记得之前在报道全新巡弋150时，就有小伙伴询问三阳的曼巴何时进入国内市场，那时关于引进此款车型的消息实在很少，让人感觉离这款车还很遥远。
然而，就在最近，夏杏三阳官方宣布MMBCU曼巴158(以下简称曼巴158)开始接受预定，预定售价为28800元，而这款车型在台湾岛的售价折合人民币还不到2.5万元。
尽管知道这部台湾产车型进入大陆市场，是需要产生申报3C认证以及缴纳关税成本的，但2.88万元的定价仍然是偏高的。当年本田以高价引进丐版PCX150时，市场环境相对宽松，同时有一群本田拥趸坚定地支持着他们的信仰。
尽管知道这部台湾产车型进入大陆市场，是需要产生申报3C认证以及缴纳关税成本的，但2.88万元的定价仍然是偏高的。
当年本田以高价引进丐版PCX150时，市场环境相对宽松，同时有一群本田拥趸坚定地支持着他们的信仰。
然而，与行业老大相比，三阳的品牌影响力和口碑相对较弱。再考虑到当前的经济环境和消费观念的变化，这些客观条件似乎不足以支撑这款车型的高溢价。并且在这个价格区间，国内市场的选择非常丰富。不仅有第一梯队品牌的进口大贸150级别踏板车可供选择，而且还有国产250级别，甚至是350级别的大踏板车型可以任意挑选。花同样的钱，为什么不选择更好品牌、更高级别的产品呢？
然而，与行业老大相比，三阳的品牌影响力和口碑相对较弱。再考虑到当前的经济环境和消费观念的变化，这些客观条件似乎不足以支撑这款车型的高溢价。
并且在这个价格区间，国内市场的选择非常丰富。不仅有第一梯队品牌的进口大贸150级别踏板车可供选择，而且还有国产250级别，甚至是350级别的大踏板车型可以任意挑选。花同样的钱，为什么不选择更好品牌、更高级别的产品呢？
曼巴158的外形设计是三阳引以为傲的车型特点之一。三阳设计师依照曼巴蛇为原型，采用仿生手法设计了这款外形独特的踏板车型。车头造型形似曼巴蛇攻击前伸出的獠牙形态，流线型车身上覆盖着渐变反光漆水，就像是蛇身上的鳞片一样不同角度折射出不同的颜色。这种设计思路放在台湾省内可以说是十分超前大胆的。
但是在国内市场中，早就有类似设计超前的踏板车型了。因此，当看到曼巴158的外形图片时，很多小伙伴都调侃这款车型有模仿升仕某款车型的嫌疑。
在动力方面，这款车型与早前引进的DRG158BT共享动力平台，搭载一台单缸水冷四气门引擎，峰值功率为11.5千瓦，峰值扭矩为15牛米，极速107公里。采用了三阳最新的动力技术，具有摩擦系数低、进气效率和燃烧效率高的特点。
针对曼巴158跑旅车型的定位，还进行了传动系统的优化，使得百公里综合油耗达到2.3升左右。配合原厂7.1升的油箱，极限续航接近300公里。这样的动力性能和油耗水平在台湾省是具备一定竞争力。然而，目前国内150级别水冷踏板车型竞争激烈，动力好、油箱大、巡航远的车型众多，曼巴158的原有优势与国产竞品对比后变得平平无奇。
在其他配置方面，这款车型采用三阳三零技术(零后仰、零延迟、零排放)的2.0版本。此外，全车LED灯光、舒适高弹性坐垫、大容量座桶以及双通道ABS+TCS等配置颇具看点。然而，诸如三合一机械钥匙开关、LCD单色液晶屏仪表、开放式储物格、折叠挂钩和QC3.0快充接口等其他配置就没有太多惊喜了。
在当前市场竞争激烈的环境中，三阳曼巴158高达2.88万元的定价与其综合产品实力并不相称。仅凭其独特的外形，想要在国内市场站稳脚跟无疑面临着巨大的挑战。很难想象，需要对三阳品牌抱有多么坚定信仰的消费者，才会愿意为这款车买单。因此，小编认为如果三阳希望通过新车型提升销量，那么加快推出国产150排量的曼巴车型，同时将售价调整到具有竞争力的水平，将是更为实际的策略。