬件上符合这个级别的配置,但是调校上似乎出现了一些反常。首先是受限于成本,衬套的质感比较单薄,再就是悬挂前半段偏硬,中后段反而偏软。一款SUV在经过一些减速带的时候,车辆会有抛跳感,对震动的吸收不够,但是在变线的时候,又会感觉侧向支撑力不足,导致了既不家用,也不运动的结果。


KX5在2019年换代以后,将四驱版本的指导价降到18万元,但实际上这一套分时四驱系统并不能满足越野需求,只会在前轮打滑的时候才会将动力传到后轴,如果雨雪天气不多的城市,这个版本就没有太大吸引力了。


中期改款的KX5除了降低售价,更改外观以外,对于一些驾驶性和乘坐舒适性方面也做了小幅改进,比方说前期款的KX5本身隔音就不错,改款后也有改善,转向手感方面也略微增加了阻尼感,不至于像前期款那么过于轻盈。


内饰方面并没有太多亮点,该有的都有,包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确,只是空调面板采用触控这个方案,在日常驾驶中使用体验并不如实体按键,过犹不及。中控多媒体支持CarLife,但不支持苹果CarPlay,触控基本没有反馈,只能看着屏幕的动画确认,整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。


KX5的后排乘坐空间符合这个级别日韩车系的基本要求,膝部有非常充裕的空间,头部则由于全景天窗的存在而略微受限,座椅的靠背角度可以进行大幅调整,最躺的姿势已经接近半躺,长途乘坐也能保证较好的舒适性。中间地台有一点点隆起,但是宽度足够,坐在中间也没什么不适。后排没有给USB接口,只给了12V点烟器接口,但是现在很多车载充电器都支持QC3.0,会比原车的USB口更快。


配置向来是韩系车的传统卖点。全系标配无匙进入、无匙启动、LED大灯,在1.6T的车型上,标配了全景天窗、车内空气净化器、后排出风口,但是更高端的舒适性配置和安全性配置就要到顶配才有了,比如说车道保持、防碰撞预警,座椅加热通风即便是顶配也还要选装。


KX5这个车型本身除了双离合变速箱会有几率出现顿挫以外,没有很明显的故障点,但是之前出过一次机油增多的召回,升级ECU以后反而出现动力下降,油耗增加的现象,让本来没有机油增多的车主很不满意。中期改款后,KX5的可靠性问题有待观望。


安全性方面,这一代海外版Sportage在IIHS的碰撞测试项目获得了全优的成绩,但是大灯不符合标准,所以不能获得TSP奖项。而NCAP方面,Sportage在2015年参加了E-NCAP碰撞测试,获得五星评价。

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