科尼赛克成立于1994年，是瑞典汽车品牌，主要生产超级跑车。科尼赛克汽车公司(KoenigseggAutomotiveAB)是一家成立于1994年的瑞典小型手工超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克(ChristianvonKoenigsegg)发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。
科尼赛克成立于1994年，是
瑞典
瑞典
汽车品牌，主要生产
超级跑车
超级跑车
。科尼赛克汽车公司(KoenigseggAutomotiveAB)是一家成立于1994年的瑞典小型手工超级跑车
制造厂
制造厂
，是由现任的
执行总裁
执行总裁
克里斯·冯·科尼赛克(ChristianvonKoenigsegg)发起创立，以制造出全世界
最快汽车
最快汽车
为主要宗旨。
品牌介绍播报编辑
品牌介绍
播报
编辑
而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型KoenigseggCCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士(金氏)世界纪录认证其世界速度最快量产车(World’sFastestProductionCar)的头衔。科尼赛克计划最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师(其中有不少具有航空工程背景)，串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计划的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。于是科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆(Olofström)的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂(Volvo)拥有的风洞中进行空气力学测试。在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在1997年的法国戛纳影展(LeFestivaldeCannes)正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩(Ängelholm)郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。科尼赛克的第一辆原型量产车是在2000年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的巴黎车展(MondialdeL’Automobile,Paris)中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的KoenigseggCC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地汽车杂志票选为该年的年度风云车。[1]
而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型KoenigseggCCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士(金氏)
世界纪录认证
世界纪录认证
其世界速度最快
量产车
量产车
(World’sFastestProductionCar)的头衔。科尼赛克计划最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是
瑞典
瑞典
赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师(其中有不少具有
航空工程
航空工程
背景)，串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计划的核心理念不是很复杂：以类似一级
方程式赛车
方程式赛车
的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。于是科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆(Olofström)的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂(Volvo)拥有的风洞中进行
空气力学
空气力学
测试。在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在1997年的法国
戛纳影展
戛纳影展
(LeFestivaldeCannes)正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于
潜在客户
潜在客户
的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的
生产准备
生产准备
，包括将新车送至相关
国际认证
国际认证
单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩(Ängelholm)郊区的旧
空军基地
空军基地
用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。科尼赛克的第一辆原型量产车是在2000年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的
巴黎车展
巴黎车展
(MondialdeL’Automobile,Paris)中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的KoenigseggCC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地
汽车杂志
汽车杂志
票选为该年的年度风云车。
[1]
幽灵徽标播报编辑
幽灵徽标
播报
编辑
每台科尼赛克的发动机舱盖上都有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。科尼赛克车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。
每台科尼赛克的发动机
舱盖
舱盖
上都有一个幽灵图案，这原本是
瑞典空军
瑞典空军
第一中队的标志。科尼赛克
车厂
车厂
就设在
飞行中队
飞行中队
的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部
超级跑车
超级跑车
的徽章。
Badge
历史背景播报编辑
历史背景
播报
编辑
科尼赛克计划是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱着强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师，联系了一些瑞典既有的赛车零部件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计划的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置发动机、纯双座的硬顶跑车。
科尼赛克计划是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是
瑞典
瑞典
赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱着强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师，联系了一些瑞典既有的赛车零部件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计划的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆
中置发动机
中置发动机
、纯双座的硬顶跑车。
历史车型播报编辑
历史车型
播报
编辑
以下收录科尼赛克品牌曾经推出过现已停产的车型
LEGACY
CCPROTOTYPE
1994年，Christian和他的团队从
法拉利F40
法拉利F40
和
迈凯伦F1
迈凯伦F1
中汲取灵感，打造了科尼赛克品牌的开端——CCPrototype，它是第一台采用独特的
二面体
二面体
旋翼门的科尼赛克使其成为科尼赛克品牌的经典标志，同时配备了科尼赛克可拆卸的储存式顶篷。
[6]
CC
科尼赛克CCX[7]
科尼赛克CCX
[7]
科尼赛克CCXEDITION[8]
科尼赛克CCXEDITION
[8]
科尼赛克Trevitas[9]
科尼赛克Trevitas
[9]
科尼赛克CCXR[10]
科尼赛克
CCXR
CCXR
[10]
在产车型播报编辑
在产车型
播报
编辑
Gemera
Gemera
科尼赛克
Gemera
Gemera
是科尼赛克品牌旗下的首款四座车型,全球限量300台。其名称由ge”(给予)“和“mera”(更多)两个瑞典单词组合而成，表示“给予更多”，以表达其在保持性能的同时照顾更多的功能性。
[2]
Gemera
Jesko
Jesko
2019年的日内瓦车展上，科尼赛克Jesko作为AgeraRS的后继车型发布。它搭载全新设计的5.0升V8双涡轮增压发动机，其曲轴重量仅为12.5kg，最高转速可达8500转，使用普通汽油时可输出1,280马力，使用E85燃料时可输出1,600马力。[4]
2019年的
日内瓦车展
日内瓦车展
上，科尼赛克
Jesko
Jesko
作为
AgeraRS的后继车型发布。它搭载全新设计的5.0升V8双
涡轮增压发动机
涡轮增压发动机
，其
曲轴
曲轴
重量仅为12.5kg，
最高转速
最高转速
可达8500转，使用普通汽油时可输出1,280马力，使用
E85
E85
燃料时可输出1,600马力。
[4]
Jesko
另外，客户还可以选择JeskoAbsolut，该版本是科尼赛克历史上最快的车型，且后无来者。相比起更加注重赛道性能的Jesko车型，该版本拥有更加流线型的车身，该车去除了后扰流器等车身上导致阻力的元素，使其
风阻系数
风阻系数
低至0.278。
[5]
JeskoAbsolut