黄龙220斤你期待，现在还是选春风650好，已经上市了，价格37800
2，钱江黄龙600
黄龙是钱江与意大利贝纳利合作的产物！发动机是意大利的！这是一个直立的四指关节！同价位和日本货速度差不多！毕竟黄龙会打牌！黄龙的最高时速可达230里！不满意可以追问！
3，有车滴进钱江黄龙600cc1档6档传动比是多少它的最大爬坡是多少
初级减速比1.864终减速比3.286一档2.864二档1.947三档1.556四档1.333五档1.190六档1.083最大坡度大于等于20度
4，钱江黄龙600分几种
正式名称应该是Benelli600，具体型号有3款，一款是BJ600GS标准版，一款是BN600I欧版，一款是BJ600GS-A巡航版。现在有个BJ300GS，也不错。黄龙是钱江与意大利贝纳利合作的产物！发动机是意大利的！这是一个直立的四指关节！同价位和日本货速度差不多！毕竟黄龙会打牌！黄龙的最高时速可达230里！不满意可以追问！
5，黄龙600四缸60kw60kw是什么意思
60KW是指钱江黄龙600的最大功率是60千瓦，它的参数是60kW/11000rpm，11000rpm是发动机每分钟11000转的转速，也就是说60千瓦的最大功率是当发动机速度达到11000rpm。一般来说，功率越大，它的最高速度就越快。全国同价3.98万。如果你有钱，有房有车，有大排量摩托车的梦想，那买一辆玩玩也无妨。如果不是很有钱，建议不要买
6，钱江贝纳利BJ600GS和钱江黄龙600是同一款车吗还有春风的650
技术参数品牌：钱江型号：BJ600GS长x宽x高：2120x800x110mm轴距：1480mm整备质量：220gk最高时速：218km/h化油器类型：电喷(德尔福))前制动类型：盘式后制动类型：盘式油箱容积：15L发动机类型：直缸液冷四冲程发动机排量：600ml最大功率：60/(8000)kw/(r/min)最大扭矩：55启动方式：电启动点火方式：CDI
7，钱江黄龙600的质量和性能
如果你懂意大利贝纳利，就不用考虑现在黄龙的质量了，肯定没问题！后期制作一言难尽！我前两天买了一个。我没有说任何关于价格或电源便利性的信息。到目前为止，我还没有发现任何缺点。试驾过程中，一扭油门，就感受到了十足的意大利式激情。忘了和钱江有染。缺点：新车刚开的时候刹车有点不灵，因为刹车盘要磨！没有发现其他缺点！嗯，黄龙是中国最好的。如果你了解意大利的贝纳利，就不用考虑现在黄龙的质量了。绝对没问题！后期制作一言难尽！我前两天买了一个。我没有说任何关于价格或电源便利性的信息。到目前为止，我还没有发现任何缺点。试驾过程中，一扭油门，就感受到了十足的意大利式激情。忘了和钱江有染。缺点：新车刚开的时候刹车有点不灵，因为刹车盘要磨！没有发现其他缺点！好黄龙国内最好
8，黄龙600配置
从车型的设计类型来看，是一款典型的意大利街车车型。与传统日系街车车型相比，其坐姿设计倾斜感更强，乘坐姿态介于跑车和街车之间。
9，谁能介绍下钱江贝纳利黄龙600的性能
我现在骑的是本田Wasp600，欧版没有马力限制。都说260可以爆表，不过我哥们跑的最快的是230，我还有加速器。当然，街车的风阻太大了，速度一上来，脖子就支撑不住了。大家都认为街车在上极速前应该先锻炼一下颈部的肌肉。车主在买车的第一时间个看到的，就是车的外观外观辆车都差不多，不过这一方面，我觉得600会完胜，因为650用户自己都不喜欢那根破排气管，何谈其他人，至少600的排气管有点R1的味道，不说这装纯装的成功与否，起码国内是第一家(我买黄蜂600的时候啥也不懂，就是喜欢他那根排气管--||我想总会有人跟我一样)再说轮胎，180比160宽出不是一点，虽然在油耗上有差异，大排，油就不讲究了，但是跑个长途什么的，180在行驶上就是比160的稳当舒服，这是不用说的，看起来也有气势然后再谈声音，我想就不用说了，贝纳利的发动机不像日系车的含蓄，而是清脆的轰鸣，我觉得喜欢4缸声音的车友，应该比喜欢2缸的人多，不过我比较欣赏ER-6的声音，跑起来有种在烈风中打鼓的咚咚声，不过650有没有那种感觉就不知道了最后一个最实际的是600的坐高比650矮。这个，咳咳，国人都懂得，哪有那么多180的长人啊，一般175左右的身材不错了，650坐高实在是，高，实在是高龙头就不说了，两种感觉，两种味道650是传统街车的感觉，600的低龙头跑车的感觉，说不出哪里好来，个人爱好问题。曲轴震动原理，2缸的肯定比4缸的发动机震动大，手扶拖拉机和奥迪一比就不行，手扶车是单缸，奥迪是8缸的。钱江600原来是73.5KW跟黄蜂一样的功率，后来试车员在天津试车的时候，跑到248KM每小时的时候，不敢跑了，还有大把油门，所以这车要是不改装能上270左右。后来就改了压缩比，功率变成60KW了，小了个150的功率，看视频有跑过230的。不过这车加速还不错。1档上120,2档就能上160千米了呵呵，而且可以挂牌子，到时候你骑着黄龙，挂个1档在警车前面震死他们，他们也追不上你，而且没理由处罚你。我目前的坐骑是本田的黄蜂600，欧版无马力限制，据说260能爆表，但是哥们最快跑过230，还有一把油门，没敢上，原因在于街车跟跑车的设定，街车的风阻太大，速度上去了，感觉脖子撑不住，大家想街车拉极速之前，先去锻炼脖子的肌肉吧。车主买车，第一个看到的，就是车的外观外观辆车都差不多，不过这一方面，我觉得600会完胜，因为650用户自己都不喜欢那根破排气管，何谈其他人，至少600的排气管有点R1的味道，不说这装纯装的成功与否，起码国内是第一家(我买黄蜂600的时候啥也不懂，就是喜欢他那根排气管--||我想总会有人跟我一样)再说轮胎，180比160宽出不是一点，虽然在油耗上有差异，大排，油就不讲究了，但是跑个长途什么的，180在行驶上就是比160的稳当舒服，这是不用说的，看起来也有气势然后再谈声音，我想就不用说了，贝纳利的发动机不像日系车的含蓄，而是清脆的轰鸣，我觉得喜欢4缸声音的车友，应该比喜欢2缸的人多，不过我比较欣赏ER-6的声音，跑起来有种在烈风中打鼓的咚咚声，不过650有没有那种感觉就不知道了最后一个最实际的是600的坐高比650矮。这个，咳咳，国人都懂得，哪有那么多180的长人啊，一般175左右的身材不错了，650坐高实在是，高，实在是高龙头就不说了，两种感觉，两种味道650是传统街车的感觉，600的低龙头跑车的感觉，说不出哪里好来，个人爱好问题。曲轴震动原理，2缸的肯定比4缸的发动机震动大，手扶拖拉机和奥迪一比就不行，手扶车是单缸，奥迪是8缸的。钱江600原来是73.5KW跟黄蜂一样的功率，后来试车员在天津试车的时候，跑到248KM每小时的时候，不敢跑了，还有大把油门，所以这车要是不改装能上270左右。后来就改了压缩比，功率变成60KW了，小了个150的功率，看视频有跑过230的。不过这车加速还不错。1档上120,2档就能上160千米了呵呵，而且可以挂牌子，到时候你骑着黄龙，挂个1档在警车前面震死他们，他们也追不上你，而且没理由处罚你。