陆基导航系统包括航空航海和地面装载体。这个说法正确。
陆基导航系统包括航空、航海和地面装载体的各种陆基导航系统，导航范围只能从几十千米到数百千米，无法达到全球范围。
我国普遍使用的为陆基导航系统，即在飞机的飞行航路上设置若干个地面导航台，飞机在飞行过程中根据导航台信号引导实现台对台飞行，当到达机场上空之后，依靠仪表着陆系统将飞机引导着陆。
在整个飞行区间，由分布在各地的雷达系统对飞行阶段的相关信息(即飞机的位置、高度、速度等)进行监视，地面管制员根据这些信息对飞机进行指挥。
从导航台的所在位置来判定导航的性质，主要有陆基导航系统和星基导航系统。
陆基导航系统导航台位于陆地上，导航台与导航设备之间用无线电波联系，如甚高频全向信标(VOR)、微波着陆系统、罗兰、欧米伽导航系统。
无线电导航系统：
无线电导航系统是利用了无线电波传播的基本原理：无线电信号在自由空间中用直线方式以光速传播，只要确定了无线电波从发射机到接收机之间的传播时间，便可以确定收发机间的距离为光速与传播时间之积。
通常，导航应由导航系统完成，包括装在运载体上的导航设备以及装在其他地方与导航设备配合使用的导航台。凡导航台与移动载体间用无线电方式为媒介来实现导航的，称为无线电导航。
地基无线电导航是指通过地基无线电信号的传播进行目标的定位和导航手段。电子导航既具有全天候能力，使用方便，又较之前的仪表导航系统和惯导系统大大提高了精度。
陆基电子导航系统的精度为数公里，与天文导航系统相当。60年代中期，美国海军导航卫星系统(NAVSAT)，即众所周知的子午仪(Transit)系统成功实施，为船舶和潜艇提供了更为精确的定位，开星基导航的先河。