理想ONE这款车备受争议，前不久38评测了2021款理想ONE，结论是核心硬件有减配，38认为这款车只是定位准：大尺寸、新能源，其他方面一般。
那么，如何看待理想ONE呢？
1、大家关心的油耗
车主实测2021款理想ONE，高速120km/h定速巡航，行驶351公里，消耗燃油34.1L，折合油耗百公里9.7L。
2019款宝马X5，车主实测高速120巡航表显油耗8.5L/100km，实际油耗预计9个。
也就是说，理想ONE的高速油耗，比近几年的燃油车要高一点。
技术落后的增程式混动，高速油耗堪比燃油车，甚至比燃油车高。混动车，国产和日系差距还是挺大的，比如汉兰达混动，高速油耗其实不高。
2、定位准，没有对手
理想ONE月销量过5000，究其原因有两个：定位准、没有对手。30-40万价格区间，没有一款电动车比理想ONE尺寸大、空间大。理想ONE车长5米，轴距2.93米，达到了途昂、XT6级别，属于中大型SUV，而且外观酷似XC90，非常稳重耐看。
为何说定位准？其实就是瞄准了市场需求。很多人有这样的需求：预算35万左右，需要一辆可纯电行驶、可混动跑长途、大尺寸中型SUV。但是，能满足这种需求的车几乎不存在，唐DM？抱歉，尺寸太小了。蔚来ES8？抱歉，跑不了长途，而且价格虚高。
3、理想ONE的危机
从技术上讲，理想ONE没有优势：外购的发动机，性能一般，电机、发电机、控制系统，集成度不高、效率一般，都没什么亮点。
理想ONE最怕什么？最怕其他车企推出相同定位的车型。
例如，比亚迪推出一款外观和尺寸和理想ONE相当的车型，搭载了大容量刀片电池、DMI混动系统，售价仅30万，你说怕不怕？
或者，长城、吉利，甚至奇瑞，推出了同样增程式的高端SUV，售价28万出头，你说怕不怕？
总结：
忠言逆耳利于行，我说这么多，不是刻意贬低理想ONE。曾经的众泰T600，发动机和变速箱也是外购，技术功底不深，但是靠着一个Q5的时尚外观，销量一度超哈弗H6，就问你服不服。理想ONE的热销，并不是车有多好，而是缺少对手，希望其他车企尽快推出相同定位的车型，为老百姓提供更多选择。