凯迪拉克ATS(进口)

满意之处

很多人可能不是很懂这台凯迪拉克ATS-V，因为它是比较小众的车型，V系列是凯迪拉克的性能部门，就好像宝马的M，奔驰的AMG一样，所以我最满意的还是它这个品牌的调性，小众，有品味，第二就是它的外观设计，基于ATS打造的外形，但很多地方都有很多变化，首先是双门的跑车设计，这一点完全可以和路上的ATS-L区分开来，一眼看上去就不是一台车，而且进气格栅是黑色黑色金属特殊漆面，搭配黑色镀铬装饰和前格栅，配备19英寸V系列轮圈及红色Brembo刹车卡钳，肌肉感十足。

吐槽一下

这台车从操控、动力、外观都是无可挑剔的，完全不会输给C63或者M4这些车，但不是很满意的就是它的内饰做得太豪华精装了，坐起来有点像豪华行政车的感觉，虽然很多地方都用了一些V字的标示，和一些炭纤维的点缀，但我觉得战斗气息还不够浓，可能是为了照顾日常的实用性，也可以理解。

满意之处

动力、内饰、后驱/6.2秒，进口，车身小巧

吐槽一下

发动机大修，空调风向调节无故坏了。大家对这台车吐槽最多的好像就是变速箱。这台车变速箱是6速的国产atsl现在应该是8速了。论坛很多车友说6速后至严重，顿挫感强，费油。8速好了。我不否认，但是我个人觉得这个变速箱很好，正常d档没有感觉顿挫，换运动模式地板油，车友说的顿挫感来了，我的观点一他是性能车，二他是美式。运动模式地板油这样强烈闯档，不是变速箱傻，我觉得这样更好营造了运动氛围，而且好像只有6速会自动将挡不油，可以放炮，8速不可以了。运动模式和普通模式区分感也很好，我个人是觉得这样调教不错。没什么问题。

满意之处

这款车最满意的地方外形，这辆车一看就是年轻人开的，我是抓住年轻的尾巴买了这辆车。外观棱有角的砖石切割造型，而且比以前的赛威的造型更显圆润，还有个有店就是底盘很整，不管是加速还是刹车，惯性作用没不怎么大颠簸或倾斜，此车刚刚好。

吐槽一下

油耗，别看这车在凯迪拉克里体型最小的，但是油耗肯定不是最低的，截止开了10万公里，市区能开到11.5，高速最低也开到过7，豪华品牌的车这个油耗还可以接受，总的来说油耗不低。