大众211发动机DLS和DJS区别是：排量不同、最大马力不同、最大功率不同以及最大扭矩不同。
一、排量不同：
1、DLS排量是1395ml；
2、DJS排量是1197ml。
二、最大马力不同：
1、DLS的最大马力是150；
2、DJS的最大马力是116。
三、最大功率不同：
1、DLS的最大功率是110；
2、DJS的是85。
四、最大扭矩不同：
1、DLS的最大扭矩是250；
2、DJS的是200。
汽车发动机的作用：
1、为汽车提供动力。
2、发动机是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。
3、汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
1、排量不同
发动机DLS排量是1395ml；发动机DJS排量是1197ml。
2、最大马力不同
发动机DLS的最大马力是150；发动机DJS的最大马力是116。
3、最大功率不同
发动机DLS的最大功率是110；发动机DJS的最大功率是85。
4、最大扭矩不同
发动机DLS的最大扭矩是250；发动机DJS的最大扭矩是200。
5、最大扭矩转速不同
发动机DLS的最大扭矩转速是1750-3000；发动机DJS的最大扭矩转速是2000-3500。
发动bai机型号EA211和CSS这两bai款发动机都是大众旗du下汽du车发动机，zhi至于发动机性能zhi，dao以最终的标定dao和各零部件的匹配最终达成，不能单纯对比孰优孰劣，毕竟两款发动机都是当下主流的直喷增压机型，而且通用的发动机标定输出功率反而较大，但被变速箱拖了后腿导致轮下输出降低。至于价格方面，EA211下面有很多款具体不同的发动机，不同款的发动机价格必定是不一样的，所以价格要视情况而定。EA211系列发动机有4种，分别是：1.4L四缸涡轮增压发动机、1.6L四缸自然吸气发动机、1.0L三缸自然吸气发动机、1.2L四缸涡轮增压发动机。EA211发动机新特性有如下：新特性一：进一步轻量化与EA111的铸铁缸体不同，EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露，这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。除了发动机本身，EA211变得更紧凑了，其安装长度缩短了50mm，这也相应的增大了车内乘坐空间。新特性二：“倒退式”优化EA211发动机“倒退式”地再次采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系，也不存在取代和被取代的说法，都是各有千秋而已。正时链条使用寿命长，故障率低，正时皮带虽然寿命不及正时链条，但其噪音小，传动阻力小，惯性小，能够较少的减少动力损失。新特性三：废气涡轮增压系统1.4TSI发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式(集成到气缸盖)设计，这样做可以让废气到达涡轮的行程变短，某种程度上可以减缓涡轮迟滞，而且较高的排气温度能够让三元催化更快地进入工作状态，提高了废气催化效率。新特性四：双回路冷却系统在热管理系统上，EA211配备了先进的双回路冷却系统。简单来说就是气缸盖和气缸体分别有各自的冷却回路。由于缸盖和缸体所处环境温度不同，也都有各自的最佳工作温度，因此分别设定两套温度不同的冷却系统，有助于让发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。新特性五：缸内高压直喷技术EA211在喷油压力上最高可达100bar，尤其1.4TSI发动机的喷油嘴更是采取6孔喷嘴模式，可以有效防止在节气门全开或在预热催化转化器过程中，油束覆盖整个活塞顶部，进一步保证缸内直喷的燃烧效率。新特性六：ACT主动气缸管理系统这套系统其实是基于奥迪AVS可变气门升程技术改变而来的。所谓的可变气门升程技术，不管你是AVS还是i-VTEC还是VVT，工作原理都大同小异：通过切换两个不同角度的凸轮来改变气门的升程。而ACT主动气缸管理技术，你可以简单理解成将两个不同角度的凸轮轴中的其中一个，换成没有角度的凸轮轴来实现闭缸的效果。
ea211这个自然吸气1.6发动机是大众少数几款不烧机油的发动机，因此这个机器烧机油绝对不正常，检查一下活塞环和汽缸
大众211发动机dls和dgs的区别就是发动机的性能和发动机的扭力不不一样