帕萨特总共有八代。
第一代帕萨特Dasher于1973年诞生亮相，虽然最初的设计理念是2门版和4门版车型，但是由于采用了斜背式车身设计，也有人称为3门版和5门版车型。
第二代帕萨特Quantum、Santana于1980年诞生，轴距得到了加长，自然在车内空间上得到了明显改善，同时舒适性也得到了提高，可以说在当时的欧洲它的颜值是相当高的。
同时在技术方面使用了后轮半独立悬挂系统，发动机有柴油和汽油两种版本，1.3L-2.0L排量同样有多种选择，而且还配备了当时的奥迪80的一套四驱系统。
第二代帕萨特在巴西上市之后起了一个我们现在非常熟悉的名字：桑塔纳，也就是在国内现在依然畅销的桑塔纳在随后的1983年，上海大众将第二代帕萨特正式引入国内，并更名桑塔纳。
第三代帕萨特诞生于1988年，从外观到动力都做了改变，外观变面更加圆润，内饰也增加了更多的安全配置。动力上得到了很大改进，基本车型都以1.6L1.8LV6发动机，悬架也采用了如今依然流行的前麦弗逊式后扭力梁式设计，不过可惜的是第三代车型并没有引放国内，所以就算在当时国内也很少见到。
第四代帕萨特与1993年推出，相比上一代车型，在外观上的改变也越来越趋于如今的造型，前脸明显增加了中央进气格栅，车身更加圆润。
在配置上第四代车型也更加完善，像双安全气囊，ABS，中央门锁，加热后视镜，电动窗等等。当然了第四代帕萨特同样没有国产，不过倒是有几万辆的进口车。
第五代帕萨特与1996年推出，在外观上圆润感更强。同时第五代帕萨特还是采用了奥迪平台的技术，和A6使用了同样的底盘和动力总成，为了提供舒适性前悬挂使用了4连杆独立悬挂，可以说第五代帕萨特在舒适性的操控性方面得到了更大的提升。
第六代帕萨特与2005年后推出，也就是一汽大众所生产的迈腾，在此之前帕萨特一直都是与奥迪共用的底盘，从第六代帕萨特之后就采用了PQ46平台，它的主要特点就是使用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合。在动力上使用燃油缸内直喷技术的发动机，动力更强，燃烧效率更高。
第七代(2010-2015)，帕萨特第七代引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。
第八代(2015-至今)。第八代帕萨特采用MQB平台打造，在外形设计上使用了大众家族的全新设计语言，显得更为年轻和激进。
帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
以帕萨特2023款280TSI商务版为例，车身长宽高分别为4948mm，1836mm，1469mm，轴距2871mm，前轮距1584mm，后轮距1570mm，油箱容积68.5L，搭载了1.4T涡轮增压横置发动机（数据来源于有驾官网）。