春风450好。
动力系统方面，春风450采用春风自研的直列双缸四冲程水冷450cc发动机，而钱江450是搭载的270MQ-3钱江集团自主研发的一款直列双缸450cc发动机，实际表现值得期待。
其他配置如湿式多片滑动离合、电子中仪表两车均配备，不过春风450SR5英寸全彩的TFT仪表无论是科技感还是显示信息丰富度均高出QJMOTOR赛450不少。
同时春风450SR采用轻量化设计值得称赞，整车重量168kg比QJMOTOR赛450足足轻了约10多kg。在山路压弯、极限操控这也势必给春风450SR带来更足的操控信心。
春风450的骑行感受：
震动控制的不错，高转完全不震，但低转速时稍微会抖，有点像R3，但是它的低转比R3要有力，低转时的顺畅度感觉不如ninja400，这也是国产车的通病。它在6000以上的震动很小，比ninja400还小，这也可能是因为450SR的车架比ninja400重。
总的来说这个表现真的是非常优秀了。整个试驾下来，这辆春风450SR轻巧灵活，动力足够，刹车优秀，轮胎咬地力也非常好，骑起来非常顺畅，在国产车里真的是无敌的存在。如果把这辆车上的标志去掉，不说是春风，可能很多人都会以为这是一辆进口车。