今天终于把绿牌上好了！

在网上搜了好久，很多介绍s70的，但ds70的很少，内容也不详细，购车一个月，我来写一个，供大家参考。

原本两年前就想换车，我们这个四线城市因为要按照新国标进行管理，就暂时搁置下来，家里原有两辆车，一个大一点的踏板车，能跑40多公里/小时的那种，还有个简易款的(但没有脚踏)，都上的白牌，三年过度期后就不让骑了，因为不想考e照，电摩(黄牌)不考虑，白牌迟早不能骑，所以只考虑绿牌，去年有空的时候偶尔去车行看看车，当时符合新国标的，我觉得都有点问题，一类是锂电版的，贵不说，还不安全，可能有人要说了:你买大品牌的呀，安全有保障，那我就问你，波音787上的锂电是不是大品牌？还不照样出事，我是坚决不买锂电版的，这里不抬杠，杠就是你对。铅酸电池版的，当时新国标刚出来，管理很严，为了保证不超重，我看了几款车做的都很简陋，家里两辆车还能骑，就暂时没换。今年撑不过去了，一来，两个娃都要送，二来，简易款的车，电池不行了，夏季都跑不到10公里，淋雨后手刹那里还有点短路，于是又开始看车，雅迪爱玛也看了，后来听说绿源出了款电自版s70，就是ds70或叫s70d，到店里看，各方面比较均衡，就动了心思。这里还要说一下，我是绿源的忠实客户，现在两辆车，还有以前的车都是绿源，我把骑过的这些绿源也介绍一下，供大家参考。现在两个车，大车之前的车质量很好，当时骑了5年左右，电池不行了，正在考虑换电池的时候，被人撞了(对方全责)，赔了点钱，就换了新车，当时买现在这个车的时候就感觉做工不如以前，有点粗糙，到现在已经骑了7年半，用得很频繁，粗略算了一下，大于4万公里，有一年下大雨被水淹了一下，当时都能骑，冬天低温的时候，后轮被冻住了，温度高了又能骑了，应该是里面进水了，怕耽误事，就换了电机，前后轮胎都换了一次，碟刹油加了一次，喇叭那个按钮换了一次，大灯泡换了一次，电池换了两次，现在充满电夏季能跑30公里左右，骑着也不错，刹车效果好，准备再战一段时间，看看这车到底能骑多久。小车骑了6年整，使用频率比大车小，电池换了一次，其他的包括轮胎都没换，但时间久了，减震太差，骑着不舒服，刹车效果也不行了，空间又小，决定先换小车。跑了几家店，价格还到3899，有一家小车可折价600，其他都是500，且可代办车牌，于是选这家，但我看中的颜色没有货，要交500订金，10天左右到货，我提前和老板说，等我去了现场装车，6块石墨烯22.3a电池我看着装的，顺便看了一下车架，喷了漆看不出好坏，送了雨衣和很差的一个头盔，充电器体积较小，但不像我现在那个大车有百分比显示，没给脚踏，没装链条，装好直接骑回家。

外观

这车一个优势就是在这个价位，外观设计比较好看，但颜色不多，只有5种，

感觉都不太好看，可能好看的配色都给s70了吧，我挑的是银加黑，外观和s70非常像，很多配件都是通用的，我没有测量，但感觉s70略宽一点，唯一好区别的地方是踏板部位，s70两侧是平的，有两个隐藏的折叠脚踏给后座的人用，ds70在这个地方是向外侧凸出的，

应该有两个作用，一是安装脚蹬，二是给后座踏脚。原车无后备箱。

解锁

随车有两把钥匙和两个NFC卡，解锁车有四种方法:1、直接用钥匙插进去向右一掰即可，锁车是一个手捏住刹车，一个手向左一掰，拔钥匙即可。2、用给的NFC卡在面板上一贴解锁，锁车是一个手捏住刹车，一个手再用卡刷一下。3、将手机设置成NFC卡，其他操作同上。4、下载绿源APP，开蓝牙，连接后用软件开车和锁车。注意到没有？所有的方法都有一个问题，没有以前用的那种报警器了，导致我每次都不确定是否锁住车了，每次我都踹两脚，报警响了才作罢，估计这个车最后不是骑坏的，是被我踹坏的！还有个更让人吐槽的问题，报警太过温柔，我站在旁边都听不清，这是知道我要踹它，不敢大声吗，无语了。还有，锁车时不捏刹车，几分钟后车也是走不了的，只是不报警了。

骑行

合格证上写电机是400w，网上有两种说法，一种说800w，一种说1000w，卖车老板说是800w，我比较认可是，我原来那个大车就是800w，解码后，这车跑得比旧车快(表显最高只到25公里/小时)，除了新车摩擦力小的原因，主要是ds70比较轻！在店里老板就说，比s70轻，我回家一推车，明显比我旧车轻，这个当然是为了符合新国标，但可能是一个安全隐患，有人说这个车高速摆动厉害，我测试了一下，在平坦道路，高速行驶很平稳，但在不平的道路，由于车轻，重心高，振动幅度比电摩略大。新电池，跑了50多公里，掉了两格电，估计跑7、80公里没问题。前后碟刹好评，这是最满意的地方。

空间

车头下方左侧有个空间，可放手机、矿泉水瓶等，还有个usb充电口，中间有个挂钩，塑料的，看着不怎么样，被我换成铝合金带头盔锁的挂钩了。坐桶有两个，一大一小，

小的勉强能放折叠伞或充电器，这个车的充电器比较小，但我强烈建议不要放在车里，我在一楼充电比较方便，充电器都放家里，否则很容易颠坏，如果一定要放，用软的东西包裹一下，比如用雨衣。大的比较深，但直径也不太大，放夏季半盔没问题，但大一点的3/4盔有点勉强，全盔肯定放不下。s70是一个完整的更大的坐桶，一直很奇怪，ds70为什么搞成两个而不是一个大坐桶，直到我去车管所办牌照才明白，这里卖个关子，不说了，你们去办牌照自然就知道了，这里提示一下，为了能上绿牌，两个车型虽然外观基本一样，但里面结构有很大差异，这也是店里修车师傅说的。

其他

APP里还有其他功能，比如一键寻车，问题是你怎么小的声音，让我怎么寻？！可开启推车助力，这个我试了一下，狭小空间挪车不要用这个，容易撞墙！快没电了推车的时候可以用。陡坡缓降我试了一下，可以起作用，但很小的坡都会启动，我以为是车出毛病了呢，后来被我关了。定速巡航，城市里骑，基本用不上。

总结

外观较好看；整车做工和质量达到一线大厂的平均水平；骑行感觉比较轻快灵活，但也由于车轻，不敦实，心里感觉没有电摩骑着踏实；什么APP、NFC，几种解锁方式，花里胡哨的，还不如原来的电子锁；报警声等于没有；真正质量如何，要骑一段时间才知道。

手机敲字真累！！！