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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 4.69-5.44万

厂商指导价: 4.69-5.44万

厂商:长安凯程

级别:微面

油耗:暂无

排量:1.5L

参数配置

车主口碑

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8.4

1195条口碑

空间大

外观大气

动力不错

2021款 1.5L欧诺S智享版双蒸空调客车JL473QG

4.18万

裸车购买价

福州

购买地点

8700

里程

【选买对比】欧诺s这种7座面包车实用性对我来说非常高,一辆车解决了拉货和拉人两个问题。我们这种外出安装行业就需要这样的座驾。一般都是三个工人一组,正好车子后面再装一些平时戴的日常维修用品就特别便捷。买车的时候第一是看好了车型,第二是看好了优惠后的价格,正好花不到五万块钱买这么一辆车,能够帮助我解决很多问题。后排的座椅如果不坐人可以放到放一些随车的物品很方便,人员多的时候也能够满足乘车的需求。而且最后一排平整性非常好,有时候中午可以躺在后排休息一会也很舒服。【落地价】裸车价格不到42000元,当时少开了购置税发票,想去交税的时候能省点钱,结果系统上一查这车的价位就出现了,所以少开发票也没用。最后交了3200元的车辆购置税。保险3800元,车牌照是自己到车管所办理的,就200块钱的工本费。最后,车子上路总共花费4.9万元。【油耗】油耗是8.5,中规中矩。小油箱也不大,加92的汽油,个体加油站七块钱一升,加满一箱油420元。【缺点汇总】车子缺点感觉还是蛮多的,底盘的异响非常明显,不止在烂路上跑声音大,即便是在不平整的路面上跑也会有强烈的颠簸起伏感。方向盘的虚位也非常明显。再就是内饰材质太差了,塑料廉价不说,而且特别脆。尤其是车上的旋钮和按键非常松散,有时候跑烂路都怕把按键给颠下来。但这车的价格真的是非常吸引人。

2021款 1.5L欧诺S智享版单蒸空调厢货JL473QG

4.18万

裸车购买价

烟台

购买地点

11000

里程

【选买对比】做了一下比较,虽然五菱的面包车名气大、质量口碑好,但价格相对来说比较高。长安同样尺寸的面包车要比五菱便宜个几千块钱。买车的时候自己手上也没多少钱,所以还是决定买长安欧诺s。这种两座箱货高配的有空调,夏天太热没有空调,开车的话很难受,所以也买的是带空调的车型。【落地价】提车的价格是41800元,同样车型五菱的话得46000元左右。加上挂牌保险乱七八糟的,我这辆车上路总共也花了48000元。车上也没做什么加装改动,拿到手接着就很合用,现在也已经跑了一万多公里,从买车之后生意也一直不错。【油耗】面包车的汽油费也是每年支出的大头。这辆车算了一下,百公里八个多的平均油耗,平时都是在市区周边跑的比较多,所以路况条件还是很不错的。如果在市区里面跑的话,起码得九个油以上。再就是空载和满载油耗也差距很多,还有个人的驾驶习惯也对油耗有非常大的影响。手动挡1.5升排量,觉得保持在8到9个油还算是比较正常的。【缺点汇总】车子的缺点还是蛮多的,开的时间不长,十月份买的车现在已经跑了小半年,底盘的异响很明显,尤其在修路的路段。其次是玻璃密封不好,明显的感觉到有漏风现象。还有方向盘跑偏。新车的时候还没有这个问题,方向盘跑偏是刚发现的一个问题,准备到车行调一下,应该还是在保修期之内的。长安车的小毛病确实非常多。

2021款 1.5L欧诺S智享版单蒸空调客车JL473QG

4.78万

裸车购买价

焦作

购买地点

27000

里程

【选买历程】这个车子外观满意,配置方面觉得也可以属于一台性价比还不错的车型,电子助力包括空调,还有倒车影像,多媒体听歌。价格优惠浮动也挺大的。【落地价】我买车的时候花了47800元,虽然价格降的不是很多,但是这台车子定价还可以,带的配置不低,交的购置税是自己去国税大厅办的,当时少开了发票,总共交了3800元。保险费第一年比较高,4200元。挂牌贴膜,这些总共花了不到2000元,最后合计上路不到58000元。 【缺点汇总】不满意的地方就是噪音大,车子跑起来之后有很响的声音,方向盘虚位也特别的明显,而且没有多功能按键,开的时候就觉得不方便。刹车比较紧,刹车踏板需要适应适应才行,否则刚上手的时候会不太习惯。再就是女性开的话会觉得累。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

“长安面包车”在整个南中国绝对是家喻户晓,而长安欧诺是长安旗下微面车型的升级款,它在2012年推出,从定位上看,欧诺很明显比之前的长安之星更倾向于家用而非商用。


欧诺拥有1.3和1.5两种排量。欧诺1.5L车型没有采用自家悦翔上的那一款Bulecore发动机,而是采用三菱4G15V发动机。4G15V也是一台市场保有量大、质量比较稳定可靠的发动机,不仅比1.3L车型排量和功率更大,而且还增加了VVT气门正时可变技术,对提高燃油经济性具有一定的帮助。欧诺的发动机扭力输出偏向低转,营造了轻松畅快的起步效果,但转速超过3000转之后就感觉比较乏力了,噪音和震动也随之变大,隔音效果与同价位的轿车相比还是有些不尽如人意。与发动机搭配的是5前速手动变速箱,同样是微面领域的主流风格,握持感和操控反馈均不过不失。


由于欧诺的驱动方式也是前置后驱。前悬挂为独立悬挂,而后悬挂则采用钢板弹簧结构,承载能力较好,虽然后悬挂调校比较软,但还是会带来许多生硬感。欧诺已经推出了带螺旋弹簧后悬挂的车型,整体滤震表现更好,承载能力则有所减弱,但更适合于纯家庭使用。


由于欧诺将车头延长,车轮前移,方向盘比其他微面要平直很多,而且可以上下调节,所以不必再端着方向盘开车了。全车最舒适的是第二排,由于是独立式座位,所以横向空间比较大,而且座椅靠背可以调节高低。相比之下,第三排就没那么舒适了,身位较低,屈膝感严重,而且没有头枕。欧诺的储物格设计的非常多,杯架也很多,储物格的面积都很大,使用相当方便。但这些储物格主要都集中在第一排,对后两排乘客的照顾有些缺失。


就故障来看,二档挂不上、大灯不亮等问题经常困扰着车主。出于成本的考虑,欧诺仅有顶配版的前排提供两个安全气囊,不过ABS和EBD在中配以上车型均有配备,算是比较良心的配置。

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