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同级对比

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经销商报价: 10.58-13.68万

厂商指导价: 10.58-13.68万

厂商:北京现代

级别:小型SUV

油耗:5.3-5.8L

排量:1.5L

车主口碑

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8.6

2185条口碑

空间不错

外观大气

操控不错

2020款 1.5L CVT DLX尊贵型

11.66万

裸车购买价

温州

购买地点

1500km

里程

满意

我对这台车满意的地方挺多的,首先就是它的外观方面,外观是我最满意的,用了一个非常独特的设计,尤其是车灯部分,我是非常喜欢的,有一点现代高端捷尼赛思的味道,很好看,辨识度非常高,看着比老款精致多了。其次比较满意的就是它的内饰了,这台车的内饰真的不错,这个价位里合资车都是一些粗糙的做工,没有什么特点,用料也不怎么样。而这台ix25用了个中控长屏,看起来非常的有科技感。

不满意

这台车的缺点还是有几个的,首先就是这台车的悬挂不怎么样,底盘反应有点硬,在过减速带或者是在一些土路上跑的时候车内的颠簸感很强,不过好在底盘比较整,开起来不会太过于松散。其次不太满意的就是它的动力了,起步的时候确实挺肉的,尤其是坐满了以后,我上次和几个朋友吃完饭出地库,可把我为难死了,只轰鸣,车子却不怎么走。

2020款 1.5L CVT DLX尊贵型

11.56万

裸车购买价

温州

购买地点

1500km

里程

满意

对这台车满意的地方其实很多,尤其是它的性价比方面,因为这台车配置足够多,尤其是倒车以及辅助驾驶配置,对于我老婆这种新手来说是非常好用的,不然的话她倒车的时候总是怕磕着碰着,而且总是停歪,有足够的辅助配置的话也方便了日常使用。其次比较满意的就是它的外观了,这台车看起来小巧玲珑,而且车灯以及中网部分也非常的时尚,看起来很像是我们年轻人开的车子。

不满意

对于这台车,我还是有几个不太满意的地方呢,首先就是它的车机部分,这台大中控屏虽然看起来高档,但是它的车机确实不怎么样,经常会有卡顿情况,尤其是在刚启动的时候,中控屏会卡顿那么一两分钟才会变得正常一些。其次不太满意的就是它的异响部分了,尤其是底盘的异响,在走一些烂路的时候会非常的明显,或者是在过减速带的时候,也能够偶尔听到一点,还是比较差的,去问了4s店也没有一个好的回复。

2015款 1.6L 自动两驱智能型GLS

14.28万

裸车购买价

廊坊

购买地点

24818km

里程

满意

我最满意的地方是这款车的底盘不错比较扎实,底盘还算比较高的,在城市里停在“马路牙子”上基本没有太多问题。SUV的视野确实也比轿车好很多,而且这款车的方向盘比上一款ix25的方向盘轻便不少,转动起来不费劲。 还有就是这款车的全景天窗还是不错的,小雨我都是把全景弄出来,看看天上滴滴答答掉下来的小雨点。觉得挺好玩的。 该有的配置对比这个价位的SUV来说也还中规中矩,可以带USB充电。比较满意的是中控的多媒体4S店原装就带了一个7英寸触屏的彩色屏幕非常实用。 虽然这款车不带LED日间行车灯但是这款车远近光都是给配置了LED大灯,比我之前的轿车卤素的灯亮一些,晚上开出来也更加美观了。

不满意

这辆车有几个方面是我不太满意的。 第一点,有时候起步的时候存在动力不足的情况,明显周围的车慢一些。 第二点,我老婆开车的时候她觉得方向盘太沉了,操控感不如她的小polo。 第三点,配置较低,没有多功能方向盘,没有后排出风口和充电口,不实用。 第四点,座椅较硬,坐久了不舒服,隔得慌。 第五点,避震不好,过减速带震感明显。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

现代ix25是韩国现代汽车顺应中国小型SUV风潮推出的一款车型,最早在2014年成都车展面市。


ix25有三个排量,分别是自然吸气的1.6L、2.0L和1.6T涡轮增压,按照中国市场的惯例,仍然是1.6L排量的销量最佳,2.0L则几乎只是为了拉高定位而存在。但这台1.6L发动力的动力极为不足,在高速路上驱动这样一台汽车很容易令人感到疲惫。而且当时速达到70公里以上,它的方向盘手感会突然加重,高速行驶中遇到弯道,会觉得自己在跟方向盘角力,一般来说,转向力度可变其实是有利于行车安全,只不过ix25的这种变化有些突兀,进一步使得这款车“不好开”。


ix25的底盘表现相当不错,无论是滤震的效率和厚实感,还是颠簸和过弯时的抓地力,都足以扭转你对现代车底盘的偏见。而且,它的隔音水准也没有什么露馅,在行驶质感上,还是代表了韩系小车的进化水平。


ix25内在的空间也足够宽敞,然而乘坐舒适度并不突出,因为它的座椅无论前后排都过薄过硬,在乘坐上廉价车的感觉很明显。


ix25的质量可靠性极佳,在它身上很难找到什么常见故障,其实现代汽车已经连续好几年维持极低故障率了。在2015年jd power对中国新车的质量统计中,北京现代年度故障次数仅为70,位列第一名,远远好于行业平均数108——是时候放下对韩系车的质量成见了。


安全方面,现代ix25在C-NCAP碰撞测试中以55.1分获得五星安全评价,但是在完全正面碰撞试验中,ix25的后排乘客颈部保护项目得分仅为0.05分(满分为0.2分),而在40%正面偏置碰撞试验中,ix25后排乘客头颈部项目得分为0分(满分为1分)。而它的孪生车型起亚KX3在同一项测试中,也表现出非常近似的结果,这在很大程度上排除了测试结果的偶然性。以上两项试验说明ix25在发生正面碰撞事故时,车辆几乎不能保护后排乘客的颈部,而颈部受伤对人体的伤害可能是致命的,乘员安全性可能是这款车很明显的短板。


韩国现代汽车普遍拥有较高的配置,但它们的经济性表现却并不高,因为它们普遍喜欢用高价上市,然后迅速出现较大的优惠幅度,这导致车主在卖二手车的时候叫苦不迭。ix25上市之初定出了大约12-18万的高价,这一定价水平直接挑战了缤智、昂科拉等比它人气高得多的对手,而且与自家旗下定位更高一级的ix35优惠后的价格也有不小的重叠,所以它的折扣来得特别早,不过折扣之后的ix25还算是一个不错的选择。

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