长安马自达与一汽马自达合并后，品牌也将更名为马自达。近年来，无论是长安马自达还是一汽马自达，销量都不尽如人意，可以说是在逐渐下滑。面对这种情况，目前的合并也可以说是情理之中。目前一汽马自达的两大主力阿特兹和CX-4的销量还是比较不错的。一汽马自达不复存在，阿特兹和CX-4将何去何从？许多网友提出了停产的可能性。
按照目前的市场情况，阿特兹属于马自达，基本不可能停产。南北马自达合并后，阿特兹车型很可能由长安马自达销售。基本推测该车型将更名为长安马自达-Atez，即马自达-Atez。长安马自达入主阿特兹后，其售价很有可能会进行一定程度的调整。毕竟它的价格体系应该是统一的，以后管理起来会更方便。
马自达CX-4有点悬垂。目前，推测马自达CX-4面临停产。停产的主要原因是该车型由一汽马自达生产，具有自主知识产权。近年来，CX-4的销量逐渐下滑，热销期已经过去。那么现有的马自达CX-4有望被淘汰。对此，不少网友调侃称“阿特兹是欢迎仪式，CX-4是离别仪式”。在目前的形式下，这个论点是有道理的。更有网友表示，如果一汽马自达开始清洗CX-4，肯定会主动购买！
马自达CX-4
可能有的车友会很疑惑，那么一汽马自达原厂的售后服务应该怎么处理呢？完全不用担心，这是合并，不是破产。无论是一汽马自达车还是长安马自达车，都会在同一家4S店享受售后服务，售后服务还是有保障的。所以总体来说，马自达和朝鲜的合并并不是一件坏事。
面对此前混乱的合资局面，马自达一直停滞不前，如今两家公司的合并有效整合了资源。阿特兹是马自达开启新时代的王牌，而长安马自达接手阿特兹意义重大。没想到，马自达品牌却因为经典的马自达6而在中国迅速走红。
马自达6
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