在我国，国产车和合资车打得不可开交，消费者们也分成了两大阵营，纷纷站队。国产车以性价比见长，在SUV市场中后来居上，合资车以纯熟技术为傲，在很多人看来，合资车指的就是国外的汽车品牌，而国产车则是我国土生土长的汽车品牌。事实上并不是这样的，在国产车阵营中，隐藏着一些合资品牌，它们却谎称国产车，使得国人都深信不疑。接下来我们就来看看5大“冒充”国产车的汽车品牌，不少人深信不疑，第三个藏得最深。
启辰
启辰的车标和斯巴鲁的很像，都是蓝色的底上有几颗星星，在路上偶尔能够看到几辆启辰的车。启辰是2010年创立的，很多人以为它是国产品牌，其实它是一个隐藏的合资汽车，由日产和东风合资成立。曾经被叫做东风日产启辰。启辰的技术也都来源于日产淘汰下来的老技术，三大件技术落后。它在中国土生土长，大家自然就默认了它的国产车身份，由于知名度低，加上竞争激烈，它的处境并不好。
观致
观致在中国是一个非常悲情的品牌，人人都说好，偏偏没人买，总之叫好不叫座，连年亏损。观致的车型确实有合资车水准，而它也的的确确是一个合资车。它一开始就是奇瑞和以色列汽车公司一直出资成立的，所以观致汽车也算是一个合资汽车品牌。
宝骏
宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。对于宝骏的国产车身份，大家都深信不疑，事实上宝骏是五菱旗下的汽车品牌，和五菱一样，有着外资背景，所以它也只能是合资车。不过它的定位更偏向于国产车，价格低廉，配置丰富，赢得了消费者的喜爱。
领克
领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。大家都以为沃尔沃被吉利收购了，理所当然就成了国产车。事实上，很多人理解错了，吉利是收购了沃尔沃轿车业务的股份，但是沃尔沃依然是一个如假包换的外资品牌，所以领克本质上是一个合资品牌。
五菱
2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用公司实现了“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。虽然五菱是在中国成立的，但是它有40%的股份是属于美国通用集团的，所以它的本质是一个合资汽车。当然，这并不能影响大家对五菱神车的喜爱，毕竟它的实用性确实不假的。
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