在国内市场，中大型SUV一直以来都以宽敞的乘坐空间和豪华舒适的配置表现赢得了不少消费者的青睐。尤其是当放开二胎政策之后，更加满足家庭实际需要的六座车型的兴起，让消费者在选购同类车型时，更加开始关注到第二排独立座椅的表现，既要满足豪华舒适的乘坐感又要保证空间利用的实用性，这对厂商来说，无疑是个体现其设计制造能力的地方。
那么要说现有中大型SUV车型中，哪几款的第二排座椅有着出色的表现，我相信昂科旗、理想ONE、领克09和探险者这四款车型足够引起您的重视，从设计到制造工艺，它们确实都有着独到的见解。不过，谁会是这四台车第二排座椅的表现最出彩的哪个呢？我们不妨简单对比一下。
讲豪华论舒适，第二排座椅配置不容忽视
讲豪华论舒适，第二排座椅配置不容忽视
配置直接跟成本挂钩，因此配置高的座椅对消费者来说，自然含金量也更高，也更体现座椅在设计上对乘客关怀的程度。下面列表充分展示了四款车型第二排座椅配置间的差异。
理想ONE第二排座椅提供了电动调节，可以实现前后、靠背和腰部调节，此外提供了座椅加热以及按摩功能，遗憾是没有提供通风功能在北方使用应该足够，在南方的夏天会降低乘坐体验。
昂科旗第二排独立座椅可以提供电动调节功能，能够实现前后、靠背和腰部调节。在舒适性配置方面，昂科旗第二排座椅搭载了座椅通风、加热和按摩功能，可以提供更高级的乘坐体验。值得一提的是，昂科旗座椅骨架部分还将风洞技术集成到座垫发泡，在大负荷的情况下保证空气的流通，增强通风和加热的实际效果，在四款独立座椅之中表现更为出色。
领克09同样提供了第二排座椅电动调节，不过座椅仅可以实现前后调节和靠背调节，并不能实现腰部调节，也是一个小小遗憾。在舒适性功能方面，领克09同样提供座椅加热功能，没有通风和按摩功能，不过加热功能可以有多挡选择，也算是一个小小安慰。
2023款探险者的配置基本和领克09雷同，同样提供了电动调节功能，第二排座椅调节也仅仅提供前后调节和靠背调节。在舒适性配置方面，探险者略显保守，仅提供座椅加热，没有通风和按摩。
实际体验方面，四款座椅哪款舒适度更强？
理想ONE第二排座椅宽大厚实
在座椅设计以及座椅皮面，四款车型都达到了同级优秀水准，在实用性、便利性和包裹性方面均有出色表现。作为主打六座车型的理想ONE第二排座椅宽大厚实，全皮包裹，触感极佳，软硬适中，乘坐舒适。柔软的头枕，体贴的坐姿，很容易让人“上瘾”。尤其是宽度达到270mm宽敞的过道，非常方便乘客轻松通往第三排，这显然客观上提升了第三排的利用率，也提升了第二排的独立性。
昂科旗第二排座椅提供了可折叠手托和可调航空头枕
昂科旗第二排座椅提供了可折叠手托和可调航空头枕
别克昂科旗在第二排座椅方面更显诚意，座椅在设计层面特别参考中国消费者体型，更贴合亚洲人的身材，凹陷到位，承托有力，包裹性非常好。同时经过特殊加工的真皮皮面柔韧坚实，抗摩擦性很棒。在便利性方面，第二排座椅可以将靠背放倒到与座垫接近纯平的程度，乘客完全躺在上面小憩都是没有问题的，充分给乘客舒服享受的自由，这是不少同级车型并不具备的。同时座椅还可以完成前后140mm的滑动，轻松调整第二排或者第三排空间。值得一提的是，昂科旗内侧扶手支持放倒折叠，兼顾了舒适性和后排进出便利性。六向可调航空头枕，拥有更加宽大的接触面积，提升了头部贴合度和支撑性，舒适性明显改善。
领克09第二排座椅为高级MonacoNAPPA真皮包裹
领克09第二排同样提供独立座椅，同样宽阔舒适，高级MonacoNAPPA真皮覆盖，并采用CNC绗缝工艺，满满的高级感，对于身体的承托体贴到位，扶手宽大舒服，手肘搁在上面体验不错，还有四个挡位可以调整高低。领克09第二排独立座椅能够向后放倒，可以提供接近于半躺的效果，大幅度提升了乘坐舒适性。此外座椅可以前后移动，可惜受限于内部空间，移动幅度不是很大。
福特探险者第二排使用了真皮/仿皮拼接工艺
福特探险者座椅和头枕很宽大，椅面由真皮+仿皮等多种材料拼接组成，不但带来不同的质感，而且视觉效应也更加丰富，“X”纹路十分细腻，视觉和触觉双重提升。座椅侧面同样布置独立扶手，并可以收起和放倒。同时，二排座椅还具备向前收起的功能，方便第三排乘客进出。
安全性跟舒适性同样重要，昂科旗座椅大量采用980Mpa的高强度钢
在材质、工艺和安全性方面，四款车型的表现也可圈可点。
理想ONE的座椅由国际大厂制造生产，零部件均经过全球采购测试，生产工艺使用激光焊接保证品质精度，以保证座椅安全品质。在座椅耐久方面，理想ONE的座椅发泡材料由世界知名供应商巴斯夫提供，并可以充分体现真皮与发泡部分的柔软度，质感和包覆感更好。
昂科旗座椅主要受力路径采用抗拉强度达到980Mpa的高强度钢
昂科旗座椅主要受力路径采用抗拉强度达到980Mpa的高强度钢
昂科旗座椅骨架按照GM全球开发标准及C-NCAP五星架构要求进行研发，主要受力路径上采用抗拉强度达到980Mpa的高强度钢，座垫采用别克专利技术的DHH垂直双硬发泡工艺，在不同区域实现垂直方向的硬度区分，更均匀合理分布坐姿压力，缓解疲劳感，还能改善颠簸振动。在消费者关注的耐久性方面，座椅经过25000次上下车使用次数、183.5小时最大竖直方向振动加速度达5.35m/s的90kg假人震动、座椅电动功能60天周期等耐久试验，在安全性和耐久性方面可以放心使用。
领克09座椅的安全性非常不错，座椅骨架大量使用高强度钢，结构坚固又结实。座垫材质使用环境友好的材料和工艺。此前国内某测试平台曾经将领克09在53度高温下暴晒，座舱空气甲醛含量只有0.097毫克/立方米，属于极低范畴，充分说明明领克座椅在材质工艺方面的安全可靠。
探险者座椅充分体现了美式大沙发的舒适和安全性，座椅骨架强度超过国标15%，座垫填充材质方面也完全符合环保要求，同时真皮/仿皮拼接的材质非常容易打理，给消费者带来更多便利。
写在最后：
写在最后：
经过简单对比我们可以发现，四款车型的第二排独立座椅乘坐感受均不错，全部按照人体工程学设计，座垫也同样宽厚舒适，大部分提供了真皮皮面，也搭载了电动调节功能。当然相对来说，昂科旗的表现则更为优异，它的人体工程学设计更符合中国人身材，座椅皮面更加耐磨也容易打理，在舒适性配置方面也明显高出了一个层级，体现了对于消费用户乘坐体验的高度重视，展现了作为一款中大型、大空间SUV在产品力方面的满满诚意。
当然相对来说，昂
昂
科旗的表现则更为优异，它的人体工程学设计更符合中国人身材，座椅皮面更加耐磨也容易打理，在舒适性配置方面也明显高出了一个层级，体现了对于消费用户乘坐体验的高度重视，展现了作为一款中大型、大空间SUV在产品力方面的满满诚意。