U112100故障码维修案例如下：
大众迈腾B8轿车。该车按下中控上锁键，该车车门无法上锁；按下解锁键时，可以听到门锁有轻微跳动的声音，检查所有车门均已关闭，按下上锁按键，四个车门依旧没有任何反应，打开车门时仪表提示车门已打开。
故障诊断：接车后验证故障现象，车主所述属实。进一步试车发现，关上车门，使用遥控钥匙可以成功上锁或解锁。
查阅故障车型车门控制单元控制逻辑图发现，2018款大众迈腾B8舒适系统的控制逻辑是：当使用遥控钥匙上锁时，遥控钥匙发送数据到J519车身控制单元，通过舒适CAN总线控制左侧前车门控制单元J386与右侧前车门控制单元J387上锁。
由于这两个控制单元中的故障码都指向数据总线丢失，于是更换车门控制单元J386，但故障依然存在。接着用解码器读取车门控制单元中的数据流。按下车门上的解锁按钮时的数据流如图2所示，中控锁按钮：车门解锁；旋转锁门状态：关闭。
按下车门上的上锁按钮时的数据流所示，中控锁按钮：锁止车门；旋转锁门状态：关闭。通过数据流可以看出，车门控制单元显示已经接收到信息，但车门状态始终处在解锁状态，可能是基于某种原因，锁门未执行车门关闭动作。
测量中控锁开关T4bw/3与T4bw/1电阻，解锁时为0.3Ω，上锁时为177.2Ω；测量左前门锁电机T8t/6与T8t/5之间的电阻，为115欧姆。
按动中央门锁开关上锁时，测量T8t/6与T8t/5的门锁电压为0，但当按动中央门锁开关解锁时，门锁电压为12.3V。尝试更换中控门锁开关，再次进行测试，故障依旧。
使用示波器，测量中控锁开关的波形变化，无论门锁是处于解锁状态还是上锁状态，中控开关电压一直是直线，没有任何变化。
大众新帕萨特轿车行驶里程约3800 km、装配1.4T发动机。该车因发动机无法启动，被道路救援运送到维修厂。
检查分析：维修人员接车后尝试启动发动机，启动机正常运转，但发动机没有怠速运转迹象。组合仪表中央显示屏出现故障提示：发动机自动起停系统、发动机转速最高1200r/min，同时驱动防滑警告灯点亮。
接下来，使用诊断仪VAS6150B检查发动机系统的故障码，发现存在多个故障码：P168000—防复位跋行回家；U041600—ESP，不可信信号；U012100—ABS制动器控制单元无通信；U012800—与电动驻车制动器控制单元无信息交换。
尝试清除故障码，发现故障码P168000不可清除，关于制动器控制单元的故障码与发动机不能启动现象无关。
检查制动器电子设备的故障码及含义，读取到故障码U112100—数据总线丢失信息。
尝试清除故障码，发现不能清除。发动机控制单元出现故障码P168000时，发动机转速会受到限制，这与组合仪表出现的发动机转速最高1200 r/min相符，但不会出现发动机无法启动的情况。
经过查看电路图得知，发动机控制单元的供电是由发动机舱左侧熔丝盒的熔丝SB7至发动机控制单元的T94x/94端子，以及发动机舱左侧熔丝盒的熔丝SB3至发动机控制单元的T94x/5、T94x/6端子。
拔下熔丝SB3检查，发现熔丝已经烧蚀。这表明与熔丝连接的底座端子存在虚接现象。
故障排除：拆卸熔丝盒对SB3的底座端子进行修复，安装熔丝。尝试启动发动机，发动机顺利启动。
U112100故障码表示数据总线丢失，需要更换新的电瓶。重新断电进行测试，如果不行需要到4S店重新编程。
出现U112100故障码的解决办法如下：
1、首先拆下雨刮器附近的盖板检查发动机及变速器的线束是否存在磨破现象、发动机控制单元及变速器控制单元的插头连接是否正常、插头是否有进过水的现象。
2、检查线束无破损、控制单元插头连接正常。检查制动器控制单元插头连接正常、线束无破损。拆下仪表板左侧的饰板检查车身线束没有破损现象。
