大众途昂的出现无异于向日益火爆的七座SUV市场中投入了一枚重磅炸弹。不同于途观和途锐的设计，途昂从一开始就是为“大”而“大”。这当然不只是途昂的体型和整备质量大，丰富的安全配置、舒适的驾乘感受、强劲的动力以及相当实用的第三排座椅都让其在国内市场难寻敌手。这里必须着重表扬途昂530搭载的V6+DQ500动力总成，这一配置如今在国内SUV市场中实在难得。V6的动力底蕴不必怀疑，再加上DQ500的湿式双离合加持，这台途昂5302.5T的动力改装潜力必然非常可观。
大众途昂530搭载代号为EA390的2.5TV6涡轮增压发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛米。与发动机匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱，代号为DQ500，这是此款变速箱首次出现在国内车型上。值得一提的是，这台变速箱是途昂全系的标配，可承载的扭矩值也更大一些。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台大众途昂5302.5T刷ECU提升空间：60马力/100扭矩。
试驾反馈
升级后油门更轻盈，低扭区间动力充足，转数攀升变快，加速过程动力输出更加激进。提速瞬间完全感受不到这是一台2吨的大块头。全油门输出动力更加暴躁，V6发动机的运动本色完全激活，推背强劲，前冲感十足。