能，个别地区还有库存车售卖。吉普的大指挥官车型是之前广汽集团和菲克集团合资成立的广汽菲克集团后独立生产的吉普国产车型，并非全球化车型，近年七月份广汽菲克宣布广汽菲克集团解散后，吉普的国产车型均已经停产，目前全国吉普4s店还有部分店有之前未销售完的国产车型，包括大指挥官，自由光，指南者，所以目前大指挥官应该还能买到，目前的库存车销售完之后就应该再也买不到大指挥官新车了。

能，个别地区还有库存车售卖。吉普的大指挥官车型是之前广汽集团和菲克集团合资成立的广汽菲克集团后独立生产的吉普国产车型，并非全球化车型，近年七月份广汽菲克宣布广汽菲克集团解散后，吉普的国产车型均已经停产，目前全国吉普4s店还有部分店有之前未销售完的国产车型，包括大指挥官，自由光，指南者，所以目前大指挥官应该还能买到，目前的库存车销售完之后就应该再也买不到大指挥官新车了

多家北京地区的Jeep经销商告诉界面新闻，目前依然可以订车，但店内现都只有部分Jeep车型。一位销售表示，“大指挥官已经停产一个多月了，店里现在只有精英版的大五座。”

事实上，Jeep的惨淡不单发生在6月，界面新闻梳理广汽集团今年1至6月的产销快报发现，从今年2月起，Jeep就已经陷入了停产边缘。2月，广汽菲克产销35辆和134辆，较1月785辆和1725辆的产销已经大幅下滑；3月、5月，广汽菲克产销均为1辆，4月、6月产销均为0。也就是说，今年上半年Jeep已连续停产4月。

“不是所有的SUV都叫Jeep。”如今，这句曾深入人心的广告词逐渐在市场失去声量，但在几年前Jeep刚刚登陆中国市场时，其也一度有过高光。

2015年Jeep国产化正式落地，自由光、指南者以及自由侠三款SUV车型率先推出，价格区间在13至30万元左右，覆盖主流市场。

品牌优势加上准确的市场定位，2016年广汽菲克销量就达到了17.99万辆，同比增长260%，是当年国内产销增速最快的合资车企。2017年，在Jeep品牌全年没有新品刺激的情况下，依然带动广汽菲克销量保持增长，全年销量达到22.23万辆。

这也成为Jeep最后的高光。

停产了也可以买，主要看还有存货，厂家还发货卖货，就还能买得到。

如果不急等用车就再等等，看是否复产再决定买还是不买，钱又不是大风刮来的，想怎么用自己说了算，别听那些站着说话不腰疼的人瞎指挥。

07-14

Flyer8835

我看你发过很多次担心帖了。我很想问你句话，你到底要不要买大指挥官？要买？就赶紧行动，停产又怎样，库存车越来越少，以后你想买都买不到！不想买，那就别操心了，反正你不买，用不着你替车友操心