汽车音响的等响是什么意思

音响中的等响,就是在低音量时提升高频和低频成分的音量,使得低、中、高部分的响度比例保持和在大音量时的响度比例相同。

等响一般是控制在8dB或10dB,其作用就是为了在小音量的时候保持人耳听觉相对大音量时高低频段听觉的等响度效果,在有些前级放大器中,是插入了等响度效果电路,它的原理就是在小音量的时候,适当地提升中高频段的放大比例,以便达到人耳听感的一致性。

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等响度在实际应用中,因等响度控制电路会增大失真、劣化信噪比,一般用在汽车音响和普及型的放大器上。而在应用中,需要考虑到实际情况,即声音的实际响度和人耳实际感受的响度并不完全呈线性关系,在小音量的时候,人耳对中高频的听觉会有生理性衰减,音量越小,这种衰减越明显。

打个比方,人的耳朵最灵敏的3kHz—4kHz频段,只要是-10dB响度,入耳就可听到,但若是20Hz的低频信号,要60dB以上的晌度,耳朵才能听到。尽管60dB的20Hz声音和-10dB的3kHz声音在强度上相差很大,但实际听来,却是一样的,而且入耳的等响度效应会随着音量的增大而减小。  

参考资料:百度百科-等响度

音响里等响的意思是在低音量时提升高频和低频成分的音量,使得低、中、高部分的响度比例保持和在大音量时的响度比例相同。

音箱的低音在小音量时往往表现不佳,可平常又很少将音量开很大,所以增加了等响度电路,原理是在音量电位器上抽头,在使用小音量时低音也能达到提升,而在大音量时等响度电路失去作用。

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1、等响度的效应:

人的耳朵可以听到的声音频率是20Hz~20kHz,但入耳并不能真实地反映出各频率信号的大小,打个比方,对于人耳最为灵敏的3kHz—4kHz这一频段,只要是-10dB的响度,入耳就可以听得到,但如果是20Hz的低频信号,要60dB以上的晌度,入耳朵才能听得到。

也就是说,尽管60dB的20Hz声音和-10dB的3kHz声音在强度上相差很大,但在人耳听来,却是一样大的,这就是人耳的等响度效应。而且入耳的等响度效应会随着音量的增大而减小。

2、等响度的控制:

(1)由于人耳对高频声、特别是低频声的听觉灵敏度差,要求在低音量时对高频和低频进行听觉补偿,即要求对低频有较大提升,对高频也有一定量的提升。

换句话说,当音量减小时,信号中低频部分的减小较高频部分为少。等响度控制即满足此要求,等响度控制一般为8dB或10dB。等响度开关是为了能在小音量下提升低频段而特设的,它是在音量电位器中心抽头加一低频提升电路。

(2)声音实际响度和人耳实际感受的响度并不完全呈线性关系,在小音量的时候,人耳对中高频的听觉会有生理性衰减,音量越小,这种衰减越明显。

为了在小音量的时候保持人耳听觉相对大音量时高低频段听觉的等响度效果,有些前级放大器插入了等响度效果电路,原理是在小音量的时候适当提升中高频段放大比例,达到人耳听感的一致性。

等响开关的意思是在低音量时提升高频和低频成分的音量,使得低、中、高部分的响度比例保持和在大音量时的响度比例相同。

人的耳朵可以听到的声音频率是20Hz~20kHz,但入耳并不能真实地反映出各频率信号的大小,打个比方,对于人耳最为灵敏的3kHz—4kHz这一频段,只要是-10dB的响度,入耳就可以听得到。

但如果是20Hz的低频信号,要60dB以上的晌度,入耳朵才能听得到。也就是说,尽管60dB的20Hz声音和-10dB的3kHz声音在强度上相差很大,但在人耳听来,却是一样大的,这就是人耳的等响度效应。而且入耳的等响度效应会随着音量的增大而减小。

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等响度的特性:

声音实际响度和人耳实际感受的响度并不完全呈线性关系,在小音量的时候,人耳对中高频的听觉会有生理性衰减,音量越小,这种衰减越明显。等响度控制其作用是在低音量时提升高频和低频成分的音量。

等响度控制一般为8dB或10dB。为了在小音量的时候保持人耳听觉相对大音量时高低频段听觉的等响度效果,有些前级放大器插入了等响度效果电路,原理是在小音量的时候适当提升中高频段放大比例,达到人耳听感的一致性。

能够回答的出这个问题的人都是高手。当然也暴露了年龄,呵呵。其实音箱的等响度调节也算是相对专业的设置了。但是这些都是在过去的桌面木质音箱使用的比较多,今天的技术日新月异,DSP的技术已经相当的成熟了。音箱也越来越智能全自动化。比如品牌当中的bose还有艾特铭客的中高端机型都采用了智能DSP,音量调小的时候软件自动计算自动提升高低音。不用手动调节。

等响度开关,是在夜里听音乐,最小音量时,就可以打开,低音高音都提升很多。

大音量不能用那个功能,否则声音不平衡。