伤害不大，侮辱拉满当余承东一开口公布尊界S800起售价才70.8万的时候，现场直接炸了锅，所有人都对56E和78S倒吸冷气，连劳斯莱斯和宾利都得脸红一下，这哪是啥挑战，简直就是把对手按地上摩擦。在尊界S800还没正式亮相之前，圈内一堆人就提前猜过它得卖多少钱，几乎一致觉得起步得100万起，没人想到余承东来了个连夜忽悠高管，硬是把价格压下来了30%。看完发布会后，大多数媒体都说，这是头一次在豪车上看出了值不值的感觉。说真的我本来觉得这说法有点夸张，但等我真看完它那些高端配置，好像还真懂了大家为啥这么说。首先最炸的地方是，虽然尊界S800系列里有增程版本，但全系居然都标配800V高压系统，还塞了个65度的大电池，纯电能跑超300公里，平时上下班完全当电车开也没问题。放眼整个市场，这操作确实不多见。再来，作为鸿蒙智行的代表之一，虽然一堆车都号称首批上了华为ADS4.0，但懂的人都知道，最早真正搭载完整版本的，其实就是尊界S800，所以它的智能驾驶体验，肯定是立马拉满。第三点，车的底层架构是彻底整合的，从车身、动力到悬架、转向、刹车、热管理，全都融合打通，这种一体化的处理方式，直接让整车的舒适-有驾