近日从官方渠道获悉，雅马哈即将发布其家族最新一款雅马哈XMAX250踏板。依旧采用家族化的外观，蓝芯动力。新款雅马哈XMAX250将于10月2日在日本市场上市，指导价71.5万日元(含税)，约合人民币3.5万元。目前在国内市场，在售的雅马哈XMAX300排量更大，搭载292毫升单缸水冷发动机，指导价4.98万元。
近日从官方渠道获悉，雅马哈即将发布其家族最新一款雅马哈XMAX250踏板。依旧采用家族化的外观，蓝芯动力。
新款雅马哈XMAX250将于10月2日在日本市场上市，指导价71.5万日元(含税)，约合人民币3.5万元。目前在国内市场，在售的雅马哈XMAX300排量更大，搭载292毫升单缸水冷发动机，指导价4.98万元。
新款雅马哈XMAX250
雅马哈XMAX300
外观设计方面，新款雅马哈XMAX250和现款XMAX300保持着相同的设计风格，采用了全新X型前灯组辨识度很高，配合前风挡两侧的高位刹车灯，整体辨识度更高。据悉，新款XMAX250提供蓝、绿、灰、红四种外观配色。尺寸方面，新款XMAX250长宽高分别为2180/795/1410毫米，轴距为1540毫米，与现款XMAX300保持一致。整体设计偏向于时尚，运动风格十足符合年轻人的喜好。
新款XMAX250
升级了液晶仪表
新款雅马哈XMAX250升级了全新液晶仪表，仪表上方为速度、油量显示，下方4.2英寸液晶仪表搭配手机端App可显示导航、音乐、天气等信息。另外，该车还配备了LED大灯、可调节风挡/手把、无钥匙启动、皮革坐垫。电控方面，TCS牵引力控制、双通道ABS等功能配置。在配置方面基本和现款的XMAX300处于同一水平。
新款XMAX250
动力部分，新款雅马哈XMAX250搭载249毫升单缸水冷发动机，该动力采用雅马哈先进的蓝芯技术，最大功率17千瓦，最大扭矩24牛·米，匹配CVT无级变速箱。另外，该车油箱容积为13升。就动力表现上看，该车和现款的300车型相差不大，具有动力足，油耗低等特点。
亮眼的动力性能和配置，新款XMAX250在各方面都表现出色。作为一款最期待的250级别踏板，很多人感兴趣该车是否会引进？
首先，国内在售的XMAX300市场价为49800元，作为一台中小排量踏板车来说算是高价车型了，而国产同排量的踏板车售价几乎都在3万元上下。XMAX250的售价，会比XMAX300便宜万元左右，可以给对动力需求没那么苛刻的用户提供另外一种高性价比的选择。
同时，国内对大排量车型的划分是从250cc为界的，250cc排量以下的摩托车每年的年审与保险费用都会低很多。所以，选择XMAX250也是一种精打细算做法。
其实在国内，进口250cc排量的踏板摩托车并不多。所以在这样一个市场空位上，如果XMAX250引进，他的市场空间也许会有意外收获。
随着近期春风动力与雅马哈签署合作协议暨成立株春雅合资公司，这意味着以后雅马哈的新款车型会更迅速就能进入内地市场，同时还有可能会有新的合资车型出现，一些热门的踏板、或入门级跑车等等。从官方的意图来看，预计后续主力是踏板了，春风也想与雅马哈合资，除进一步巩固自己跑车市场地位以外，春风也想开拓踏板车年轻群体的市场目标，这是春风急于想得到的。不过按春风的情况来说，未来CKD的雅马哈街车、仿赛也不是没机会。
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雅马哈的新款车型会更迅速就能进入内地市场，同时还有可能会有新的合资车型出现，一些
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从官方的意图来看，预计后续主力是踏板了，
春风也想与雅马哈合资，除进一步巩固自己跑车市场地位以外，春风也想开拓踏板车年轻群体的市场目标，这是春风急于想得到的。
不过按春风的情况来说，未来CKD的雅马哈街车、仿赛也不是没机会。
如果雅马哈采取跟本田一样的策略，将中小排量的车型转给春风，让春风参与这些车型的生产跟销售，后续雅马哈在国内出售的车型或许会更加丰富，并且在产能、售价方面会有更有竞争力。借助雅马哈的技术支持，春风成熟的的生产体系也能让雅马哈的踏板更快落地，双方实现一个双赢的局面。
如果雅马哈采取跟本田一样的策略，将中小排量的车型转给春风，让春风参与这些车型的生产跟销售，后续雅马哈在国内出售的车型或许会更加丰富，并且在产能、售价方面会有更有竞争力。
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春风成熟的的生产体系也能让雅马哈的踏板更快落地，双方实现一个双赢的局面。