n档换d档顿挫一下的原因是：
1、节气门、喷油器、进气口积碳较多：积碳导致的故障很多，有些车辆会有挫败感，这也和积碳有关。建议平时注意清理积碳。
2、燃料质量不合格，燃烧不充分：建议使用厂家推荐的燃油标号。
3、火花塞、点火线圈等故障：火花塞、点火线圈工作不良，老化、漏电等导致缺缸，需要到店检查处理，及时修复，避免更多安全隐患。
4、电脑或传感器问题：出现此类问题建议去专业维修店和4s店维修。
5、发动机转速过高：发动机转速过高的原因有节气门开度突然增大、喷油嘴滴漏或堵塞、空离合器打滑或损坏、进气系统漏气、发动机输出功率不足等。解决方法是调节节气门开度；更换喷油器、空离合器、发动机和变速器；调整进气系统；添加匹配的机油。
6、电磁阀损坏：电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。电磁阀线圈烧坏、卡住或漏气，这种问题建议去专业维修店和4s店维修。
7、变速箱故障：导致变速箱故障的原因有很多，建议去专业维修店和4s店排查、维修。
自动挡档位介绍：
1、P档：停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。
2、R档：倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。
3、N档：空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。
4、S档：运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。
5、D档：前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。
6、L档：低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。
7、M档：手动模式，手自一体车型所特有的，可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档，而“-”号表示降档。
