雷凌是一款热门畅销的紧凑型家用合资轿车，和一汽丰田卡罗拉互为姊妹车型，其主要竞品是大众朗逸、日产轩逸以及吉利帝豪等车型。目前在售的丰田雷凌分别有燃油版以及混合动力版本，既然丰田雷凌车系得到那么多认可，今天就好好聊聊它的实际产品力。
雷凌混动双擎三大缺点和三大优点，先说三大缺点：
1.刹车不直线。丰田雷凌双引擎动能回收功率与刹车踏板深度呈正相关关系。当驾驶员踩下制动踏板时，只有在动能回收充分后，机械制动才会参与。但是，雷凌的刹车系统在这个过程中是非常非线性的。
1.刹车不直线
。丰田雷凌双引擎动能回收功率与刹车踏板深度呈正相关关系。当驾驶员踩下制动踏板时，只有在动能回收充分后，机械制动才会参与。但是，雷凌的刹车系统在这个过程中是非常非线性的。
2.发动机振动、噪音明显。内燃启动时，震动和声音都非常明显，与纯电动行驶的安静度相比，还是有不小的差距。
2.发动机振动、噪音明显。
内燃启动时，震动和声音都非常明显，与纯电动行驶的安静度相比，还是有不小的差距。
3.急加速时有电流声。除了发动机噪音和震动，丰田雷凌急加速时还会发出明显的电流声。这个频率的电流声会让居住者非常不舒服。
3.急加速时有电流声。
除了发动机噪音和震动，丰田雷凌急加速时还会发出明显的电流声。这个频率的电流声会让居住者非常不舒服。
雷凌混动双擎三大优点：
雷凌混动双擎三大优点：
1.燃油消耗量低。1.8L四缸自然吸气引擎+电动机组合，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是4.2L，这个成绩极其优秀。
1.燃油消耗量低。
1.8L四缸自然吸气引擎+电动机组合，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是4.2L，这个成绩极其优秀。
2.动力释放极其平顺。不管是在低速、中速还是高速工况，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作。
2.动力释放极其平顺。
不管是在低速、中速还是高速工况，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作。
3.低速工况车厢十分静谧。丰田雷凌的混合动力系统逻辑是60KM/h前，尽可能使用电机驱动，而电动机运转的噪音远远小于内燃机，因此这种时候车厢十分安静。
3.低速工况车厢十分静谧。
丰田雷凌的混合动力系统逻辑是60KM/h前，尽可能使用电机驱动，而电动机运转的噪音远远小于内燃机，因此这种时候车厢十分安静。
温馨提示：
温馨提示：
选择车辆，不要单方面，一定要全方面去考虑。这样才能选择合适自己的车辆。
选择车辆，不要单方面，一定要全方面去考虑。这样才能选择合适自己的车辆。